nelli (Все сообщения пользователя)

[QUOTE]Babai написал:
По молодости с караваном на юга по 1200 умудрялся проходить на Ровере с 4 утра до темноты, спать совсем не хотелось, был адреналин, сейчас уже через 600 без прицепа засыпаю и камеры кругом натыканы, пробки/ремонты/олени за рулём. Эт чо - соляра другая стала или всё таки возраст влияет? У меня дружбан на восьмерке от меня до своей Анапы доходил в одни руки не глуша двигатель. Фуры сейчас просто летают и часто по левой полосе идут, тошнят они не все. Был недавно у меня случай - шёл с югов на Самару, одну и туже тошнящую праворульку с прицепом я раз 8 обгонял, до Самары нахватал 6 протоколов и в последний раз я эту тошнящую праворульку догнал уже на въезде в Самару, на объездной... вот и считай - приехали мы  с ним туда одинаково, только я дороже доехал и ехал быстрее.[/QUOTE]
 Пенсионер, ты еще в форме!!   Я неделю назад с грузовым двухосником 1200прошел. С Качканара вышел в 7-00 и в 23-30 был в Сургуте)). А если по теме, то я с Юнион Лидо, что в Каваллино это под Венецией доходил до границы в Бресте, проходил рано утром границу и ложился спать у Евроопта. Все в одни руки и это 1500км)). А с караваном как правило от границы дохожу до Вены и ночую  здесь FALLE Brünner Straße 176-178, 2201, Австрия. Или же в горах, на автохофе. Оптимально с караваном это 700-800км.

48.329680, 16.453721

[QUOTE]nelli написал:
[QUOTE] Sailor&Аврора , просто человек сказал "" НАХ этот форум и клуб"" и пусть определится где ему пиарится а то как дама и вашим и нашим.

      [/QUOTE]
 

      Такой большой, взрослый, а глупый... Ты повнимательнее почитай. Для особо  одаренных в танке: НАх это твой начальник и ему подобные, которые ну очень любят пиариться и склоки разводить, мне ваши терки раньше были пох, а теперь тем более. Продолжай дальше в том же духе.[/QUOTE]

[QUOTE]Sailor&Аврора      , просто человек сказал "" НАХ этот форум и клуб"" и пусть определится где ему пиарится  а то как дама и вашим и нашим.

      [/QUOTE]
 

      Такой большой, взрослый, а глупый... Ты повнимательнее почитай. Для особо  одаренных в танке: НАх это твой начальник и ему подобные, которые ну очень любят пиариться, мне ваши терки раньше были пох, а теперь тем более.

 У меня резиножгут на пневме, ни кто не трогал и не обращал внимание. Если караван на рессорах, то лучше в Германии не соваться, береженого Бог бережет.  Стоят в основном на границах стран. В Польше и Словакии со Словенией и Италией ты никому не нужен. Могут погранцы остановить, визу в паспарте посмотреть.Докопаться могут немцы и австрияки.  С Чебоксар за один день смело дойдешь до Беларуси, а там можно останавливаться спать на АЗС или около кафе, никто не тронет.  На платнике подъезжаешь к кассе и там уже высвечивается сумма оплаты. Они сами считают. Я в день прохожу 700-800км. это же отдых. Продукты покупать и АЗС на автобане дороже, чем съехать с трассы по любому указателю до населенного пункта.

Эдик, ты то к чему это написал? Неужели не понятно о чем и о ком речь?!!  Тебе надеюсь лавры почетного члена не нужны! Ему по рогам дали на соседнем форуме за обсиралово, так он и бывает.  Это долгая и мутная тема как небожители от караванинга должности и погоны делили и мерились кто круче. Не в этой теме. Не нравится, могу уйти окончательно

Не понял сути вопроса? Давно живешь, а так и не понял? Отвечаю: есть хорошие люди, есть не очень, есть совсем гауно... Почему человеку не помочь? Помочь нуждающимся, всегда пожалуйста. От вас аксакалов или саксаулов не дождешься, понимаю...  Удовлетворен? Небожитель от караванинга...

[QUOTE]ЭдикЧе написал:
Тоже задумался в июле махнуть ну хотя бы в Хорватию или Венецию. Расчёт виду из плеча в одну сторону не более 3500 км. Изучаю все за и против. Экипаж из четырех человек настроен положительно (2+2), но смущают платные трассы, виньетки(незнаю что это за штука) и переделанная подвеска на прицепе. И естественно ограничение по времени, а это 3 недели. Читаю, читаю у всех все радужно и красиво. Я так понимаю что самое главное переехать польскую границу ,а дальше держись Европа!!  Вот бы кто разжевал по подробнее или ткнул меня носом в ссылку. Опыт поездок с прицепом имеется по России и Грузии.
Бывают же на форумах темы типа часто задаваемые вопросы...(Как подготовить машину. Как подготовить прицеп. Какие документы брать с собой. Какие продукты можно везти с собой а какие купить там, чтобы не отобрали на границе.Что купить или оплатить сразу по пересечению границы. Ехать по платникам или альтернативные дороги (бесплатные)) ну и так далее. А так же формирование бюджета. Понятно что это собиралось у всех годами... и возможно лишними тратами в виде штрафов за незнание того или иного правила.
Заранее благодарен.[/QUOTE]
Ну читай, много букв будет. Катались раз пять под Венецию, в Юнион Лидо и пару раз в Хорватию. Самый главный вопрос: масса авто+прицеп больше 3,5 тонн? Если да то тогда по пунктам. Белтолл тебе не нужен. Мы катаемся в Европу через Беларусь. Грин карту обязательно на авто + прицеп. Ее надо купить до въезда в Беларусь, Плюс мед страховка на всех, после Смоленска много где вдоль дороги. Я прохожу границу в Бресте, "Варшавский Мост". Приезжаю в Брест вечером, ложусь спать, часа в четыре ночи на границу. Сред недели гарантированно очереди нет. Бывало и по зеленому проходил, но надо конечно в красный вставать. Не должно быть молочки и мясных изделий, все это можно купить в ближайшем Лидле или Корефуре, или Бедронке у поляков. Так же обратно, только беларусы докапываются до молочки мясопродуктов. В Бресте после границы, обратно, Евроопт, там все купишь.В Польше тебе нужен Виатолл на лобовое стекло.Вот адрес,Siedlecka 4, 08-103 Nowe Iganie, Польша, для навигатора, это ближайший, 110 км от границы. Это АЗС ВР, 150злотых прибор+150злотых хватит до Чехии и еще останется, на обратном пути пополнишь. На обратном пути прибор сдашь, 150 злотых вернут. Есть сайт Виатолл на русском. Далее, После границы, если хочешь спать: Под Дубами, Паджеро или на той же ВР, где Виатолл будешь брать. Я Что в Италию, что в Хорватию езжу по автобанам, они платные местами. Не люблю узкие польские дороги, да и время дорого. В районе Минска-Мазовецкого на 50ку и пошел  на Ченстахов-Вена и далее. В Венецию можно на Берлин и потом вниз, через Австрию. Германия бесплатная пока. В Польше на платках так же как у нас, технология оплаты одинакова. Может быть оплата сразу, может сначала тикет, в конце оплата. Австрия наклейка на лобовое, на границе, Словения так же. Есть сайт autotraveler.ru, там по странам все есть.   Если по стоянкам и технологии перехода пиши, но лучше в личку, я редкий гость здесь.

У меня на караване Вунен баллон, до Германии хватает, там на автобане выбираю АЗС с АГЗС, заливаюсь солярой и до отсечки пополняю газ.

Газовых заправок за бугром достаточно и в основном самообслуживание, часто совмещенные с бензиновыми, ( в одном ряду).  Баллоны менял немецкие, обязателен красный колпачек на кран.

Газовых[QUOTE]Андрей64 написал:
Всем привет. Так из всего перечисленного в пользу ГБО пограничники при въезде в Европу до ГБО не докопаются? А то скажут не пустим и все)))[/QUOTE]
Ни разу не заглядывали в газовый отсек....

Вот в Брно, campi-shop.cz

1.  Hymerring 1, 97877 Wertheim, Германия.  130 км. от Нюрнбурга, от Прага подалее.
2.  Brünner Str. 176
   2201 Seyring
   Австрия- это Вена.

[QUOTE] автор Alexander 56 on 28 апр 2018 22:17:38 [QUOTE] [/QUOTE]. За границу на "Фретлайнере" не поедешь, у европейцев несколько иной взгляд на длину тягача с полуприцепом, чем у нас. То есть на американском тягаче придётся ездить только по России , и может ещё по средней Азии. Хочу отметить, к примеру, в поездке в Европу осенью 2017-го видел только один грузовик с российскими номерами и ни одной легковой машины- это за всю поездку до Испании и назад. А вообще, по моему, сама идея "путешествия" с грузом- не выдерживает никакой критики. Надо делать что-то одно - или денежку зарабатывать, или отдыхать полноценно, не будучи привязанным к разгрузкам-погрузкам и перевозке грузов. Работа- это всё- таки не очень похоже на путешествие. Даже отдалённо не похоже. Я на Соболе как-то вёз издалека два небольших новых станочка под тентом в кузове, корейских, для вязания футбольных гетров в промышленном количестве. Каждый станочек стоил что-то около 110 000 американских рублей- это я в накладных видел. Так у меня даже желания спать на стоянке не было, думал как-бы побыстрее добраться до места разгрузки и передать заказчику эти станочки. Очень уж дорогой груз был, вдобавок небольшой и относительно лёгкий, и сама идея ночевать с ним в дороге выглядела как-то стрёмно. [/QUOTE] Как вы можете увидеть русскую фуру если вы ездите не по платникам. И второе, Русские так же как и беларусские и польские с прибалтами ходят в голландские и немецкие порты, мало кто ходит в Испанию. Я два года назад , когда ездил в Кекенхофф много русских фур встречал. А третье, это то что груз ты так же выбираешь какой везти.

Таксовал в начале 90тых, когда реально не было денег. Все. Этот вид заработка не приемлю. Большой грузовик покупать нет желание, да и денег жалко, хотел ГАЗон некст, но ну его нахрен, а вот газель бизнес или некст нормально. Деньги на покушать есть, а вот общения нехватает... И дорога манит. Я последние четыре года по 6-7 раз в Белгород из Сургута катался, плюс два раза в отпуск, в Европу....[IMG]/DesktopModules/ActiveForums/themes/grey/emoticons/biggrin.gif[/IMG]

Сегодня спецы приступили к вскрытию))

Нет, Владимир, не согласен. Именно газель, приехал на биржу, один максимум два заказа, думаю больше не дадут. Мне на топливо хватит. А в такси это уже не для души, а просто проклятая работа)) да и в газелье спать удобнее))

Просто ярые приверженцы газа на словах, а не на деле, которые по ютубу и дрому знают про газель все! А жизнь блин вносит свои коррективы. А еще надо за прицепом ехать.

Тема о гордости нашего автопрома, но тем не менее. Забугорные коммерческие авто не лучше, а местами хуже нашего газовского аналога. Это действительность наших дней)).

Машина ходит на плече Сургут-Белгород и обратно, юга и ближнее зарубежье в личном пользовании, с прицепом. Для отдыха. Вот такой он, приверженец газа!!![IMG]/DesktopModules/ActiveForums/themes/grey/emoticons/angry.gif[/IMG]

Эгей, где вы диванные ярые сторонники газелей и соболей?  Сразу пишу, что это не касается истинных владельцев продукта ГАЗ. Ближе к теме, газель бизнес- гавно, ведро с болтами, оно в личном пользовании, владелец(не я), с техникой на ты, первая ВОЛГА, ГАЗ-24, появилась у него в 1982 году. Технику знает, умеет лечить и любит ее(технику). Но электрика данного аппарата!!!...