бурелом (Все сообщения пользователя)

Прицепчик роскошный. Правда вес у него явно левый.

Новый замок не на много дороже стоит. ;)

У Финского баллона вентиль G12.

Стенки как у Скандинавов. 30 мм. Скорлупа родная. Тоньше не делали. Иначе ни окна ни двери не вставить. Смысл?
По полке. Обычно заявлено не более 70 кг. Но в реальности не более 50 кг. Но при частом использовании прогибается один фиг. Вот для вещей очень удобная штука.
Интересно что в эти годы для своего рынка фины делали не 450 а 470. А конкретно такие до собирали на заводе Hobbi.
Использовали заготовку кузова с частью мебели.
Дорезали отверстия под эту планировку. Ну и делали прицеп адаптированный под Европейский рынок.
Для Европу ставили Primus 2490. Более строгие экологические требования. Искровой поджиг. Иногда меняли окна,на открывающиеся.
Ну и прочее. В основном по мелочам.
Из опыта. Надо обратить внимание на не родные врезки в стены. Решетки холодильника,лючек туалета. Так как они установлены не при родной сборке кузова. Как правило там нет реечек по периметру.
Ну а так,удачной продажи.  :)

Для любителей именно Скандинавских прицепов. Такой планировки в Скандинавской линейке нет. Это прицеп для Европы. И соответственно планировка для Европы. Ну и сборка другая. Европейская.
Без обид. Но до настоящего Скандинава каравану далековато. ;)

Сверлить лучше пониже. Тогда влияние на работу будут минимальными. ;)

;)

Я открою страшную тайну. 8)  Если кому интересно.
Ситуация простая. Если поставлен после насоса обратный клапан. Ну ставят иногда.
После полного слива воды из бака,как правило это делают зимой. Крайне сложно насосу закачать воду в систему . Водичка не хочет подняться до крыльчатки. Обратный клапан не пропускает воздух.
Вот такая дырочка и решает вопрос. Пока она находится под водой все как бы нормально. Работает. Не знаю правильно или нет.. Гидравлическое сопротивление,что ли.... Вода в воду.
Такая проблема возникла лет 5 назад. И была решена именно таким способом.
Конечно может быть и другое объяснение. Не буду спорить.
Но это личный опыт. Бак стоит глубоко под кроватью,и лазать туда не очень охото. Вот и "просверлил" ;)

[QUOTE]Kleva написал:
[QUOTE] бурелом написал:
А можно ссылочку где такое написано. Не боле.....[/QUOTE]
[URL=https://www.manualslib.com/manual/972301/Hobby-350-Tb-De-Luxe.html?page=73#manual]https://www.manualslib.com/manual/972301/Hobby-350-Tb-De-Luxe.html?page=73#manual[/URL] [/QUOTE]
Спасибо.
Первый раз такое прочитал. ;)  Для кемпинга редко надо больше 10-15 метров. Фирменные провода продают как раз с такими ограничениями.

А можно ссылочку где такое написано. Не боле.....

Такой можно под заказ привезти. По караванерским каталогам. Если это конечно актуально.

И еще. Можно свое мнение по поводу расхода электричества. Так как живу в прицепах по долгу. То мог сказать что расход при всем штатном минимальный. Меня устраевает. А "хлопок" при запуске это звук жизни!!!!  Работает,живём!!!!
ПРи нормальном напряжении в бортовой сети хлопок не громкий. Через 5 - 10 секунд после вкл.

Помпу,если родная,то практически не разобрать. Можно капнуть каплю масла под резиновым колпачком. На торец вала.
Передний подшипник практически недоступен.
К сожалению.
По жиже. Положено конечно оригинал. Можно заменить антифризом для автомобилей. Но надо знать что бы был не бодяжный. Алюминий больно нежный.
Можно привезти конечно и оригинал.
Кстати. Долго держать без жидкости систему не желательно. Закисают крыльчатки помп. Иногда высыхающий антифриз закупоривает каналы. Соответственно промывать надо. Если уж слил. Промывают тёплой водой.
Ну это уже лирика. Главное что бы заработало.

Вот родной редуктор. 3 кг час.

[QUOTE]NumLock написал:
Редукторы стоят как и написали 500 мбар на примус, 30 мбар в прицеп. Снял и посмотрел трубку медную идущую к примусу, внутри довольно чисто и сухо, маслянистых следов нет. Хочется верить что и в остальных местах также судя по этому..

В общем на данный момент ситуация такая)))):
По сути я ничего особенного не делал.. Но!)... В предыдущем моем посте я забыл указать что когда я снимал крышку примуса я повернул одну ручку дополнительной горелки в горизонтальное (выключенное) состояние. То есть обе дополнительные горелки на тот момент были выключены. Газ пошел через основную горелку, похоже что то там "продул", но видимо из нее он идет не туда куда надо. Здесь мне надо добавить ещё), что когда я купил прицеп, и потом всё время соответственно, одна дополнительная горелка была открыта и поджиг видимо происходил за счёт неё, что есть совсем не хорошо. При покупке я не проверял работу этих кранов....( Ладно. В общем теперь при открытии любой из двух доп. Горелок - газ зажигается... и тухнет через пару минут, наверное от срабатывания автоматики перегрева. Хотя батареи внутри прицепы потеплели немного...(Всё это конечно мои предположения на текущий момент!)....) Получается пока, за счёт неисправности основной горелки удалось каким то образом восстановить частично работоспособность печки... что не может не радовать). Однако имеется серьезное подозрение на плохое "поведение" основной горелки... А также непонятки с быстрым отключением отопления...
Мои выводы:
по "перегреву":
надо менять антифриз, делать ТО насосу12в., Наверное нужна ещё и промывка системы отопления? - как лучше сделать?
по печке:
снимать, чистить, продувать и т.п., короче ТО. А там "вскрытие покажет".... Наверное что нибудь новое...)
Ну вот пока как то так!)
Всем спасибо за помощь!
По разрешении ситуации напишу ещё.[/QUOTE]
Можно задать один вопрос?
При начале работы,ну когда работает пару минут,нет такого впечатления что горит не там где надо? Гореть должно в самом котле?
Не буду ничего утверждать или пугать.
Был как то в ремонте Primus. У него сильно погнили горелки. И пламя горело под самим котлом. Ниже горелок. Датчик пламени не нагревался и вырубал котёл.
И именно странно срабатывал поджиг. После замены нижней части котла все встало на свои места.
Фины когда продают б\у Primus делают фото снизу. Там видно часть горелок. Ну и иногда в продаже есть именно нижняя часть. Горелка.
Это я для информации.

[QUOTE]SK67 написал:
[QUOTE] бурелом написал:
По редактора. GOK делает для Primus свои редуктора. И делает до сих пор.[/QUOTE]
Разъясни, интересно! Что значит "свои"? Определенного давления и расхода или...?
PS: на 50 мБар тоже есть, если что [/QUOTE]
При всем уважении. У Primus просто другой стандарт штуцеров. Шлангов. Можно конечно колхозить но это как то не очень приветствуется.
Я понимаю что желание сэкономить превыше всего. И у автора темы и у большенства ... Но безопасность ...

По редактора. GOK делает для Primus свои редуктора. И делает до сих пор.

Господа!
Обратите внимание! Клапан подключен последовательно свече. Свеча на... И все!!! Газ не идёт. Безопасность.

Вечер добрый.
Вопрос. При ВКЛ отопления щелчек клапана есть? Как я понял,нет. Проверь напряжение на клемме свечи,попробуй закоротить не,клемму,на массу. Щелчек?
Редуктор нужен на 50 мбар. На баллон который.
Судя по симптомам умерла свеча. Замена толь ко на новую. Как симптомпредварительный,время запуска после ВКЛ отопления.
Исковое зажигпание это не плохо. Но только то что сделано для него.
Все остальное сильно усложняет и делает не очень надёжной систему.
С уважением Олег Бурелом.

[QUOTE]SK67 написал:
Хороша "общага-люкс" в 9 метров!
[URL=https://www.avito.ru/yaroslavl/gruzoviki_i_spetstehnika/cabby_900_f3f_-_treyler_2013g.v_1795746265]https://www.avito.ru/yaroslavl/gruzoviki_i_spetstehnika/cabby_900_f3f_-_treyler_2013g.v_1795746265[/URL] [/QUOTE]
Хорошая то это никто не спорит. Только годик не много не тот. Как то ближе к 2008 этот красавец. Хоть и эксперементальный. :facepalm: