Гоша999 (Все сообщения пользователя)

[QUOTE]אלכס написал:
Смотрю, у Миши Атланта сменился ник -и я решил последовать его примеру. Надоел мне ник "Мракович", держался с 2007 года. Буду теперь "Алексом", но на ивритский манер. ![/QUOTE]
Ну и как к вам должны обращаться те кто вас не знает? Давайте я к вам на еврейский форум зайду и при это ник мой будет на чистом японском!

Для Михаила, соглашусь что в основном дилеры доустанавливают все правильно, и блок согласования и прописка во всех блоках, но тем не менее, когда эта опция идет с завода, помимо электронных дел, просто еще ставится другой радиатор охлаждения, другой радиатор охлаждения масла в коробке, другой вентилятор, а зачастую их два вместо одного, на Туареге даже другой термостат коробки был. Вот этот комплект не доустанавливает ни один дилер, либо это очень дорого и в купе с правильной электроникой это и дает реализовать те цифры на табличках под капотом о составной массе автопоезда!

Ловко тут ньютоны на метр примеряются, главное прикольно, что те кто поездил толпой уговаривают того, кто не пробовал. Добавлю от себя, на КИА вы конечно сможете тащить такой караван, но ездить постоянно сами не захотите, плюс коробку убьете без вариантов. Тигуан неплохое решение и он поедет с таким прицепом, но вам нужно взять Тигуан именно с ЗАВОДСКИМ ФАРКОПОМ, а не навесить железку типа Бозал. Поскольку вам нужен автомат (а там кстати ДСГ) то штатное оборудование меняет программу работы коробки, увидев прицеп, увеличенная система охлаждения двигла и коробки ну и остальные плюшки. А если возьмете обычный и повесите фаркоп, то теже перегревы и смерть ДСГ вам обеспечены!

В этом тройнике клапан аварийного сброса по давлению, если например бойлер закипит. В нормальном положении он закрыт, но продувая компрессором, кто-то видимо перестарался и сдвинул этот шарик в клапане с насиженного места, надо разбирать и смотреть.

Я бы стремился сохранить ЕТ, а плечо не так уж существенно и изменится

Я бы на месте топика взял бы ТАБ, он кстати и в гараж влезет и геометрическая проходимость хороша.

У люка есть микровентиляция и на больших скоростях туда может попадать пыль, а в сильный дождь и водичка, спойлер решает эти проблемы.

Если отправите, то заберу Comet VIP и 3-хметровый шланг!

За 1000р. заберу!

[QUOTE]Sibir написал:
[QUOTE] SK67 написал:
Вот какой надо   и ни в чем себе не отказывать!   Жаль категории "С" нет  
   [URL=https://www.avito.ru/simferopol/gruzoviki_i_spetstehnika/avtodom_premium_klass]https://www.avito.ru/simferopol/gruzoviki_i_spetstehnika/avtodom_premium_klass[/URL] ­ ­a_1857741091 [/QUOTE]
Красавец !!![/QUOTE]
А что в нем хорошего? На сколько я знаю на нем сделана заниженная рама и сзади две резиножгутовых оси АЛКО, и на наших дорогах сами знаете что дальше...

Обсуждая глобальную проблему, куда подключить, к аккуму или генератору, вы забыли, что эти два элемента соединены между собой проводом 16-25 мм кв.небольшой длины и подключение и туда и туда это одно и то же, но в большинстве авто удобнее подключать к аккумулятору.

Я почему то уверен, что вас разматывает от жуткого перегруза кормы прицепа... Что у вас в заднем рундуке?

По поводу ушка, ставите в эти дырки резьбовые заклепки, предварительно давнув туда полиуретанового герметика, и привинчиваете ушко на винты. Будет вечно!

Вам правильно выше написали, что вы просто физически не сможете управлять подобной сцепкой. Обратите внимание, что у америкоса первым идет не прицеп а полуприцеп и это в корне меняет геометрию раскачки его хвоста, а если это будет прицеп, то ваша скорость 50км/ч и не более, а дальше вас просто размотает.  Возьмите сцепитесь и попробуйте и у вас сразу все мысли о такой сцепке отпадут и вопросов не будет.

Я бы из этого взял Кнауса...

Я думаю, что это очень странные документы, когда у прицепа полной массой 750, грузоподъемность 800, вы сами то вдумайтесь!

Интересно увидеть поближе вашу раму, подвеску, и сам материал из чего изготовлен прицеп. Осветите пожалуйста этот вопрос!

[QUOTE]Михаил Бубнов написал:
20вт 220в примерно соотносится как 400вт 12в! [/QUOTE]
это просто прорыв в электронике и электротехнике, за это просто дают Нобелевскую премию....

[QUOTE]Михаил Бубнов написал:
При установке главное условие чтоб не было вращения а только вытягиванием. Некоторые считают что заклёпка сама встанет как надо если в неё просто вкрутить болт, но в этом случае часто формируется ущербная шайба и заклёпка или вылетает или проворачивается. Вбивать заклёпку так же надо по болту а не по телу заклёпки, ну это понятно почему. Заклёпка должна от руки входить в гнездо гладкой частью и с молотка там где насечка.[/QUOTE]
Не пишите людям всякую отсебятину, У ЗАКЛЕПКИ ВСЕ ТЕЛО ДОЛЖНО ЗАХОДИТЬ ОТ РУКИ в специально калиброванное отверстие, соответствующее диаметру в зоне насечки и заводится она и расклепывается специальным клепальщиком и ВБИВАТЬ ТАМ НИЧЕГО НЕ НАДО!

[QUOTE]Андрейка 151 написал:
[QUOTE] Гоша999 написал:
Андрей, фотку сделать сейчас сложно, домик далеко от меня, но грубо говоря, вентиляторы ниже трубок теплообменника на стенке холодильника, там где она уже свободна от трубок, если есть фотка задней части холодоса, то могу нарисовать на ней.[/QUOTE]
Не к спеху. При случае все равно сделай фото пожалуйста. Лето еще не скоро.[/QUOTE]
Андрей, обязательно сфотаю, как будет оказия, но Сергей выложил практически правильную фотку, только у меня вентиляторы вроде чуток пониже. Да и холодильник я не вынимал, просто выкрутил боковые саморезы из стен и открутил газовые магистрали, далее двинул его сантиметров на 8 не более и все смонтировал через решетку, да там надо то три самореза закрутить с помощью угловой трещетки, ну правда я герметик пориулетановый нанес на плоскость прилегания на случай тряски.