Юраш (Все сообщения пользователя)

Изменили тарифы для проезда караванов, у кого было выше чем 2,60 м. брали по 4 категории, теперь только 2 категория. Только я убрал крюк от спутниковой антенны, теперь можно на место поставить.      "Внесенные изменения в порядок классификации учитывают частные случаи и направлены на повышение удобства пользования платными дорогами. Так, транспортные средства I категории, осуществляющие транспортировку в прицепе крупногабаритного груза или багажа выше 2,6 метра, будут классифицироваться не выше II категории (ранее IV категория)."

[QUOTE] автор Сергей Сихейкин on 08 дек 2016 10:33:07 Развесовка меняется, но не значительно. [/QUOTE] Не меняется! Пять лет на пневме, сначала подушка была после колеса, сейчас до колеса...

Для подогрева баллонов есть разные приблуды - [URL=http://www.germes-gas.ru/oborudovanie/obogrevatel]www.germes-gas.ru/oborudovanie/obogrevatel[/URL]

Вот здесь продают пропан [URL=http://www.centrogas.ru/goods/grd/gruppa_propan_v_ballonax.html?yclid=6855099447015114283]www.centrogas.ru/goods/grd/gruppa_p...lonax.html[/URL] Описание пропана и бутана с сайта заправщика - Углеводородная смесь сжиженного пропана, которой заправляют автомобили на АЗС и покупают в торговых точках, только на 40% состоит из пропана, все остальное - это бутан. Корректное название такого состава - [B]СПБТ[/B], то есть смесь пропан-бутановая техническая, до 90% реализуемого "пропана" принадлежат к этой категории смесей. Также возможны вариации: [B]ПТ[/B] (пропан технический) - имеет формулу С 3 H 8 , процесс его активного испарения прекращается при достижении температуры -42,1 o C; [B]БТ[/B] (бутан технический) - имеет формулу С 4 H 10 , процесс его активного испарения прекращается при достижении температуры -0,5 o C. Чистый технический пропан и бутан используются крайне редко. Исключение составляют северные территории, где применяют ПТ, и южные с теплым климатом, где используют ПТ. Пропан-бутановая техническая смесь более распространена в качестве топлива для газовых котлов, плит, автомобилей. В промышленности с ее помощью разогревают и режут металлы, создают покрытия на основе битума, выполняют другие технологические операции. Промышленное выполнение работ, предусматривающих использование пропана, недопустимо, если газ куплен на обычной АЗС. Это объясняется тем, что на АЗС машины заправляются дешевыми смесями БТ, которые в процессе движения машины активно размешиваются в баллоне и нагреваются от газового редуктора. Металлообработка с применением БТ при температуре не более +10 o C возможна только при условии подогрева оборудования. Наша компания строго соблюдает указанные требования, поэтому заправка газовых баллонов пропан-бутановой смесью выполняется с учетом параметров окружающей среды. Продажа заполненных баллонов происходит путем обмена пустой тары на заправленные. Мы отпускаем СПБТ, отвечающий[URL=http://www.centrogas.ru/docs/gost_20448_90_propan.html]ГОСТ 20448-90[/URL]. У нас можно заправить пропаном газовый баллон на 50, 27, 12 или 5 литров, соответствующих ГОСТ 15860-84.

Скутер не возил, а вот квадрик в пикапе с 11 года вожу с собой, да и много чего - лодку, мотор, в жару и сплит берем с собой.

У меня нет фанерных, все дерево. Я про верхние полки. Крепил маленькими шурупами.

Поставил года два назад, купил в Леруа - мерлен, проблем нет.

Вот здесь покупал - [URL=http://www.univex.ru/catalogue/manufacturer/blacktech/c2c21210p01/]www.univex.ru/catalogue/manufacture...c21210p01/[/URL] это большие, маленьких пока нет, надо заказывать. Катаюсь на таких [URL=http://www.univex.ru/catalogue/manufacturer/blacktech/c2c18195p03/]www.univex.ru/catalogue/manufacture...c18195p03/[/URL]

Всё это баловство, первый караван был без мувера, прицепил к квадрику АТВ-150, чуть бугорок буксовал. Усилие должно быть только на штатные колеса, сейчас караван массой 1600 кг. установлен TRUMA Mover SE R, очень доволен. В горку заезжает паркуется между деревьями, да и развенуть на 180 не проблема.

У меня стоят ОХП - 10, таких сейчас не найти, 10 литров на каждую подушку, можно взять ОП - 8, 8 литров тоже нормально.

Все правильно сделал. С такой пневмой я прошел уже 25 или 30 тыс. км. уже не считаю. Для тех кто будет перенимать опыт - баллоны ОУ - 5, цельнотянутые стенка очень толстая, тяжелые, можно взять от порошкового огнетушителя, они легче и дешевле. Для более тяжелых караванов надо брать 120 подушку или 180. Здесь я описал пневму [URL=https://forum.avtotravel.com/messages/112/9783-pnevmopodveska-legkosemnaya-bez-svarochnykh-rabot-na-karavane/]avtotravel.com/Forums/Repair-And-Ma...%B0%D1%88/[/URL]

Олег вот и ты на пневме, это хорошо. Да, вижу гаек ты накрутился... Отдохнешь, фоток побольше накидаешь. Тормозные троса уже нового типа, без резьбы на конце, напиши маркировку, тоже себе поставлю.

Сейчас там два наших экипажа отдыхают, все в порядке им нравиться.

[QUOTE] автор Ed on 13 июл 2016 11:29:04 [QUOTE] автор maus75 on 12 июл 2016 21:06:39 С пикапом 6500р. [/QUOTE] + караван 6500р +пассажиры и получается ценник в 13500р. как за фуру [IMG]/DesktopModules/ActiveForums/themes/grey/emoticons/shocked.gif[/IMG] [/QUOTE] Да, за пикап 6500р. ребята чеки выкладывали. А с караваном и пикапом не охота платить такие космические денги... Вот писали : -" Только что переписывался с приятелем. Он переправлялся на той неделе в Крым на Хендай Гранд Старекс (грузо-пассажир) и Фендт 615, три человека. Взяли за переправу в один конец - 13500руб! Я в шоке конечно, мне кажется, с прицепом его надули с ценой. Говорит, устал с дороги (с Питера), не было желания разбираться с ценами. За тягач - 6500руб, и за прицеп взяли, как за грузовой. Типа, если машина грузовая, то и за прицеп плати как за грузовой. Офигеть просто - берут как за КАМАЗ с бортовым прицепом. "

Поддерживаю Славу на 100% - ни когда нельзя загонять в бытовой редуктор жикую фракцию пропана!!! Или бах...

Отлично, производители муверов держат свою марку...

Привет, у меня были проблемы с мувером Truma SE, вылетела прошивка из мозгов. Отправил производителю, они за 1 день сделали и отправили обратно, всё работает. Вот - http://www.arelectronics.co.uk/contents/en-uk/d21_Caravan_Mover_Carver___Truma_Sales.html

Подтверждаю Туарег всегда стоит в гараже, а мы на рыбалку на Хайлюксе ездим. Туарег в хорошем состоянии.

[QUOTE] автор север 29 on 24 мар 2016 21:03:12 Да , мнения разделились , решения придется принимать на ходу по поводу транзитного проезда Москвы , МКАД или А 108 , далее мудрить не стану М 4 , попаду на платник , заплачу , мимо судьба пронесет возвращаться не буду . Посмотрел онлайн калькулятор где то 500 руб. по платной трассе , вопрос остаётся только один куда отнесут микроавтобус Хендай Н-1 , по характеристике высота 1950 мм , к 1 или 2 категории . [/QUOTE] Проскочишь по МКАДу с часов 3 до 5 утра, позже могут быть проблемы. Днем много ремонтов, моек указателей и просто аварий. Сам выъезжаю с Ярославки на М-4 в это время. По М-4 от МКАДа проскакивай 100 км. только потом отдыхай, всё не предсказуемо. Московский узел сильно перегружен...

Привет Nordic, интересно как будет передаваться тепло от трубки к полу, ведь её укладывают в стяжку из раствора. А фанера теплоизоляция, как тепло будет передаваться?