Мартин (Все сообщения пользователя)

[QUOTE]vitz написал:
А почему он ВНЕДОРОЖНЫЙ?!!![/QUOTE]
А у него, наверное, оба колеса ведущие и клиренс меняется. И блокировка дифференциала, видимо, тоже присутствует. И осевого и межосевого...

Берегите эту красивую планету. Кто может...

Ну так тогда получается, что 50% гомосапов - идиоты?

В странах, которые уже было начали снимать ограничения, сейчас вновь начался рост заболеваемости.[URL=https://news.mail.ru/society/42539589/?frommail=1]https://news.mail.ru/society/42539589/?frommail=1[/URL]

Тоже извиняюсь за флуд и желаю скорейшей продажи. Тем более, что цена ОЧЕНЬ низкая для такого классного прицепа!

[QUOTE]vitz написал:
каждый волен делать со своим прицепом всё, что ему заблагорассудится, [/QUOTE]
...даже каравайном называть...

Чтоб узнать где это находится я обязан перечитать все эти нудные 5 страниц??? Попробовал... бросил, так и не поняв, очень уж нудное занятие.((
Желаю успеха.

[QUOTE]vitz написал:
Вы правы, резиножгут и торсион имеет один и тот же принцип работы...и там и там "работают" на кручение специальные материалы, работают в пределах упругой деформации с последующим восстановлением геометрии....разница между резиножгутовой подвеской и торсионом одна , материалом продольных жгутов. В резиножгуте функцию скручивания выполняют резиновые хлысты (как правило имеющие круглое сечение в поперечном разрезе) повышенной упругости и металлические хлысты (у торсиона) имеющие форму листа  и квадратное  сечение в поперечном разрезе. Торсион (в его прямом понимании) на  прицепы, как правило не ставят. Они применяются на очень высоконагруженных подвесках и работают в очень большом диапазоне углов закручивания , при этом ход рабочего рычага, на котором находится подрессоренный объект (колесо к примеру ) может достигать от 150 до 300 мм  ( пример - танковый торсион) более того, такие торсионы имеют механизм принудительного закручивания торсионного листа, что приводит к увеличению (уменьшению) клиренса объекта (как пример - торсионная подвеска БМД - боевая  машина десанта). В наших прицепах - дачах стоят , как правило, резиножгутовые подвески. Ход у них действительно небольшой (но не 50 мм , а в пределах 70-100 мм) ...этого вполне достаточно, что бы подрессоренный кузов чувствовал себя нормально при эксплуатации на любых типах дорог. Главнейшим принципом безаварийной и безремонтной эксплуатации  выступает ОГРАНИЧЕНИЕ В СКОРОСТНОМ РЕЖИМЕ. Так, как силовой каркас , у всех прицепов -дач, формируется за счёт включения в него элементов внутренней мебели , то силовой рамы, как таковой , не требуется. Поэтому , на всех прицепах дачах этих рам нет, вместо них устанавливаются продольные лонжероны к которым привязываются подвески (одна или две оси...бывает и три...) Установка рессорной подвески, вместо резиножгутовой, на этих объектах, ничего не даёт, сама подвеска не может защитить такой тип кузова от знакопеременных нагрузок, возникающих при эксплуатации прицеп дачи, если не соблюдать основной принцип (ограничение скоростного режима) то никакие подвески ( резиножгут, рессора, пневмо) не способны предотвратить безвозвратную деформацию кузова. Больше того, считаю установку рессорной подвески вредным и совершенно ненужным делом. Во первых , такая подвеска провоцирует езду с перегрузом , превышением скоростного режима и создаёт иллюзию "повышенной проходимости", хотя общеизвестно, что резиножгутовая подвеска имеет больший клиренс, чем рессора (у которой элементы конструкции, всегда ниже плоскости рамы). ...Во вторых , установка рессоры сопровождается переносом точек опоры крепления подвески, что отрицательно влияет на прочностную конструкцию продольных лонжеронов. "Усиление" этих мест (по наитию, без расчётов) приводит к очень печальным результатам, знаю много примеров, что после таких "доработок" кузов уходил в безвозвратную деформацию, при этом восстановительные работы провести не удалось.....
Если подвести , кратко, итоги этого разговора, то из всего сказанного можно сделать вывод. Не надо изобретать велосипед и думать, что ты умнее коллектива высокопрофессиональных инженеров, которые проектируют, считают и производят эти прицеп - дачи....что вы думаете, что в Америке, Аргентине, Европе нет плохих дорог?!!! Или они не знают, что такое рессорная (пневмо) подвеска?!! Если бы все так было просто, то что мешает всем представителям ставить свои изделия на рессору или пневму?!!! Никто не задавался таким вопросом....? Конечно, в нашей стране можно рубить бабло, переделывая эти домики, на рессоры и при этом говорить, что они создают высокопроходимую конструкцию и можно с ними ездить куда хочешь и с какой хочешь скоростью ...(идёт , как по рельсам на 129-130 ти км.час!!! Любимая реклама таких "строителей") У меня лично, прицеп , на стандартном резиножгуте, езжу с ним на рыбалку, охоту, ничего не ломается, неужели вы думаете, что я не смог бы переделать эту подвеску , имея ремонтную базу?!!! Мог бы, но не буду и Вам всем не советую. Соблюдайте скоростной режим и будет Вам Ваш караван служить верой и правдой не одно десятилетие....[/QUOTE]
Подпишусь под каждым словом! Всегда имел именно такое же мнение. Даже высказывал его. Но убеждать этих бедолаг - перед свиньями бисер метать.

575 000 жертв. Как десять лет назад в России не заметили смертельный грипп
[URL=https://news.mail.ru/society/42518017/?frommail=1]https://news.mail.ru/society/42518017/?frommail=1[/URL]

[QUOTE]все как у людей. написал:
может инвертор в прицепе стоит с автоматикой переключения, поэтому 220 на лампе всегда[/QUOTE]
Но это же было бы глупо то как!... Вместо того, чтоб на 12 вольтовый аккум в 12 вольтовую сеть включить 12 вольтовую лампу, городить туда повышалку до 220 и включать лампу 220... Ради чего этот идиотизм?...

[QUOTE]AXMED написал:
Решил купить замки-кнопки и назрел вопрос, какие лучше купить. На али их великое множество, может кто покупал и даст так сказать рекомендацию, совет, по качеству и цене?[/QUOTE]
Я там покупал. Нормально всё стоит и работает.

По мнению главы Банка крови скорой помощи Израиля Айелет Шенар, главная причина повторного карантина — слишком резкое открытие экономики. Послабления следовало вводить постепенно, наблюдая, как меняется ситуация. В Израиле же всё запустилось в течение трех недель.

Когда ограничения сняли одним махом, люди восприняли это как сигнал, что коронавируса больше нет, они отправились дебилы на пляжи, в кафе, устраивали массовые гулянья, и всё без масок, без соблюдения социальной дистанции. Они идиоты считали, что вирус ушел, и можно жить, как прежде.

Справка

[IMG WIDTH=160 HEIGHT=138]https://retina.news.mail.ru/prev229x138/pic/ee/94/r242_teaser_5f47174d5ebb3d823353a128ec079517.jpg[/IMG]


[URL=https://news.mail.ru/card/242/]Коронавирус: что такое вторая волна, насколько опасной она будет и можно ли ее избежать?[/URL]Пандемия коронавируса далека от завершения. Есть страны, где до сих пор высокий уровень заболевающих, а там, где вирус удалось взять под контроль, опасаются второй волны

Она отметила, что первый карантин был действенным — все соблюдали масочный режим, не выходили из дома без необходимости. Но когда они, бараны, увидели, что предсказываемой нехватки аппаратов ИВЛ не произошло, тупые существа перестали относиться к этому вопросу серьезно.

[QUOTE]oleg_510 написал:
Поехал на машине. Европейский аналог бла-бла кар.[/QUOTE]
Почём?

коронавирус распространяется не только с кашлем и чиханием. Но и с дыханием
[URL=https://news.mail.ru/society/42488865/?frommail=1]https://news.mail.ru/society/42488865/?frommail=1[/URL]

Ученые заявили о риске пробуждения древних вирусов из-за таяния мерзлоты.
[URL=https://news.mail.ru/society/42471583/?frommail=10]https://news.mail.ru/society/42471583/?frommail=10[/URL]

Если не секрет, почему именно только в длину кроватки нужны?

Мы всегда хотим в Минск.

[QUOTE]Nquatro написал:
Хорошего сезона и побольше караванеров!  [/QUOTE]
...и прицеперов!

:like:

А вот старенький: