Роман Бондаренков (Все сообщения пользователя)

За гнилушку в плесени - дорого!
У меня тоже были подобные проблемы при использовании в отделке дсп, ламината и прочей органики. В итоге разобрал весь мдуль до каркаса, каркас обработал отофосфоркой, перекрасил и заново все обшил и утеплил композитом.
тут надо делать так же, все разбирать и 90% на помойку.

Согласен! При стоимости заготовки от 5 миллионов, даже думать в данном направлении уже не имеет смысла.
Спасибо партии родной!

Увы, но думаю, что в новых реалиях, на этом экземпляре поставки в Австралию и прекратятся.

Я думаю, что в скором времени Садко лишится всех импортных комплектующих, АБС, ГУР и прочих, и мы увидим карбюраторный ЗМЗ с несинхронизированой четырехступкой. Что кстати для экспедиционника по России не так уж и плохо.

[QUOTE]Кашевар написал:
Ещё обнаружил в продаже вот такие двухкабинники - коротыши.
Длина кузова, внутренняя, 2,40
Дверей четыре! У меня три. И с водительской стороны установлены подножки для пассажиров. На моей версии там двери нет и подножек тоже.
Заводская лебёдка.
Бампер передний другой.
Нет второй печки для пассажиров второго ряда...

Я к тому, что на офсайте и на сайтах дилеров инфы по комплектации нет.
Дилеры вообще путаются в показаниях, что где и как )))[/QUOTE]
С Новым годом!
А где Вы выдели такую машину, у какого дилера?
Очень интересная заготовка.

Спец. прочие - самый универсальный вариант, это и эвакуаторы и бетономешалки и мастерские и автодома. Вы видели, что бы эвакуаторы тошнили во втором ряду, если конечно он не груженый и почасовая оплата?

У Вепря кузов ЦМФ, в этом его беда.
Если, что то делать из Садко,то как минимум на подпружененных стремянках, а лучше на "качалке". И только отдельным кунгом с мягким переходом, если он нужен конечно.

Здравствуйте.Если физ. лицо владеет грузовиком, то ничего из вышеперечисленного невозможно! Потому, что грузовик предназначен для перевозки грузов.
Если перевести в "Спец. прочие", без замены Типа ТС, то можно будет ездить далее второго ряда, и без тахографа, знак 3,14 работать не будет, но на границе скорее всего придется стоять с грузовыми, хотя точно не знаю.
Если хотите ездить как на легковой машине, то надо менять Тип ТС на М1.
А в остальном смотрите тех регламент и ПДД.

Можем сделать.
Отправил сообщение в личку.

5.5, это цена "ОТ", то есть пустая скорлупа!
В данной комплектации с мебелью и представленным оборудованием 6 700 000 р!
Здесь подробней про ценообразование: [URL=https://mag.auto.ru/article/v-rossii-razrabotali-vnedorozhnyy-avtodom-na-shassi-sadko-next/]https://mag.auto.ru/article/v-rossii-razrabotali-vnedorozhnyy-avtodom-na-shassi-sadko-next/[/URL]
ГАЗ к этому автодому не имеет никакого отношения! Это машина компании "Форфард".

Наткнулся на видео, не мог не поделиться.
Свалка спортивных вездеходов и техничек!
Судя по всему все машины растаможенны на российских номерах.
[URL=https://youtu.be/kK3F3B_Mqco]https://youtu.be/kK3F3B_Mqco[/URL]

[QUOTE]serega.kam написал:
[QUOTE] PEBEPC написал:
А теперь я бы хотел запустить процесс инженерного творчества, если кто-то подключится - буду очень рад.Нашел я в интернете простую картинку с размерами. Поковырял ее тупо в Paint, набросал то, что хочу сделать)[/QUOTE]
похоже на этом всё и остановилось   .
Т.С.-кроме "хочу"-толкнулось? что нить?[/QUOTE]
Это нормально!
95% хочу - именно так и заканчивается.

Вот еще один обзор от Артема. На сегодняшний момент у него наверно лучшая серия по Садко
[URL=https://youtu.be/-uaUc9S2cb4]https://youtu.be/-uaUc9S2cb4[/URL]

Австралийцы оценили Садко!

[URL=https://youtu.be/4SN3PlALNXY]https://youtu.be/4SN3PlALNXY[/URL]

Отлично видно как "крестится" рама.

А ссылочку можно?

Кстати, я себе тоже регулируемый руль на одном из 131х делал и педаль газа тросовую от Газели:)).

[QUOTE]PEBEPC написал:
Да вот хочу слединить кабину и кунг гармошкой, от этого и отталкиваюсь. И изначально планировал вход с задней стороны, но уже не знаю даже. 2 постоянных спальных места, 2 складных и максимально аскетичных. Само собой, душ, туалет[/QUOTE]
Я в соем 131 первом сделал так отталкиваясь от вводных в 3 человека.
Получилось два стационара 200х80 и один "плацкарт" 200х90, который трансформировался в обеденную зону.
Ехать могут как в кунге, так и в кабине. При необходимости можно було сделать вторую полку над "плацкартом"
В принципе, в 4х метрах сейчас сделал бы также.
Ибо не понимаю смысл двухспального супружеского ложа в условиях автодома и путешествия с детьми в 8 квадратных метрах.

Эскизы у меня зачастую  в понятном только мне виде и на обрывках разных бумажек, в общем на всем, что под руку попадется.
Если скажите, сколько спальных мест, будет ли переход и планируется ли перевозка людей в кунге, если да, то скольких, то покажу, как бы на данный момент сделал.
Но как и говорил выше в 4 метрах трудно разместить даже троих человек. Правда я считаю хорошим размещением, только то, где спальные места стационарны и используются только для сна. Если делать трансформер, то конечно можно и в трех метрах разместиться.

Согласен, начертил сотни эскизов планировки, даже до сих пор что то новое получается, но боковая дверь всегда в выигрыше.
Правда у меня всегда идет планировка от туалета размером 120х80 в грузовиках и 120х70 в автомобилях категории "В".

Выставили на продажу,  инжекторного ЗиЛа из видео выше.
За 3,5 ляма:))
[URL=https://www.avito.ru/moskva/gruzoviki_i_spetstehnika/prodam_zil_131_inzhektornyy_forsirovannyy_dvigatel_1860615247]https://www.avito.ru/moskva/gruzoviki_i_spetstehnika/prodam_zil_131_inzhektornyy_forsirovannyy_dviga...[/URL]