ВМЩ (Все сообщения пользователя)

Всё вроде здорово. Осталось понять, как же я, например, заработал поражение легких и вирусную пневмонию после вакцинации двумя дозами Спутника в апреле-мае. :D

[QUOTE]север 29 написал:
Человек планирует поездку , что не включить вакцинацию ?  [/QUOTE]
А откуда информация, что заболевшие были не привиты? Они могли точно так же заболеть, будучи привиты. Возможная разница- только в тяжести их заболевания. Хотя и тут уже у меня есть определенные сомнения, как ни печально.

И да, ни Спутник, ни Пфайзер не дают гарантии, что привитый не заразится. Заражаются и заражают других.

[QUOTE]север 29 написал:
Вернёмся к статистике региона в котором проживаю , из 200 заболевших , 10 приехали из Турции , отдохнули там , теперь будут отдыхать дома , ещё и домочадцев наградят .
Самоизоляция летом полная , работа , дача , вот и все интересы , а нет через неделю еду в Поволжье родственников повидать , развеялся от однообразной жизни .[/QUOTE]
Это просто какой то цирк. В Турцию нельзя, а к родственникам можно.

Да, почитал - LMC Long Life Technology (LLT) -  похоже, именно то, что нужно.

[QUOTE]Rotty написал:
С водой там пока всё под большим вопросом. Трубки на входе текут. Уже делали и так, и сяк - течь. И в кухонной зоне тоже всё течёт со всех щелей. Душ не проверяли. Страшно!  [/QUOTE]
как вариант, перепроложите систему с помощью воздушных соединителей и трубок 12мм от фур.

Днем 40, ночью 30, присосались, что делать.  :D  Сосите дальше, раз присосались, для вас, видимо, без вариантов. ;)

Тут либо пытаться выжать еще немного из штатного холодильника при температурах 30 ночью- 40 днем. И иметь всё время чуть пахнущие продукты.  Или добавить компрессорный и не париться.

[QUOTE]Maxie Max написал:
Стоим сейчас на Должанке, температура +40 днём, +30 ночью. Холодильник работает от 220В, но эффективность низкая. Хочу по возвращении в Москву поставить кулеры.  [/QUOTE]
При наличии  220В компрессорный прямо просится. Тк исходя из температуры, принципа действия и максимального перепада температур абсорбационного- вентиляторы мертвому припарки.  А компрессорный, да еще при наличии 220В- это идеальный вариант

[QUOTE]Султан написал:
Польские прицепы Невядов. Полностью  из пластика.[/QUOTE]
[QUOTE]ВМЩ написал:
комфортные прицепы[/QUOTE]

вроде как не совместимы.  Поправьте, если ошибаюсь.

[QUOTE]Mihrutkin написал:
 [/QUOTE]
не, махровые самоделки не рассматриваются

Друг спрашивает  :D  Заинтересовался темой караванинга. И вот возник вопрос- существуют ли крепкие и комфортные прицепы без деревяшек в силовой структуре кузова. Чтобы не думать о гнили, сырости и протечках, и не думать о том, что стенка развалится.

[QUOTE]Maxie Max написал:
В голове у Вас говно. Как было, так и никуда не делось. [/QUOTE]
:D  :D  :facepalm:  Аргументы убийственные. И провода у меня гниют, потому что я дебил, и в голове говно, раз считаю, что китайские печки говно (кстати, после разговора с установщиками допнагревателей, а не просто так).  И денег нет, хотя ставлю почти всегда оригинал.

Понятно, по существу ничего нет.

[QUOTE]Maxie Max написал:
Чувак, если у тебя гниют провода, то дебил - это скорее всё же ты, нехер засаживать асфальтовую машину например в болото или в глине буксовать в полный газ. Уж извини. А какой такой состав проводов у Фиата? Из макарон что ли? Чем они отличаются от других проводов? Медь, пластик. Вас несёт куда-то уже.[/QUOTE]
Ну вот видишь как у тебя интересно, провода гниют у фиата, а виноват почему то я. А всё дело в том, что провода имеют минимально возможное сечение, а изоляция почему то имеет на части проводов отверстия, через которые влага попадает в них и разрушает. Причем это все внутри заводских жгутов проводов, в которые никто и никогда не лазил.

Вот ты даже понять не можешь, что провода на разных машинах- разные.

[QUOTE]Maxie Max написал:
Он просто к нам не поедет в здравом уме. Или максимум скатает разок, поставит галочку в своём жизненном портфолио для себя - и продолжит ездить по цивилизованным местам. Где не надо ждать 5 суток ремонта))[/QUOTE]
Ну я то в России живу. Ты вот вообще убрал инфу о месте своего жительства почему то. Раньше у тебя там какой то бред был написан. И в России, кстати, здорово путешествовать. Гораздо интересней, чем в Европе.

[QUOTE]Maxie Max написал:
Ну прекрасно, никто Вам не мешает ездить на этом мамонте всю жизнь. Можно гидрач ещё снять, тоже лишняя ломучая деталь, фигле нам, кабанам. Никто не против)) Но на самом деле мы все понимаем, что единственный фактор - это БЮДЖЕТ. Кто копит последние - будет ездить на мехТНВД и сливать соляру с автобуса вполцены, а кто-то просто купит новую модель и будет радоваться жизни.[/QUOTE]
И этот человек создавал темы про дешевые китайские печки и прочее говно. :) Если ты не понял, вопрос в сочетании шасси и надежности. 250 фиат по шасси однозначно лучше, чем 230-244. По будке использование технологии без деревяшек внутри- тоже лучше намного. Но вот мотор и электрика- это слезы. А надежных вариантов нет. Новых надежных- нет.

[QUOTE]Maxie Max написал:
Мне вообще непонятно, к чему этот пассаж... Зачем москвичам и петербуржцам нужны автодома? Да затем, зачем и новосибирцам, наверное))[/QUOTE]
Пассаж к тому, что если под Новый год у тебя отгниет проводок где то в Кировской области, например(реальная история), то ты охренеешь просто от того, что там даже связи нет. Телефон не работает. Вообще. Охренеешь от того, сколько стоит низкопольный трал под автодом, чтобы доставить его до дилера, который за 500км и сможет что то сделать после новогодних праздников. Охренеешь от того, что надо просто добраться в мороз на трассе семьей. И тогда начнешь более внимательно относится к надежности. Или когда за Читой зимой сломался, а нужная запчасть есть только в Москве.   А в мск и спб действительно можно не обращать на всё это же внимание.

[QUOTE]Maxie Max написал:
Да бред же))))[/QUOTE]
Не бред. С оригинальным запчастями в России стало намного хуже, тк их цена в рублях сильно возросла, спрос упал, держать на складе большую номенклатуру стало невыгодно. И теперь большинство запчастей- доставка, в лучшем случае- из мск или спб, а чаще- из европы.

[QUOTE]Maxie Max написал:
То есть вопрос упирается в уровень доходов, как ни прискорбно. Все хотят ездить на современных датчиках (вот только не врите сами себе и тут, что они не нужны и все готовы с радостью ездить на механическом ТНВД и на тепловозной соляре без кондиционера и прочих радостей), но не все могут их менять((([/QUOTE]
Вопрос упирается в надежность и возможность продолжать путешествие. Кондиционер на возможность дальнейшего движения не влияет. А вот датчик может прервать путешествие, чем их больше- тем больше шансов не спокойно ехать, а ждать ремонта.

[QUOTE]Maxie Max написал:
Впрочем, ладно, я не собираюсь больше спорить, но когда вот так огульно все хаят в пользу старых "проверенных" решений, тут бесполезно уже что-то логически обосновывать рациональными понятиями. Современный дизель 2,3 Фиата ходит 450К км до переборки, сцепление до 250К км, стоит почитать соотв. форумы. МКПП ломается крайне редко. Но всегда будут адепты некоей "надёжности", хотя скорее всего их некрофобные пристрастия продиктованы тем, что на машину в 6+ млн р. просто нет бюджета (что тоже вполне понятно, не хочу никого обидеть, у всех свой бюджет). У кого будут деньги, он купит именно новую машину с АКПП и со всеми пирогами, когда она выйдет, поездит лет 5, продаст и купит новую. И его не будут парить все эти датчики - уже потому, что ДА, датчики и прочее навесное ломается рано или поздно, всё зависит от условий эксплуатации (которые в это стране нелёгкие). И он будет у дилера просто менять эти датчики, которые в сравнении с ценой машины стоят копейки.[/QUOTE]
чувак, проблема в том, что когда у тебя проводок изза хреновой изоляции сгниет где то далеко от мск и спб- ты охренеешь. А эти проводки будут сгнивать пострянно изза их состава. И чем больше этих проводков- тем больше вероятность встать.

на 2.8тди у меня можно было ехать, просто зафиксировав клапан тнвд(отломав навеску иммобилайзера)

в итоге бюргер, купив машину для поездок по европе- италия- испания- марокко на  5 лет, будет прав. Он не полезет в горы, он останавливается в кемпингах и тд.

но тот же бюргер, поехав тысяч 200км по азии- россии, хватит таких головняков, что точно предпочтет мкпп и как можно более простой мотор.

[QUOTE]Maxie Max написал:
Это ведущий европейский призводитель коммерческого транспорта, о чём Вы вообще. [/QUOTE]
я о его проводке и электронике, которая [B]полное говно.[/B]

[QUOTE]Maxie Max написал:
Вы пишете 1) о единичном случае, 2) неясно, был ли это офиц. дилер, и даже если да, то всем известно, что (к сожалению, но факт) за пределами Мск и СПб многие блага цивилизации кончаются, ни в коем случае не в обиду прекрасному городу Новосибу, да ещё 2014 год[/QUOTE]
2. Это был оф дилер. Если всем извезтно, что за пределами мск и спб цивилизация кончается, то вообщеине понятно, зачем в мск и спб нужен домик на колесах. Так как в мск и спб можно на такси ездить.  А с 2014г в рф всё стало НАМНОГО хуже с запчастями и ремонтом иномарок.

[QUOTE]Maxie Max написал:
А если серьёзно, я лично (при наличии финансов) предпочту машину с максимальным комфортом, примочками, приблудами, прибамбасами, датчиками-фигатчиками и всем прочим, что делает путешествие удобным и приятным. Буду проходить ТО регулярно и вовремя, чтобы свести поломки к минимуму. Ну а если всё равно чему-то суждено сломаться, то и пусть. По мне так лучше ездить какое-то относительно долгое время на современном шасси с максимальными удобствами (ради этого автодом и покупается вообще-то, не?..) рискуя "попасть на датчик и сидеть в сервисе" (о боже это так ужасно), чем пренебрегать долговременным комфортом на машине, которая как раз и предназначена именно для него))[/QUOTE]
да да, помню, в 2014году у голландцев встал домик  фиат на роботе в Новосибирске. История затянулась на три месяца.

по мне так лучше иметь возможность ехать дальше, чем выкинуть поездку.

а, самое интересное, в чем в итоге комфорт то? Автомат явно хуже мкпп. Ломаться фиатовская электроника будет регулярно и часто. Сидеть в сервисе придется, причем надо туда доехать.

а комфорта нп будет, тк надежность еще уменьшится, и надо будет всё время быть в напряжении.

Механика, надежный дизель и хорошее шасси- вот что нужно машине для путешествий.

С учетом того, что даже боковые маркеры на кемперах плохо живут (моя борьба на фиатах с ними закончилась тем, что я купил проводку с полуприцепа маркерных боковых огней и поставил полностью), проводка с проводами сечением 0.35мм и дырявой изоляцией умирает, что дизель становится всё менее надежный и более нагруженный, что автомат с учетом веса машин тоже работает всегда с перегрузом- это очередное слабое и очень дорогое звено.

В  итоге намного больше минусов, чем плюсов.

Дизель- хуже, кпп- хуже, шасси- то же. Из реально плюсов- разве что активный круиз.

[QUOTE]אלכס написал:
ни в коем случае никогда не высказываться на политические темы.[/QUOTE]
слепой прозрел :D

Ну как тут не вспомнить народные поговорки:
Пока гром не грянет, мужик не перекрестится.
Пока жареный петух не клюнет.
На охоту ехать- собак кормить.

[QUOTE]север 29 написал:
отсидеться не удалось[/QUOTE]
:facepalm: