ska_69 (Все сообщения пользователя)

надувное - удобно наверно. и должно быть толстое, плотное, и тд. ибо что б каркас держать воздухом оно именно таким и должно быть.
я решил не покупать себе это. потому что одна неосторожная искра, случайный томогавк от индейцев или абордажный топор от пиратов (или что там еще дети будут хулиганить, палками, камнями и тд) и всё. все надежды на предбанник рушатся, и ты остаешься без него... лазить искать дырку, клеить? разбивать по старинке после того как быстро привык к хорошему?
ну нет..

странно что занимающиеся переносом, оказались такими криворукими.
неужели предыдущий дамп не был сохранен перед переносом?

[QUOTE]Sobol4x4 написал:
  ska_69  , для наших хотелок и зилка мало будет, после соболя конечно места поменьше но загружается не мало. Просто грузим всё в половину меньше. Так в соболя грузил 120 литров воды,  + пару упаковок минералки,   килограмм 10 картошки, лук, овощи разные, холодильник полный заморозки, от масла до сливок , мясо,куры. Лебедка , дрова, бензин, стол,стулья палатки,туалет и прочие. Так вес выходил не маленький. А сейчас всё тоже только по килограммам меньше. А чем же патриот вам дорогу перешел  ?  [/QUOTE]

недолюбливаю я многие машины ввиду личного мнения о комфорте\эксплуатации\рремонте\вместимости и тд. патрик и уаз в общем в этом списке.
ознакомиться брал, катал пару месяцев. ну так себе...
а буханка это вообще смерть спине и всем суставам.

я свой выбор сделал, он чуть выше в этой теме. менять его не на что да и незачем уже.

[QUOTE]Юрий LEO_BALU написал:
постоянно работающем кондее[/QUOTE]

у меня тесть выключает для экономии топлива. )))))))))))))))))))
или окошки открывает )))))))))))))))))

[QUOTE]Sobol4x4 написал:
из за ремонтопригодности,проходимости,вместительности .[/QUOTE]

ремонтопригодность - ненужный параметр для надежных механизмов. дня них есть слова: ресурс, надежность, долговечность.
вместитимость и уаз? это совместимо или опечатка?

и вся эта петрушка из за 6 тр? ну вы даете...
еще сто лет назад купив химр эрибу, там не было этой хреновины. трума 5ти тысячная была...  пошел и купил... зачем изобретать велосипед?
все равно же херня получится за которую будет стыдно......

[QUOTE]Sobol4x4 написал:
Теперь мы уазоводы  [/QUOTE]

соболезную. )

полноразмерные аппараты от гм, и тахо в тч это грузовики для фермеров. форд все таки более для водителя и бездельной езды

по просьбам читатетелей.
один из моих авто - форд эконолайн. 1994 год, мотор 5,0 v8. появился у меня в 15м году с пробегом что то 150кмиль. сейчас перевалили 210к миль...
задний привод. высота в холке 2,35, ширина 1,97 по бокам, длина 5,38 от бампера до бампера.
это классический рамный фулсайз американского производства. на мой взгляд самый удобный из тройки форд\шевроле\додж... потому что на форде посадка переднего ряда удобная; на шевроле водитель должен быть без левой ноги, а пассажир без правой; а на додге - водитель без левой ноги, а пассажир безногий карлик ))))))))
однажды попробовав вэн - уже не возможно ездить ни на какой другой мелкомашине. они все становятся мелкомашинами. кроме грузовиков конечно )
на любом из рядов, которых 3, вытягивая ноги не достаешь до предыдущего ряда... пару лет назад я пытался пересесть на эскалейд, а потом и к есв примерялся, казалось бы огромный внедорожник. но увы... теснота посадки и давящий потолок....
касаемо подвески - длинная рессора сзади, и мощные пружины впереди на длинных поперечных ножницах - дают такой комфорт, который не снился никаким шушлайкам.
ну конечно же круиз и кондей имеются.
к слову я покатав одновременно виано ланг3 2004 и этот форд 1994 попеременно в течении месяца - сделал выбор в сторону форда.
на моей машине установлен 4х ступенчатый автомат аод. кроме классического подтекания по уплотнениям недостатков не имеет.
коротко это звучит - таких машин больше не делают.

высота салона порядка 1,65 внутри... компоновка седел 2+2+3. где передние - капитанские одноместные, и диван на троих (на самом деле для двоих с широким (25см наверно) средним и  обычными (10см примерно) подлокотниками по краям). капитанские кресла с подлокотниками. для моего количества пассажиров не нужно столько мест, поэтому боковое кресло среднего ряда возле двери отсутствует.
немного усталый поролон внутри, никак не доберусь до этого.
обивка мягкий велюр. да, обивка. как у мебели, в отличии от седел современных авто.
когда то в салоне было много деревях везде. я не люблю, отодрал всё давно уже.
когда то там был телевизор, система видеоигр и наушники с радио для каждого пассажира. считаю что в поездке надо смотреть пейзажи, поэтому всё удалено.

багажник имеет размер примерно 180х160х90... что то не могу вспомнить, заполнял ли я его когда то хотяб до уровня подголовников? нет наверно....

расход - на машине установлен газ. не для экономии, а для мнимых экологических обещанных преференций в первую очередь. не случившихся к сожалению.. ну и для дальности хода... экономия имеется тоже, но миллионером я от этого не стал, я уже был им ))))))))))))))))))))))) помню как еще в школе нам давали дотации по 300тысяч рублей ежемесячно )))))))))
расход бензина по трассе около 14 литров, газа примерно 17-18...
по мск с пробками бенз 20, газ 22-25...
критические значения достигаются в лютые морозы, когда надо прогревать салон и адовые зимние 10 бальные пробки... вот тогда выходит расход (значения зима 2020-2021) бензин 34, газ 44 )))  

с рождением 3го ребенка был перерыв в дальних поездках, и вот в 17 году стало ясно что впятером уже даже в таком большом автобусе тесно.
был куплен автодом из подписи, который строится и нет этому конца и края... потому что либо лютая проходимость, либо большие объемы, либо скорость передвижения... никак не найду конценсус... где то тут есть немного информации...

иногда бывают мысли пойти и купить прицеп к этому автобусу, а потом вспоминаю про свою любовь к ипеням... и откладываю это желание... ибо прицеп и лютое безлюдное дикое бездорожье имхо не совместимы... а мой отдых именно там, в неиспорченных народом местах, и желательно без них вовсе. места где народу больше чем людей и вовсе под моим личным запретом.

картинки автобуса посмотрите самостоятельно по ссылке:
https://www.instagram.com/trip_bus_ford_econoline/

п.с. для добавления автодомности и удобства перемещений была интегрирована откидная от потолка кровать. недавняя поедка показала удобство и функциональность.

[QUOTE]ВОРОБЕЙ написал:
Да,про машину бы послушал.Интересовался данным вариантом на дизеле.
Можно в этой теме
[URL=https://forum.avtotravel.com/messages/53/1586-nashi-tyagachi-i-prosto-avtomobili/]https://forum.avtotravel.com/messages/53/1586-nashi-tyagachi-i-prosto-avtomobili/[/URL]
 [/QUOTE]
дизель не стоит. даже я давний дизелелюб уверяю - не стоит рассматривать никакой американский дизель.

...

еще пара фото. у меня их мало.. я смотрю глазами и коплю воспоминания в голове. фотографирует жена.

сбежав от медуз решили что хотим сменить камни на песок, и оказались в районе штормового... удобное место для детей.. неожиданно протяженно мелко для черного моря...
належались на песочке... и поехали в следущее место - лисья бухта.
по дороге заехали в мраморные пещеры. входят в пятерку самых больших пещер европы.
со стоянки в лисьей бухте выезжали в коктебель - отметить др самого мелкого. покатались на кораблике и атракционах....
ну и достояв еще дня 4 уже домой.

уезжая из дагестана, по дороге заскочили на бархан сарыксум и сулакский каньон..
приехав в пятигорск были приятно удивлены курортностью этого места. чисто, опрятно, кафешки, подсветки парков и тд. мало людей везде.
(не люблю толпы)
провели пару ночей там, немного погуляли, вернемся еще. особое место - народные ванны. сероводородные ванны природного происхождения... гуглятся и яндексятся, рекомендую.

следующим пунктом в моей голове оказался шаумянский перевал, как альтернатива южной части м4. мероприятие так себе, без интересного финиша... просто разбитый горный серпантин, который можно проехать в любом другом месте, например как дорога к мраморным пещерам или на чуфуткале.
туапсе давно неинтересен, поэтому двинули к сухогрузу рио в кабардинке. там где то в лесу и заночевали.
к рио оказалось сложно спускаться, а еще сложнее подниматься - мелкий дождик превратил землю в липнущую кашу, делающую ноги неподъемными... кораблик конечно огромный... и на этом все...
решив что мы "накатались" стартанули в крым, на чокрак под керчью. что бы пляжележать и грязележать. опять таки дождь согнал нас через пару дней... захватили с собой баклажку грязи..
и оказались на атлеше, на самом западе крыма...
место нашлось удобное, для палаток было только то где мы заняли. остальная площадка была свободна от людей.. )
нанырялись. дней через пять пришли медузы плотным киселем...

ну и хрен с ними, с картинками, не получается. напишу а потом свалю всё в кучу.

поднялись следующим днем на эльбрус и двинулись в сторону каспийского моря. никогда там не были. по дороге заскочили в грозный. не очень понравилось отсутствие дорог. по сути это  только два проспекта  составляющие центр с сердцем чечни, парой небоскребов грозный сити и парк цветов... в остальном неряшливый городок, и суетной... и поехали в сторону махачкалы...
махачкала принесла еще большее разочарование своей потрепанностью. зато каспийское море класс. чистое, теплое, были околометровые волны... купаться было неловко. ощущал себя голым по сравнению с местными, которые купаются в буркини (ж) и шортах\майках (м).
на этом и закончилось знакомство с южными регионами. поехали обратно на русский кавказ. в пятигорск.

как тут у вас картинки в текст вставлять? что б они не скопом внизу сообщения были, а в тексте. визуализация в моменте чтения?

Давненько я не писал сюда.
если надо - перенесите тему куда надо.

вобщем в этом году, как и во всех предыдущих, настало время ехать в тепло. автодом в этом году опять не поехал, поэтому чем богаты тем и рады.
автобус форд эконолайн выручает в путешествиях уже с 2015 года ) и ему для удобства путешествий была установлена откидная от потолка кровать.
для этого пришлось пожертвовать когда то люксовой отделкой верха салона, но уже изрядно уставшей и износившейся... поэтому функционал превыше вида )

ну собрались, и поехали. как всегда без планов и бюджета. куда глаза глядят и на все деньги.
пока ехали из москвы до ростова, первой ночевки, придумалось заехать в ессентуки...
заночевав близ ессентуков - на следующее утро увидели поля и на заднем плане - эльбрус.
попив водички и пошатавшись по ессентукам - двинули в сторону эльбруса.
приехали к подножию около 16 часов. и как раз в это время канатка и прекращает подъем наверх. приехать к эльбрусу и не подняться, минус в карму. пошатались внизу и заночевали. ощутили что такое готовить на высоте 2000м )))

https://www.carmod.ru/files/products/rcc_8_a_1.800x600w.jpg

вот такое.

на самом деле разбирающиеся люди обходятся весами с баллоном хладагента, парой манометров со шлангами и вакуумматором.
ну и еще добавляют краситель с маслом, и имеют инфракрасный фонарь со спецочками, и газоанализатор.

[QUOTE]M.R. написал:
[QUOTE] ska_69 написал:
обычный автомобильный[/QUOTE]можно наверное вызвать их к автодому? Это те которые стоят с маленькими баллонами вдоль дорог? [/QUOTE]
я бы не советовал. там обычно херпойми кто.
даже простая станция заправки лучше, чем эти вдольдорог. она хоть не даст превысить значения..

зарег истрировать можно в любом месте.
номера присваивают по региону паспорта и прописки.
например: житель спб приехал в москву. записался через госуслуги. учет происходит в москве. но ему [U]присваивают[/U] госномер, а не выдают.
т.е только данные в птс и свидетельсстве. а далее нужно самостоятельно сходить в изготовление физических железных пластин госномера и сделать их..

вот и всё