sancho (Все сообщения пользователя)

если вы активны, подвижны и не любите все время залипать в кемпере, смотря телевизор, попивая пиво и наращивая и без того огромный пузан, то данная моделька - очень даже крутая! С правильным подходом к туризму, в кемпере нужно только есть и спать. А телевизор смотреть сутками можно и дома в квартире

Цитата
EUFI написал: Цитата   sancho   написал: не всех же интересует Хьюмер. Да там помимо Хюмер, ещё под три десятка фирм известных отсутствует. А те кто выставляются, неполный перечень своих моделей представили.

Спасибо, что написал, а то мы, глядя на обзоры в ютубе, уже начали сомневаться, что решили не ехать. Значит, едем в следующем году!  

не всех же интересует Хьюмер. Мы, например, будучи в позапрошлом году, в бренды Хьюмера даже не заглядывали, ибо все, что было дороже 40 тысяч, даже не рассматривали

чем более осёдлые будут путешествия, чем комфортнее вы хотите отдыхать - тем бОльший нужен дом. И, если имеешь опыт езды с прицепом, то не важно насколько длинный прицеп за спиной. Какие будут путешествия, для чего нужен прицеп?

Артем, я не знаю как там дизельный фен от Трумы, но Планаровский, который 44, работает ничуть не громче газового от Трумы. Проверено лично на моем автодоме. Возможно, Трума у тебя работает "тише", так как она спрятана в шкафу и это - кажущийся эффект. У меня не воняет вообще нигде и никак, и никогда. Выхлоп выведен под дниже машины под пассажирским креслом. Я даже не замечал, чтобы воняло при старте. Но, мне уже интересно проверить, обязательно при случае специально принюхаюсь. Более того, могу сказать, что мощность моего Планара даже излишняя - он жарит столовую группу так, что можно вениками махать и, выбегая из дома, в снег прыгать (шучу, конечно, но немного правды есть - собаке там жарко всегда). Возможно, это из-за того, что воздуху легче выходить именно вначале, ближе к самому фену. Но, ежели я прикрываю дырки в начале, чтобы дуло только сзади дома, то Планар начинает перегреваться

Цитата
M.R. написал: Цитата   Vladimir V.   написал: Несколько лет прошло. Напишите пару строк у кого фен в раздув встроен. приветствую! В раздув это вместо штатного обогревателя Трума? А как относятся к дизельным выхлопам в цивилизованных кемпингах?  Они же пахнут и шумят...

а вы топливо хорошее заливайте и у вас дизельный фен никогда пахнуть не будет. И не шумит он снаружи совсем, а внутри работает не громче, чем трума. А жару с него в раза два больше, чем с газа. Тот, кто на дизельный фен перешел, больше никогда не купит автодом с газовой трумой. Газовые хлопоты до сих пор вспоминаю с ужасом! Возможно, где-то на югах, когда частенько менять баллоны не надо, пару раз за год баллон поменять газовый - это не проблема, а когда в нашем регионе меняешь каждые 3 дня баллон - это начинает напрягать. А еще веселей, когда ты приехал туда, где баллонов таких не меняют или не продают. Вот такие поездки и запоминаешь на всю жизнь!  

спарка - это, конечно, отлично! Но если спарки нет, то проблему можно решить только заменой дисков на 16 радиус и увеличением индекса нагрузки резины. Я себе сменил 15-ую на 16-ую с максимальным индексом 121. Теперь и качать можно не 5,5, а гораздо меньше и не бояться оставить автодом на солнечной стороне

поставьте индекс нагрузки 121 на 16-ую шину и забудете о каких-либо проблемах с шинами. На 15-ых колесах, да с такой длинной и альковым резина работает на предельных нагрузках

"мощи" этой антенны будет достаточно для уверенного сигнала даже в горизонтальном положении

чтобы не менять каждые 5 лет автодом, нужно, просто, купить самый, по-твоему мнению, классный автодом и тогда не захочется его вообще когда-либо менять. По крайней мере, я к этому пришел. Можно ретро-вещь купить, но ты не будешь знать, насколько бережно её до тебя использовали, поэтому лучше её купить новой и состариться с ней самому. А когда одинарные покупки делишь на всю жизнь - они, получаются, не такими уж дорогими

Цитата
stratocaster написал: Да, я понимаю, о чём вы - в алькове будут сидеть и особо не мешаться. Подумаю, конечно, если хороший вариант попадётся. Вам может быть, тяжко было, что это племянники - а у меня есть рычаги воздействия на своих киндеров

ladnij там рычаги у автора. Не мешай воспитанию. Батя рявкнул: "все трое легли и обнялись!" - значит, легли и обнялись )) Альков - это только для неродных детей. А родные должны обниматься ))

Посмотрите это видео и вы поймете для чего эти машины берут. https://youtu.be/8ELVl1zSqY8
Это машины для пикников, кратких выездов на отдохнуть именно в такие дикие места, как на видео. В подобные места на автодоме не проехать, так как у них высота большая и они широкие и неповоротливые, да и застревает автодом сразу же, как съедешь с асфальта. А тут на полном приводе почти по любой сельской, лесной дороге можно выехать к месту рыбалки, к морю или месту отдыха. А цена состоит из цены на машину премиум класса (мультиван) + 10 тыс евро за кухонный блок и палатку. Вот поэтому такие цены. С Фиатом тут сравнивать не надо. Фиат Дукато - это самый бюджетный сегмент и едет он крайне бюджетно, в отличие ощущений за рулем подобной машины. У нас в семье и большой автодом, и подобного типа микрик. И микрик такой в моей оценке стоит на две головы выше, потому как он используется по любому поводу. Естественно, если вы - пенсионер или у вас поездки по месяцу с длительными стоянками в местах назначения, то автодом намного удобнее. Но это всего лишь мое мнение на данном этапе моей жизни

Вручную мою только кабину. В остальном помогает химия предварительного нанесения и "кяршер"

Цитата
Filor написал: Догадываюсь, что не у всех кемперная. А кого-нибудь проверяли в Европе на эту тему?

В Европе резину на техосмотре или транспортники могут проверить на соответствие шильдику. В шильдике будет указан индекс нагрузки и положенные размеры, а не "кемперность резины". Кемперная резина - это маркетинговое название модели шины, а не типа шин. Рассчитано оно на обычных людей, не понимающих какую резину им надо

у меня пустой автодом весит на весах 3670, хотя по докам, около 3100. При этом, это даже не альков

Ахмед, вам прислать мой диплом шиномонтажника, чтобы вы мне начали доверять? Правильно нагрузку считать по индексу нагрузки. С-шка - скорее, обозначение дешевости шины и долговечности. Я бы назвал это скорее маркировкой для предприятий, когда нужно легко выбрать компромисс качество/долговечность. Так же и с XL маркировкой. Не все ставят её. Повторюсь, нужно смотреть только на индекс

индекс нагрузки в 115 - это максимально допустимая нагрузка на колесо - 1215 кг. Если автодом весит 3,5 тонны. То мы делим 3500/4= 875 кг нагрузки на колесо. У моего автодома, например, видно, что там никаких 875 кг на заднее колесо даже близко нет. Там, минимум, на треть больше. А с учетом того, что я в гараже могу и мотороллер возить, и по России, с её колдобинами покататься, то даже индекса 115 мало. Поэтому у меня стоит максимально возможный индекс 121, а это 1450 кг на колесо. С ним, я точно знаю, никаких грыж от ям не появится. На индекс C не смотри. Цифры - это самый объективный показатель допустимой нагрузки

Цитата
Filor написал: sancho , спасибо. О какой машине речь (вес) и какие диски и шины поставили? Sobol4x4 , вот они. Странно, стоят дороже чем Yokohama Geolandar в том же размере. Что-то отзывов маловато по ним.

речь идет о полуинтеграле Rimor Europeo на шасси Фиат Дукато (13). Резину поставил, насколько я помню, стандартную на 16, которая идет с более дорогими кемперами. Но точно помню, что индекс нагрузки был максимальным - 121

я себе поменял колеса на 16-ые, тем самым увеличив индекс нагрузки до 121-го. На 15-ых дисках резина на задке уж слишком проминалась, да и давление в 5,5 атмосфер мне показалась слишком критическим. Помимо этого клиренс стал несколько больше. Также поменял передние пружины на более усиленные, так как при попадании передка в российские колдобины, подвеску пробивало. Это так же увиличило визуально клиренс. Сзади поставил пневму. Однако, эта машина садится везде, так что съезжать с асфальтного полотна на ней - сравни безумству
Маркировку усиленных пружин прилагаю в картинке

Очень красиво все получилось!
Аркадий, обозначь, пожалуйста, какие плюсы и минусы вы получили с появлением интеграла в сравнении с альковым? Очень интересно именно с практичной точки зрения, а именно - насколько удобно постоянно опускать и поднимать кровать и не мешает ли опущенная кровать и спящие в ней другим участникам поездок?