Rossomaha24 (Все сообщения пользователя)

Виталий 73 - фото с боку в студию.
Мы тоже еще не все доделали. Внутрянку осталось домарафетить , потом фото выложу окончательного вида.
Сейчас задумались -да краской черно\белой красили так как ее не надо было покупать была...но наверное надо было всеже покрасить в какойнибудь светло серый чтоли....или полностью в белый цвет.
Да черт с ним по бокам какиенибудь светлые полосы или чего еще нарисуем.

Рыба в этом озере есть. Аборигенный окунь и еще что то. Но есть там и красная рыба ! - толи горбуша толи кета непомню -во времена СССР ее там разводили экспериментально так как вода как писал по составу как морская.

Но рыбачить там не разрешают. Озеро и прилегающая территория в большей части заповедник так как там много чего из живности водится уникальное и через эти озера проходит эиграция (перелет с юга на север и обратно ) стай птиц.

Материал - сэндвич . Наружная стенка 1мм стеклопластик с окраской гелькоутом (цвет на выбор). Внутренняя стенка МДФ под дерево 3мм. Внутренний утеплитель THЕRMIT XPS экструзия пенополистирола 20мм.
В алькове спальное место 1.6х2м. В столовой группе трансформация еще одного спального места 1.6х2м
Внутренняя высота 1.9м. Два люка.Центральный с москиткой и шторкой. С зади слайдер с дверью. Два окна открывающихся (двухслойные из акрила тонированные.).
Вес пустого 265кг (без начинки). Мойка с раковиной и газовой плитой (1 комфорочная) питание баллон газовый 5л.

Может быть оснащен автономной системой электропитания с солнечной батареей 220-12В от 600Вт до 1.5кВт. Встроенный АКБ от 55 до 90Ач-12В
Горячая вода - Трума ТТ2 (300Вт) 6л электрическая. Отопление воздушное Планар 2кВт на солярке.Наружное и внутреннее ЛЕД освещение.

Холодильник 25-30л электро 12-220В . Аудио-видео\ТВ комплект. Запас воды 60-80л. Биотуалет переносной.
Сьемные телескопические опоры для сьема и установки в кузов. На заказ маркиза складная OMNISTOR

Цена модуля от 400 до 680 000Р. в зависимости от начинки.

Наш аппарат после окраски

Будочка должна полюбому иметь утеплитель - летом от жары зимой от холода защита. Окна двойные нужны также.

Виталий 73  а мы от применения окон УАЗ\НИВА отказались.. Тяжелые и текут.Газелевский люк тоже самое и требует доработки.
Окна мы сейчас делаем аналогичные как на всех ЕВРО прицепах дачах.
В проем ставится оконный профиль караванерный (на фото), фурнитура (шарнир и трещетки с засовами тоже фирмовые караванерные).
. А стекло сейчас делаем сами из Акрила 5мм у нас оно двойное.(можно из поликарбоната но он не такой жесткий)
Акрил есть прозрачный как на фото так и дымчатый.

Виталий 73 респект-нормально получается.
Мы тоже применяем дверные замки с Алиэкспресс- все ничего брак в каждом третьем. У них это норма.
У всех вкусы разные-ябы внутрянку оклеил обоями из пробки...доп.шумо\звукоизоляция и смотрится очень классно.

По фото выше..с поваленными деревьями в Канске...это у нас рядом с Красноярском . По Краю прошел тогда сильный ветер- валило деревья и побольше чем на картинке.
При таких ветрах под такими соснами лутше вообще не вставать-опасно.
Такое дерево упадет если, то Вас спасет только броня танка, никакой каркас из труб не поможет.
А у Буханки головастика ствол сосны упал между кузовом и кабиной аккурат туда где стоит дуга безопасности отделяющая кузов от кабины...там не трубки тента сработали....да и повезло что сосна длинная кроной раньше уперлась в землю...а так до земли бы всеравно сплющило машину.
Ябы на месте этих горе туристов при начале такого шквалистого ветра первое что сделал-выехал их под деревьев.

Уважаемые что то нас не туда понесло.
Говорюже какждый выбирает технологию себе сам исходя из предпочтений и возможностей.
Рама может быть из металлических труб а может вовсе из бруска. Как и чем эта конструкция будет обшита внутри и с наружи дело вкуса.
Я лично просто больше ЗА композитный сэндвич с стеклопластиком без этой рамы внутри как таковой.
Роман по поводу сравнения веса модуля из композитного сэндвича и например как у Вас с рамой из труб в металле.Я не от фонаря сказал про разницу доходящую под 30%. Это из практики.
Кунги кемперы у нас не основной профиль -но занимаемся ими так как любители этой темы и данное направление приносит доход а не только моральное удовлетворение ...
Делали както два кемпера сьемных для пикапов , один по вашей технологии с каркасом из труб а потом решили повторить такойже но чисто из сэндвича.....в остальном они одинаковые были абсолютно. Взвешивали -отсюда и цифру называю ...более 30% разницы . Сэндвич без трубчатой рамы легче.
При этом через пол года вледелец будочки с трубами вынужден был поставить на заднюю ось пневмоподвеску.....в снаряженном виде с грузом машина сильно проседала.
А у того композитного все нормально -вес меньше и при такойже массе багажа никакие пневмы не потребовались (машины одинаковые Тоета Хайлюкс).

Так легкий набросок Газона Садко НЕКСТ с двухрядной кабиной и сьемным модулем в кузове....с юбочкой по кузову естественно для эстетики ...
Ну чем не Российский аналог дорогущгое Американского Earth Roamer ? Может им там предложить эту альтернативу ? По цене одного нового Earth Roamer наверное им можно дать штук 5-6 таких Садко ? Покрасить все в один цвет - и пусть толпами самоизолируются у себя там от коронного вируса и цветных протестов гденибудь в своих каньенах....еще денег останется на контейнер водки в подарок для дезинфекции как внутрь так и снаружи от комаров......
ШУЧУ конечно...но..
Надо группе ГАЗ задуматся -пора диллерские центры там открывать благо таможенная ставка для товаров из РФ в США сейчас самая низкая по сравнению с Китайцами и странами ЕС.
Может точно Трамп агент Кремля если так...? Ну вот есть что предложить кроме нефти и балету...

Да есть такой вариант, но мне кажется все точки подвижные лутше сохранят кунг.

Еще есть опыт -делали пару лет назад подобную будочку сьемную для Киа Бонго 4ВД (гдето тут на форуме есть немного про нее). Технология как у Вас за исключением что наружка сделана следующим способом.
Наружную стенку из фанеры ФСФ
1. Пропитали эпоксидкой размешанной ацетоном. Стыки все проклеены стеклолентой .

2. Покрыта гелькоутом в 2 слоя (гелькоут брали сразу темно серого цвета)


Окраска не нужна дополнительная. Красили тупо валиком- покрытие получилось на вид как Раптор. Достаточно прочное на царапание и истирание.
Единственное -красили в боксе при температуре +25С, гелькоут встал гдето часов за 6-10. Через сутки вообще полностью в броню.
Будочка хранится на улице круглый год - несколько лет ей- и пока все ОК . Никаких трещин и прочего пока нет.

Такая технология тоже получается имеет место быть.
Бюджетный вариант с меньшими трудозатратами и временем.

Да шлифовка по такой технологии еще та работа.
Мы как правило перед шлифовкой все опрыскиваем немного водой-меньше пыли.
Поэтому ушли от этой технолгии -если обклейка стеклотканями поверхности то под прессом -потом меньше шлифовать т.к поверхность почти идеальная получается.
Но так делать можно только когда сперва стену из сэндвича собираеш -на будке это сделать невозможно. Тоесть сперва стеновые детали делаем а потом все в кучу собираем.
Пробовали еще наклеивать рулонный стеклопластик (он идет 3 м шириной и 20 в длину в рулонах)
Но там другая проблема -воздух который выгнать сложно при наклейке. На солнце потом может в тех местах вспучится..проблемно...способ борьбы с пузырями один-сверлить отверстие и загонять туда эпоксидку шприцем с небольшим добавлением аэросила и все прижимать-вроде устраняется ...

На фото кемпер для Навары- наружка у него комбинированная. Гдето 1 слой стеклоткани наклеен а большие площади рулонным стеклопластиком под прессом.
Стыки все внутри снаружи проклеены эпоксидкой с аэросилом + стеклолента (продается в рулонах).
Ручной работы (шлифовки) по такой технологии в разы меньше.

Правильный крепеж (так или примерно так) надстроек к раме для бездорожья .
А у вашего друга скорее всего крепеж сделан просто болтами или шпильками к раме.Отсюда и все проблемы основные.
П.С - придерживаюсь принципа не лезть на колесной технике туда где по большому счету гусеничный трактор нужен.

Имея какой никакой опыт в теме - для уважаемого LR303 укажу на проблемы вездехода у Вашего друга у которого вылетели стекла, появилась трещина в переборке, мебель стерлась в труху и шкафчики отлетели. Если все это произошло на жестком бездорожье с кунгом \жилым модулем закрепленом на раме автомобиля - очевидна основная проблема
1. На Офф Роуде раму жутко крутит - кунг значит неправильно закреплен скорее намертво болтами без демпферов (пружин,элестичных проставок). Крутящие нагрузки передались от рамы на будочку и ВОТ ВЕСЬ перечисленный результат....да еще и видимо на кручение она не стойкая. В общем конструктивные недочеты на лицо.
Будочке надо иметь возможность гулять относительно рамы тогда таких проблем будет меньше или вообще их не будет.
А так в целом почему я речь веду именно про сьемные модули в кузов.(траккемперы)...они не имеют жесткой связи с рамой ....они  в кузове стоят...тоесть на жутком бездорожье таких крутящих моментов от рамы на корпус они вообще не испытывают. ПРОВЕРЕНО.

LR303 я понял о чем Вы ..у меня друг есть охотник\рыболов так Урал военный с кунгом после его вылазок по мне проще в металлолом сдать.  Ездить можно по разному и по разным маршрутам с фанатизмом и без.  

   НО Парирую по пунктам
1. Шкафчики отвалились значит плохо сделаны или жесткость модуля плохая и .д и есть просчеты того кто сей аппарат делал- СЕРЬЕЗНЫЕ

2. Если сшибать ветки сосен кунгом толщиной с ногу или вообще их таранить - тогда нужен ТАНК с башней из брони или край ГТСка (она низкая везде пройдет)

3. Композитный кемпер имеет низкий уровень тяжести и сама конструкция не тяжелая но в тоже время крепкая
4. Окна Dometic они караванерные и достаточно жидкие\ они из пластмассы - есть альтернатива в т.ч из стекла и акрила и т.д. В общем не совсем те окна стояли для таких вылазок.

5. Я тоже люблю места куда недобраться просто так -туда на машине я не попрусь на то есть вертолет или ГТС например.....или вообще зачем тогда в дебри такие лезть где  Урал
   или 131й ЗИЛ военный умрет уперевшись в очередную сосну ?

Красота...кто скажет что старый армейский кунг на этой машине лутше смотрится ?

К стати - Виталий, если у Вас наружная стена из фанеры, совсем нет нужды ее в два слоя оклеивать стеклотканью, достаточно одного, стыки там да можно и нужно проклеить в 2-3 слоя , мы обычно стыки проклеиваем стеклолентой в 2-3 слоя.
А так стены если закатывать фанерные полностью под два слоя стеклоткани перетяжеление будет однозначно.
Фанерной стене достаточно защитный слой -скорлупу создать +будет же окраска еще, лутше красить гелькоутом с нужным красителем (цветом).
С гелькоутовым покрытием финишным это еще + броня, покрытие крепкое будет. Это лутше краски 100%

Виталий 73 у Вас в аватарке не прописано откуда Вы ? Город ? Из Хабаровска сами ?

Виталий 73 ..Хабаровск никогда не проезжаем (да и как проедеш когда мост через Амур один ?)..у меня сестра двоюродная в Хабаровске живет и родители жены. с сестрами..база КАФ ...зависаем как правило вместо денек-другой аж на неделю ....Далее на океанию ...и там опять попадаеш в руки родни...в Находке.....во Владике и Арсеньеве друзья и хорошие знакомые......иногда ловиш себя на мысли что до пляжа на морях можно так и не доехать .....