mid_e34 (Все сообщения пользователя)

я правильно понял - выезжали все через восточный край бухты? На ближнем совсем дорога разбита?

[QUOTE]אלכס написал:
Не встречал ещё такую вытянутую коммпоновку санузла, хорошо бы фотку вутри! Хороший прицепчик , Ладный поздравляю![/QUOTE]
скорее там шкаф ещё, а не санузел на весь объем

[QUOTE]Тигра74 написал:
ез вещей и продуктов питания нагрузка на фаркоп составила ... 55кг (!). При том что у меня фаркоп выдерживает 100кг. [/QUOTE]
Так это двухосная схема так компенсирует

Обои были довольно плотные- флизелин или винил- уже не скажу. Клеил в 18м году на клей для соответствующих обоев. До сих пор все отлично держится, не просвечивает, не отклеивается. Обои бежевые, на потолке белые

Значит надо их рублем наказывать- не покупать такие караваны и пусть их отдают под будки охранников

Насколько знаю, применяют тонкую ламинированную фанеру. Т.е. это не пленка и не обои. Или у вас точно обои?
Я при ремонте обшил простой фанерой, а потом виниловые обои наклеил - получилось очень хорошо

[QUOTE]Михаил Бубнов написал:
[QUOTE] mid_e34 написал:
Может Паджеро спорт?[/QUOTE]
ISUZU D-MAX немного меньше 200ого, но пока только пикап, в будущем году обещают кузов универсал, называться будет как то типо МУ-Х. Дизель 2.5 атмосферник вроде

Новый трёхдверный д-макс на мкпп сейчас можно за 2,25 млн руплей купить[/QUOTE]
Спасибо. Вроде еще Ивеко - аналоги Мицу есть.
Да, посмотрел на сайте характеристики - масса буксировки - 3500кг

[QUOTE]Тигра74 написал:
за 1.5млн можно взять новый Патрик на АКПП. Вы ж не "завтра" пойдете его покупать  у меня (надеюсь) на следующей недел таки случится тюнинг stage2 двигателя, после этого я планирую выезд в последнюю неделю октября с караваном на "потестить", что же получилось. LSGA говорит о 175 - 180лс и моменте 270НМ, которые снимаются после stage2 с бензинового ЗМЗ-409 без вмешательства в сам двигатель.[/QUOTE]
Имел в виду: 2 млн - от продажи рафчика + 1.5 денег, т.е. примерно 3.5млн - вроде свежий паджерик спорт попадает под планку

[QUOTE]Андрейка 151 написал:
Миша, ты цены на авторынке видел? Они (цены) совсем укуели... Что на новые, что на вторичку.[/QUOTE]
видел- мы ж в июле только обновили машину. Так вниз они не пойдут

[QUOTE]все как у людей. написал:
кстати, а концепция без газа и все на электричестве- устраивает[/QUOTE]
так там все это можно заказать у производителя.
Патриот,  считаю, тоже слабоват для 2 тонн с хвостом. Может Паджеро Спорт на дизеле, 198лс, вроде?
кстати его и хотели изначально летом брать, но их не было в наличии

Практически уже на 90% решил в пользу данного прицепа. Планировали 3,5 млн потратить на кемпер, но теперь за эти деньги можно только хлам купить.
Но, прицеп очень тяжелый- более, чем в 2 раза тяжелее нашего. Я пока даже не представляю, чем его возить.
Формат наших путешествий тоже больше располагает к отцепляемому тягачу- бросаем на стоянке дом и мотаемся на горные треки.  Правда увеличивается стоимость проезда на паромах- это будет уже 12метров и другая планка по оплате. Но это можно пережить.
Если на караван отдать 2млн, то что можно взять из тягачей за 2млн+1,5 млн? Нюанс ещё в том, что слишком габаритное, типа ЛК200 не въедет вынашивая домовой паркинг. Может Паджеро спорт?

Если честно, я теперь задумался о смене концепции. Хотели на кемпер поменяться. А вот теперь думаю - может лучше такой же караван взять новый и тягач заменить на помощнее. Сейчас у нас новый рав4 на механике и 2 тонны ему будет напряжно

[QUOTE]vodila1010 написал:
озил прицеп до 750 кг., хотя на деле было больше, так как перевёл на рессоры, возил Волгой 130 лошадок[/QUOTE]
Я думаю, что Волга уже не выдавала нужную мощность. У меня 150лс и 1000кг - по горным серпантинам напряг был, но не критичный

[QUOTE]AlexGG написал:
Вклинюсь в круизуонтрольный холивар...106 бензиновых лошадей достаточно для прицепа с разрешённой максимальной массой 750 кг, либо копать дальше, в сторону увеличения кобыл/ньютов?[/QUOTE]
Ну я бы сказал - по краю нижней планки... Возить можно, но напрягать немного будет.. Еще есть один нюанс - многие продавцы (которые ввозят в РФ караваны) занижают массу прицепа под планку 750кг. А по факту у вас там и тонна может быть. 1ткг - уже многовато для 106 кобыл на бензине

А чего бы не посмотреть новые караваны, которые под Питером собирают? Дороже конечно, но они на порядок лучше всего этого заграничного старья. Тут есть ветка по ним

[QUOTE]Oleg_GX написал:
Ну вотА некоторые говорят, что кто попробывал автодом, к трейлерам не возвращаются.....[/QUOTE]
Согласен. 2Автор топика: Можете как-то объяснить ваше решение? Так сказать - в назидание.

[QUOTE]Maxie Max написал:
[QUOTE] константин иванов написал:
Не , не соглашусь . Только что вернулся и ещё свежи воспоминание об м4. Постоянно меняешь скорость и соответственно передачи. Разрешённая скорость постоянно меняется на трассе. Ремонтов много  и ТД. Приходиться то сбрасывать до 40 , то разгоняться до 110.. наверное с прицепом пилить 80-90 удобно. Но для одиночной машине на механики приходиться переключаться и и резко менять скорость[/QUOTE]
Прекрасно, но каким образом это отменяет удобство езды на КК с МКПП, оставляя при этом данное удобство для машины с АКПП?)))[/QUOTE]
не, безусловно, на акпп с круизом вообще супер, но и на мкпп он здорово помогает. У меня не было на нынешней машине - поставил сам - как раз сменили тягач с акпп на тягач с мкпп))

[QUOTE]константин иванов написал:
на механике в отличие от автомата надо самому переключать передачи и менять обороты двигателя при переключение. Вы же не поедите все время на одной передаче. А автомат сам после легко торможения набирает нужную скорость переключив передачи[/QUOTE]
Спасибо за введение в курс дела, Капитан Очевидность ))

[QUOTE]константин иванов написал:
Объясните мне зачем нужен круиз на механике ? У меня например он есть но я им не пользуюсь. Неудобно...[/QUOTE]
Кому как - мне, наоборот - очень удобно. Как объяснить, зачем он - не понимаю. Тогда уж он нигде не нужен

Ещё раз выражаю восхищение вашим караваном, но в первом случае не знал о его массе. 2200- это ж многовато для Патриота. Мне тонну возить немного напряжно, а тут- больше двух. Хотя, двух-осиная схема, наверное, даёт какие-то преимущества.