Роман Бондаренков (Все сообщения пользователя)

5.5, это цена "ОТ", то есть пустая скорлупа!
В данной комплектации с мебелью и представленным оборудованием 6 700 000 р!
Здесь подробней про ценообразование: [URL=https://mag.auto.ru/article/v-rossii-razrabotali-vnedorozhnyy-avtodom-na-shassi-sadko-next/]https://mag.auto.ru/article/v-rossii-razrabotali-vnedorozhnyy-avtodom-na-shassi-sadko-next/[/URL]
ГАЗ к этому автодому не имеет никакого отношения! Это машина компании "Форфард".

Наткнулся на видео, не мог не поделиться.
Свалка спортивных вездеходов и техничек!
Судя по всему все машины растаможенны на российских номерах.
[URL=https://youtu.be/kK3F3B_Mqco]https://youtu.be/kK3F3B_Mqco[/URL]

[QUOTE]serega.kam написал:
[QUOTE] PEBEPC написал:
А теперь я бы хотел запустить процесс инженерного творчества, если кто-то подключится - буду очень рад.Нашел я в интернете простую картинку с размерами. Поковырял ее тупо в Paint, набросал то, что хочу сделать)[/QUOTE]
похоже на этом всё и остановилось   .
Т.С.-кроме "хочу"-толкнулось? что нить?[/QUOTE]
Это нормально!
95% хочу - именно так и заканчивается.

Вот еще один обзор от Артема. На сегодняшний момент у него наверно лучшая серия по Садко
[URL=https://youtu.be/-uaUc9S2cb4]https://youtu.be/-uaUc9S2cb4[/URL]

Австралийцы оценили Садко!

[URL=https://youtu.be/4SN3PlALNXY]https://youtu.be/4SN3PlALNXY[/URL]

Отлично видно как "крестится" рама.

А ссылочку можно?

Кстати, я себе тоже регулируемый руль на одном из 131х делал и педаль газа тросовую от Газели:)).

[QUOTE]PEBEPC написал:
Да вот хочу слединить кабину и кунг гармошкой, от этого и отталкиваюсь. И изначально планировал вход с задней стороны, но уже не знаю даже. 2 постоянных спальных места, 2 складных и максимально аскетичных. Само собой, душ, туалет[/QUOTE]
Я в соем 131 первом сделал так отталкиваясь от вводных в 3 человека.
Получилось два стационара 200х80 и один "плацкарт" 200х90, который трансформировался в обеденную зону.
Ехать могут как в кунге, так и в кабине. При необходимости можно було сделать вторую полку над "плацкартом"
В принципе, в 4х метрах сейчас сделал бы также.
Ибо не понимаю смысл двухспального супружеского ложа в условиях автодома и путешествия с детьми в 8 квадратных метрах.

Эскизы у меня зачастую  в понятном только мне виде и на обрывках разных бумажек, в общем на всем, что под руку попадется.
Если скажите, сколько спальных мест, будет ли переход и планируется ли перевозка людей в кунге, если да, то скольких, то покажу, как бы на данный момент сделал.
Но как и говорил выше в 4 метрах трудно разместить даже троих человек. Правда я считаю хорошим размещением, только то, где спальные места стационарны и используются только для сна. Если делать трансформер, то конечно можно и в трех метрах разместиться.

Согласен, начертил сотни эскизов планировки, даже до сих пор что то новое получается, но боковая дверь всегда в выигрыше.
Правда у меня всегда идет планировка от туалета размером 120х80 в грузовиках и 120х70 в автомобилях категории "В".

Выставили на продажу,  инжекторного ЗиЛа из видео выше.
За 3,5 ляма:))
[URL=https://www.avito.ru/moskva/gruzoviki_i_spetstehnika/prodam_zil_131_inzhektornyy_forsirovannyy_dvigatel_1860615247]https://www.avito.ru/moskva/gruzoviki_i_spetstehnika/prodam_zil_131_inzhektornyy_forsirovannyy_dviga...[/URL]

Вспомнил историю 2000 года, как на трех Зилах от Москвы до Уэлена доехали, потом была Америка и Европа, но это уже не так интересно.

[URL=https://youtu.be/Xk2vTaTuwgI]https://youtu.be/Xk2vTaTuwgI[/URL]

Ну дык, на манипуляторе рама удлинена и кузов от Камаза - 8ми тоника, как раз 5 метров.. А городить свес +1,2 на штатной раме как то не эстетично.

Эх! раздразнили вы меня, опять ностальгирую по ЗиЛу! :)
Вот думаю, может психануть, взять 4334, удлинить раму, ибо 4х метров без алькова явно мало и сделать пятиметровый Кунг, как то так:

[QUOTE]CodeDaemon написал:
[QUOTE] Роман Бондаренков написал:
Я ставил себе 245.9Е2, с чешской турбиной и Пазовской КПП.
В итоге через год вернул родной движок. Делал шумку, вибру, но все равно не смог победит лязг и дребезжание, да и скорость по трассе 70, это мало.
На родном движке гораздо комфортней.[/QUOTE]
А родной движок тоже с ПАЗовской КПП катали?[/QUOTE]
Нет, родной со штатной. Он и на родной 80 - 85 легко ехал, а больше и не надо, хотя пару раз до 100 по джиПсу разгонял.
Вот кстати у нас в Раменском, Дима поставил инжектор на 131й, классно получилось!
Там и Зилок загляденье:
[URL=https://youtu.be/nIox5rK8ntE]https://youtu.be/nIox5rK8ntE[/URL] 1 часть
[URL=https://youtu.be/vGKA-QhBFjc]https://youtu.be/vGKA-QhBFjc[/URL] 2 часть
[URL=https://youtu.be/u6Mbp1B0ENA]https://youtu.be/u6Mbp1B0ENA[/URL] - 3 часть. Самая интересная.

Я ставил себе 245.9Е2, с чешской турбиной и Пазовской КПП.
В итоге через год вернул родной движок. Делал шумку, вибру, но все равно не смог победит лязг и дребезжание, да и скорость по трассе 70, это мало.
На родном движке гораздо комфортней.

[QUOTE]CodeDaemon написал:
[QUOTE] Роман Бондаренков написал:
Рекомендую перед покупкой крепко подумать, а лучше реально покататься на нем несколько сотен км по трассе, на любителя это.[/QUOTE]
Коллега, не нагоняйте жути

[/QUOTE]
Я и не нагоняю, просто советую сначала понять, что это. В свое время я работал на 131, каждый день изо дня в день и проехал на нем не один десяток тысяч км.
Автодом построил уже много позже, ностальгируя.:)

Диски и глушак - огонь!
Чисто Камчатская тема.

Илюх, там вроде "гайка" про особо охраняемые территории, но хорошего конечно мало.

Вставлю пару строк.
Как уже говорил выше [URL=https://forum.avtotravel.com/user/15138/]ВОРОБЕЙ[/URL] был у меня 131й [URL=https://www.drive2.ru/c/489462170707297114/]https://www.drive2.ru/c/489462170707297114/[/URL] .
Рекомендую перед покупкой крепко подумать, а лучше реально покататься на нем несколько сотен км по трассе, на любителя это.
И потом надо понимать, что доступность запчастей, это иллюзия, в магазинах их практически нет! Нет завода, нет завоза новых запчастей, то есть искать придется по знакомым, форумам, воякам, в магазине просто так не купить. Кстати проблема с з/ч стала основной причиной продажи Зила.
Да и еще: Для полноценного путешествия по трудно проходимым местам, нужно ехать в паре с машиной равной по массо-габаритным характеристикам, а найти компанию для подобной машины, это из области фантастики.