Lider1000 (Все сообщения пользователя)

Крепление на два велосипеда устанавливаются "впритык" по размерам.
Если на три-четыре велоспидеа, то будет ограничено маневрирование, т.к. при повороте крепления упрутся в корпус автомобиля.

Наглядно.

[URL=https://www.youtube.com/watch?v=C-HHWMOKkWY]https://www.youtube.com/watch?v=C-HHWMOKkWY[/URL]

[QUOTE]Maxie Max написал:
[QUOTE] Lider1000 написал:
И телефон обычным креплением установил[/QUOTE]
Кстати, никогда не понимал людей, устанавливающих навигатор СЛЕВА в углу. При наблюдении за ним теряется фокус всей правой стороны (полусферы). Включая правое зеркало.
Я привык за многие годы вождения к тому, что ЛЮБОЙ экран, включая нави, должен быть по центру руля и (в идеале) перед линией глаз, чуть ниже её. В крайнем случае по центру машины, там, где магнитола.  [/QUOTE]
Верное замечание. Это я про слово "привык".

[QUOTE]sancho написал:
никогда не понимал людей, которые саморезами к приборке прикручивают что-то. Это ж как нужно не любить машину. А полка - шиндец полный, тем более, есть в продаже красивые, центральные[/QUOTE]
[QUOTE]Десяток саморезов в кузов для установки подкрылка, дыру в крыше под ввод проводов от солнечных панелей, заднюю стенку насквозь продырявить, чтобы закрепить велоподвеску - это нормально. А один саморез в "торпедо" - издевательство над машиной... Железная логика! [/QUOTE]

И телефон обычным креплением установил. Только саморезом закрепил к панели.

А у меня штатные подстаканники. Очень удобная вещь

[QUOTE]Serjeo написал:
Изучаю тему и вот что вычитал в ГОСТе
[URL=https://docs.cntd.ru/document/1200159998]https://docs.cntd.ru/document/1200159998[/URL]
10.8 Требования пожарной безопасности
10.8.4 Следует соблюдать расстановку автотранспортных средств на питчах с учетом минимального расстояния между ними не менее 3 м с любой стороны.
Это получается еслт брать с запасом для большого Кемпера 4х8 метров 32М2, по факту нужно 10х14 по факту 140 квадратов на одно АВТО ?
как так то ?  [/QUOTE]
Это что за кемпер 4х8 ???
Пункт 6.4.4.3. - питч для автодомов не менее 75 кв.м.
А про три метра по пожарной безопасности - между ними (т.е. автодомами) три метра, соответственно по 1,5 м. от борта автодома до границы питча.
Если кемпер 2,5 х 8, то питч должен быть минимум 5,5 х 11= 60,5 кв.м. То есть, возвращаемся к пункту 6.4.4.3. - 75 кв.м. Никак не 140 кв.м.
Все логично.

[QUOTE]Maxie Max написал:
[QUOTE] Lider1000 написал:
Вот честный пробег по дороге туда снимал.[/QUOTE]
Вообще невесело(( Реально было избежать, если проверять уровень масла?..  [/QUOTE]
Увы, уровень масла в коробке  был в норме, долили грамм сто пятьдесят всего.
Причина именно в насосе, который, видимо, не выдает уже постоянно необходимого давления.
Не думаю, что это какая-то системная проблема. Скорее всего, особенности именно этой детали именно на этой машине. Всякая деталь может сломаться ...
А по роботу скажу - ездить на нём сплошное удовольствие, особенно в пробках. Роботизированной является только система переключения, а сама коробка обычная механика М40-6, таже, что и на машинах с "ручкой".

[QUOTE]Maxie Max написал:
[QUOTE] Lider1000 написал:
Вот такая история про робот.
[/QUOTE]
М-да, невесело(( С другой стороны, если есть время, то всё решаемо... Я пропустил, на каком пробеге это случилось?.. И есть ли уверенность, что пробег честный?
Сам думал про робот, теперь буду ждать, когда на мобиле.де пойдут проходные на РФ предложения с гидротрансом.  [/QUOTE]
Не пропустили, я не писал.
Вот честный пробег по дороге туда снимал.

Доехали до места. Разгрузились, правда, как-то очень ловко, минут за три-четыре.
В понедельник диагностика.
Светит ошибку - низкий уровень жидкости коробки.
Доливаем.
Ошибка не пропадает. При этом, датчика уровня в бачке системы нет.
Оказалось, что ошибка выдается из-за низкого давления жидкости в системе. Видимо, стал изнашиваться насос, нагнетающий давление, и в какой-то момент давление "скакнуло" вниз так, что блок управления решил заблокировать коробку, чтобы не погибла.
Ошибку убрали, все заработало.
Но, вердикт крайне неутешителен - когда "сдохнет" насос неизвестно и как будет вести себя на дороге никто не знает.
А стоимость замены этого насоса оказалась такова, что даже сервисмены глаза выпучили...
До дома доехал. А что делать с этой заменой до сих пор думаю.

Вот такая история про робот.

Сбросил эвакуаторщикам точку в яндексе и ночевать.
В воскресенье около полудня прибыл эвакуатор.
Загружались минут 15.
Хорошо, что у водителя с собой много всяких брусков и досок. Потому что даже с пневмоподвеской задранной до 7 атмосфер задний свес норовит упереться в землю очень быстро.
Загрузили!

В субботу после обеда собрал все пожитки, загрузил багажник, вызвал родственника для эвакуации экипажа.
Сам пошел в деревню искать трактор, т.к. выезд с реки в гору. Хотя уклон небольшой, но метро 600 вверх и на низкой скорости, чтобы свес мой не ободрать на кочках (а они там в порядке, не детские такие).
Эпопея с поисками длилась часа три: трактора стоят во дворах, но, то хозяев нет, то техника не на ходу... Однако, язык он и до Киева доведет. Нашел хозяина трактора, побеседовали, он предложил сначала "Патриотом" попробовать, а если не получится, трактор станет заводить. Так и порешили, я потопал обратно.
Хорошо, что у меня фаркоп есть. За него аккуратно вытянули машину на дорогу (если её так можно назвать). При этом, "Патриоту" пришлось заехать в траву, а там он стал буксовать всеми колесами - тяжелый автодом.
Но, победили и развернулись. Прицепились за вкрученное  "ухо" и потихоньку вверх...
На последней трети подъема остановились, т.к. перегрелся мотор у тягача. Минут 20 остывали.
Дальше было без приключений и дотащились до площадки, где можно эвакуатор подогнать и загрузиться.

Дозвонился офциалам Фиат ("АРМ-Сервис" Мытищи). Там всю инфу приняли, сказали, что услуг по выезду на место у них нет (что не удивительно) и ждут меня на диагностику в ближайшее время. Они же дали контакт эвакуаторщиков, у которых есть опыт перевозки автодома на "ломанной" платформе. При этом высота их платформы 110 см., а высота моего аппарат 293 см. В итоге, укладываемся в габаритные 4 метра.
Сервис предложил запись на пятницу, но я попросил на утро понедельника, чтобы решить вопрос с двумя эвакуациями (с берега до асфальта, и с асфальта до сервиса), а заодно урвать хоть чуть-чуть отдыха.
Созвонился с эвакуатором, договорился на воскресенье с предварительным прозвоном в субботу по месту и времени.
После этого на воду и рыбачить

Все эти переговоры велись на так быстро. Поэтому решено остаться на отдых и решать вопросы постепенно.

И машина, к тому же, "мордой", куда транспортировочное "ухо" вкручивается, в сторону реки стоит. А по грунту и траве, понятное дело, её руками назад не вытолкать. Три тонны, всё-таки...

Ну, хорошо, хоть связь есть. Начал обзвон.
Самый первый "рецепт" - скинь клеммы аккумулятора.
Отключение кабинного аккумулятора не обесточивает систему до конца: при нажатии на медиаблок на экране появляется надпись; "ошибка, подождите".
Оказалось, что на кабинный аккум идет подпитка от салонных аккумуляторов, которые запитаны от солнечных панелей.
В общем стал обесточивать все полностью.
Отключил все аккумулятора и приходящие на них клеммы от солнечных панелей.
Через часок всё собрал обратно. Безрезультатно - радио и вся бортовая сеть сбросилась, а ошибка коробки на месте.
Далее пошел обзвон специализированных сервисов в Ярославле, которые АКПП занимаются (До Ярославля 130 км., до стооицы 230 км.). Там репу зачесали, когда про робот на Дукато услышали. Но, обещали почитать инфу и перезвонить.
Обратного звонка не дождался и сам набрал. Сказали, что не помогут в таком вопросе, т.к. не имеют специальной программы, чтобы прочитать фиатовскую коробку, только универсальные у них есть на самые распространенные модели. И сказали, что ждет меня дорога к "официалам", которые только в столице нашей родины обитают.
Теперь вопрос: как найти низкопольный эвакуатор, т.к. на тросе тащить "робот" совсем не рекомендуется (хотя и пишут, что можно 50 км. со скоростью 50 км\час) ? и как добраться до асфальта, куда сможет подъехать такой эвакуатор?
Телефон нам в помощь...

Добрый день.
История про робот на Дукато. Совсем свежая.
У меня EURA MOBIL PRS 720 EB, 2015 г.в., коробка "робот". Из Германии пригнан в 2018 году, за это время накатал 38 тыс.км.
28 июля отправился семьей на берег Волги в Углич. Погода хорошая, порыбачить, отдохнуть.
Проехав 250 км.осторожно спустился от населенного пункта к реке (бывал там уже три раза). Походил пешком, выбрал место и потихоньку поехал парковаться.
Подъехав на приглянувшееся место, стал сдавать задом, чтобы выровнять машину. Остановился, вышел посмотрел, как стоит и решил ещё немного сдать назад.
Сел за руль включил заднюю передачу и получил сообщение: "Трансмиссия не работает. Неисправность".
Коробка показывает, что находится в положении "нейтраль" и перевод джойстика в любое другое положение ничего не меняет. Только компьютер "кричит" и соответствующая индикация на дисплее в виде восклицательного знака внутри шестеренки.
Короче, машина обездвижена. А я с семьей на берегу реки, в километре от ближайшей деревни и 230 км. до столицы.

[URL=https://www.youtube.com/watch?v=Db1vCb5BpSA]https://www.youtube.com/watch?v=Db1vCb5BpSA[/URL]

Добрый день!
Два года использую в автодоме ИС-12-1500У от Сибконтакт. Установил самостоятельно рядом с одним из салонных аккумуляторв.
Основной потребитель 220 В - кофемашина, мощностью 950 Ватт. По утрам используется очень активно, т.к. все любят кофе. Инвертор справляется отлично, даже вентиляторы дополнительного охлаждения на включаются при нагрузке от кофемашины.

[QUOTE]ВМЩ написал:
Сейчас сливал- и с кнопкой, и аккуратно- все равно брызги летят на бачок и вокруг((([/QUOTE]
Не наклоняйте сильно. Вы же трехлитровую банку не опрокидываете "горлышком" вниз, когда выливаете.
Так и тут: чем меньше наклона, тем меньше льется.
А если "остатки" внутри, то залейте потом литра два воды, покачайте в стороны и аккуратно слейте.

[QUOTE]accent78 написал:
Что ж у вас за печка прогреть в -30 Карадо? И как с этими люками бороться?))[/QUOTE]
Вырезал кусок поролона по размеру, степлером прикрепил его к таких же размеров  кортонке и вставил в люк. Закрыл до середины москитку и противосолнечную шторку, чтобы пластмассовые наконечники держали картонку.  на ходу не дует, на стоянке не промерзает. Также кусок поролона вставил в "грибок" в душевой. При необходимости все вынимается  в течении пары секунд.
Над входной дверью и по бокам от неё прикрепил  небольшие металлические одежные кнопки (мамы).Зимой в движении на эти кнопки вешается драповое покрывало (в нем кнопки-папы) чтобы не задувало в дверь.
На задние окна вырезал из обычного трехмиллиметрового утеплителя ( тот, что с фольгой с одной стороны) зимние "штроки", которые вставляются в проёмы окон и удерживаются штатными противосолнечными шторками в закрытом положении. Холод от окон ночью не идет.