sancho (Все сообщения пользователя)

[QUOTE]M.R. написал:
У меня автодом. Нет металла на корпусе. Поставить в шкаф можно наверное. И массу на корпус проводом провести...  [/QUOTE]
и как она через шкаф будет у тебя транслировать? Врезай в крыло спереди в металл на уголке. Антенна должна быть с внешней стороны. Поставь 2 метровую антенну и будет у тебя отличный эфир. А еще будешь этой антенной замерять высоту - проходит автодом (ветки, например) по высоте или нет. Очень удобно, когда заезжаешь на пикник куда-нибудь в лес. У меня сделано именно так. КСВ около единицы

[QUOTE]Maxie Max написал:
   Цитата         ВМЩ   написал:
И этот человек создавал темы про дешевые китайские печки и прочее говно.  В голове у Вас говно. Как было, так и никуда не делось.  [/QUOTE]
попрошу к людям относиться более уважительнее, даже, если их мнение не совпадает с вашим! А лучше, езжайте в путешествие - злость сразу, как рукой, снимет

[QUOTE]Maxie Max написал:
спрос на новый Дукато с АКПП точно будет.[/QUOTE]
он уже есть и очень даже высок. Понятно дело, что "бюргеры" будут самые навороченные автодома брать со всеми возможными наворотами, так как они их меняют сразу после окончания гарантийного срока. Но большинство постсоветских людей в средствах весьма ограничены и берут автодома на долгие годы, а кто-то на всю жизнь. А через 20 лет попробуй какой-нибудь датчик найди к машине. У нас так в сервисе Ауди А6 с АКПП коробкой приехала и уехала уже на разборку, так как двигатель был редок, коробка редка, а какая-то малюсенькая запчасть в каталогах запчастей была снята с производства. А тут столько датчиков... и каждый когда-нибудь сломается...

[QUOTE]Maxie Max написал:
рискуя "попасть на датчик и сидеть в сервисе" (о боже это так ужасно), чем пренебрегать долговременным комфортом на машине[/QUOTE]
дада, комфорт он в том, что в слякотную погоду загрязняются датчики, и из-за этого отключается адаптивный круиз постоянно. Ну или автоматический дальний свет, который иногда слепит всех подряд. И со всем этим ты приезжаешь в очень серьезный официальный сервис, а уезжаешь не со счетом за сделанные работы, а с убежденностью, что в машине все в порядке. А потом история повторяется... А однажды можно не поднять электрическую кровать над столовой группой и проездить с ней пол отпуска в таком состоянии, поделив автодом на две зоны :) Ну это, лишь, пару примеров из жизни, так сказать. Я тоже люблю машины с прибамбасами. Но только не те, что для отдыха. Понятно, что со временем, все машины станут умные. Но у нас еще есть шанс пока поменять масло самому и залить Мобил на коленке за 5 минут, чем везти к черту на кулички свою машину к дилеру, у которого еще и запись тебе не подходящая по времени, а, может, и месторасположение, а, может, и Мобил - не совсем Мобил

все эти примочки для путешествий - это зло! Чем меньше датчиков, которые могут перегореть, тем дольше машина пропутешествует без вынужденных поездок в сервис, которые крайне портят впечатления от поездок. Вспоминаю, как я 5 дней торчал в финском сервисе на морозе в промзоне, ожидая своей очереди. Врагу не посоветуешь!

[QUOTE]AB&AB написал:
[QUOTE] sancho написал:
[QUOTE] AB&AB написал:
В стандартном интеграле (7.5м) места навалом, особенно для двоих.[/QUOTE]
Если уж говорить о домашнем комфорте, то мне при 7,5 метрах автодома и для двоих места мало - большой собаке лечь негде - она всегда мешает, в проходе не разойтись без обоюдного прижимания к шкафам, друг от друга никуда не спрятаться...[/QUOTE]
Большая собака должна на улице охранять покой хозяев, а не в проходе тереться))) А если друг от друга хочется спрятаться, лучше отдыхать в разных местах...[/QUOTE]
собаки разного предназначения бывают. Там, где я живу, уже давно не держат бойцовых и охранных пород, а все больше - настоящих друзей и членов семьи.
Если друг от друга не отдыхать, то развод неминуем. У кого-то нет настроения - быстренько закрылся в алькове и сидишь - никому настоение не портишь, и там, глядишь - и золотая свадьба уже! :)
[QUOTE]EUFI написал:
Смотрю на владельцев огромных конкордов и куда они могут пробраться, реально их жалко, заплатив огромные деньги, они чувствуют себя в Европе, как слоны в посудной лавке,[/QUOTE]
На автобусных автодомах - возможно. А на трехосника до 9 метрах народ не имеет никаких проблем с парковками в кемпингах, у магазинов (так как занимает кемпер все равно два места), расход топлива идентичный 7,5 метровым автодомам, потому как пустая масса автодома, как правило, не больше тонны, в сравнении с Б-категорией. Это не мое мнение, это мнение англичан с форумов с тегами tag axle motorhome. И никто из них не вернулся больше в Б-категорию

судя по тестам немецкого "промобиля", у них в сравнении по баллам выигрывает среди всех кемперных шасси Ман и Фольксваген. А Форд однажды подмочил свою репутацию надежностью дизелей на кемперах и теперь потребуется много времени, чтобы клиент не боялся взять Форд. Меня, например, такая история, слегка напрягает

[QUOTE]AB&AB написал:
В стандартном интеграле (7.5м) места навалом, особенно для двоих.[/QUOTE]
Если уж говорить о домашнем комфорте, то мне при 7,5 метрах автодома и для двоих места мало - большой собаке лечь негде - она всегда мешает, в проходе не разойтись без обоюдного прижимания к шкафам, друг от друга никуда не спрятаться...

[QUOTE]EUFI написал:
Плюс слайдер это удорожание, а евродома и так не дёшевы...[/QUOTE]
в Америке почти все новые автодома со слайдерами - до 100 тысяч. А в Европе - от 200 тысяч. И смотришь на выставке дорогущий евродом за 200 тысяч, так он вчистую проигрывает по качеству американскому за 100 тысяч. При этом еще и само шасси там имеет каких-нибудь 6 литров, а не 2,1 литра. Я когда ролики про американские автодома смотрю, я не понимаю такой разницы - у них не сиденья, а комфортные "дорогущие" кресла, кожаные огромные диваны, шкафы из дерева, везде роскошь, как дома, полно телеков, генератор, кондиционер и слайдеры. А на евродом посмотрел - будка для бомжа не для жизни, а для существования в путешествии. Неужели это только мне кажется? Что в Европе, что в Америке - уровень жизни то в среднем равный, а за те же деньги американцы получают евродом за 200 тысяч, заплатив всего 100, образно говоря

хочется надеяться, что с покупкой Тором Хюмер группы в Европу придут слайдеры, массовость и такие же доступные цены, как и на американские автодома

но не все согласны покупать кота в мешке. И это ты понимаешь, когда, хотя бы, один раз посетишь такую выставку. Там все сразу становится понятно - твоё или не твоё

друзья, какие новости по выставке в Дюссельдорфе в этом году? Будет ли Erwin/Hymer grupp?

как-то в комментариях к его видео написал, что для меня покупка автодома, как и для многих - это финансовые ущемления многих лет. Так он очень пренебрежительно отозвался о таких людях, как я. Я в момент почувствовал себя нищебродом  :D  . После этого его воспринимаю, как невоспитанного мажора. Ну это мягко говоря :)

а когда будет премьера? С какого момента начнут клепать автодома с "новой мордашкой"?

ну так что, по Польше дороги платные или бесплатные для автодомов категории Ц?

V-класс относится к коммерческим автомобилям. У моего МП, например, регистрационный вес 3,2 тонны

для особо ленивых для понимания всей трагедии электроручников: [URL=https://www.drive2.ru/search/?text=w447+%D1%80%D1%83%D1%87%D0%BD%D0%B8%D0%BA]Поиск: w447 ручник (drive2.ru)[/URL]

[QUOTE]EUFI написал:
А не басня ли это ваша про отключение электроручника? Сами выдумали?[/QUOTE]
я уже не в том возрасте, чтобы басни сочинять без выгоды. У меня у самого современный мерседес, и я - активный пользователь drive2, где обсуждается любые проблемы и эксплуатация таких же машин, как у меня. Можете зайти на сайт и почитать про электроручник на V-класс модели W447. Это самая распространенная поломка у Мерседеса, как уже писали выше - большинство проблем с тросами

подтверждаю. На мерседесах электроручник - это самая часто встречаемая проблема у владельцев. Народ отключает его. Получается, если не нужны все эти новые электронные помощники, то смысла ждать "новый фиат" нет. По внутрянке тоже все почти идентично. И внешне абсолютно идентичный

самое интересное - насколько надежной окажется новая автомат-коробка...