cepreu_v (Все сообщения пользователя)

А хоббик что на заднем плане тоже в разбор?

[QUOTE]Геннадич написал:
почему такую не дорогую, технологичную подвеску не ставят на машины, танки и т.д. А вот рессоры и пневмо сплошь и рядом везде используется и на тяжелых грузовиках в том числе.[/QUOTE]
Вы путаете синее и горячее) Какой караван проезжает за 3года 100.000км? Какому каравану нужна управляемость и грузоподъёмность и т.д по списку требованиям к безопансости и комфорту

[QUOTE]Alex-102 написал:
видео в тему  [URL=https://yandex.ru/video/preview/?filmId=3168463946257261982&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DkKNE5wrJ4Ts&text=%D0%94%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%8B%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%3A%20%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%BE-%D0%B6%D0%B3%D1%83%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F%20%D0%B8%20%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0&path=sharelink]сравнение резино-жгутовой подвески с рессорной[/URL] [/QUOTE]
Посмотрел на поведение рессорной подвески на этом видео) Ну нахрен такое счастье когда у тебя дикие ходы подвески без стабилизатора и отбойников хода. А как только туда ставим отбойники -получаем такой-же эффект что и у резиножгута. На дельте резиножгут условно независимая подвеска, в отличии от рессоры на балке. Треугольный рычаг на пружине и ШС самый лучший вариант)

[QUOTE]ihtis2021 написал:
Часть переднего фартука с дверью и ключами.
2000 руб  [/QUOTE]
Ширина какая?

[QUOTE]alexkolm написал:
на "бутерброд": с краев фанера 4 мм, а внутри 8 мм каркас, идущий только по контуру детали и в местах крепления. Насколько это рабочий вариант?[/QUOTE]
Именно так стенки в караване Wilk и сделаны. Между двумя наружными листами по контуру ~10см шириной идёт обычная фанера 5-7мм. Еще могу дать ссылку на компанию которая за приемлемые 15рублей и 6 копеек привезет пластиковые стяжки как в караване.
Не буду говорить где, но в Мск в одном караванерском магазине их продают по 220р/шт

[QUOTE]accent78 написал:
вацап чате)[/QUOTE]
Какой-то секретный чат?

[QUOTE]Михаил Бубнов написал:
Однако покупать другой машин чтоб один раз в году... тоже смахивает на перебор.[/QUOTE]
Я как раз так и сделал. Даже не пожалел :D

[QUOTE]Михаил Бубнов написал:
[QUOTE] cepreu_v написал:
[QUOTE] Михаил Бубнов написал:
  cepreu_v  , а про кодиак ничего не знаете? очень лень етку скачивать[/QUOTE]
Что именно? Есть и ЭЛЬЗА и ЕТКА[/QUOTE]
Дооснащение фаркопом какие тянет за собой внесения изменений?[/QUOTE]
В эльзе к сожалению нет кодиака. А етка говорит о программировании блоков

[QUOTE]Михаил Бубнов написал:
  cepreu_v  , а про кодиак ничего не знаете? очень лень етку скачивать[/QUOTE]
Что именно? Есть и ЭЛЬЗА и ЕТКА

[QUOTE]константин иванов написал:
Если немцы ещё и охлаждение регулируют это конечно круто но как то сомнительно.[/QUOTE]
При дооснащении штатным фаркопом Porsche и MB указывают на замену вентиляторов(некоторые модели и радиаторов) и блоков управления к ним. В каталоге дооснащения есть прямое указание на это

[QUOTE]7up написал:
[QUOTE] Гоша999 написал:
Тигуан именно с ЗАВОДСКИМ ФАРКОПОМ[/QUOTE]
Видел эту опцию стоимостью почти 60т.р., но не думал, что кроме фаркопа там адаптированные мозги и системы охлаждения. Я сначала это воспринял как фирменные коврики за 7000р, но если всё так, как вы говорите, до заплатить, конечно стоит. По электрике разъёмы там универсальные, наверно?[/QUOTE]
Я вам выше описал что тянет за собой заводское исполнение фаркопа на примере ВАГ:
Более производительная система охлаждения
Иной дифференциал кпп
Иное ПО управления АКПП и ДВС
Если есть вариации по размерности тормозных механизмов то они будут установлены бОльшего размера чем на аналогичную машину без фаркопа.
Амортизаторы и пружины так-же имеют отличия
Штатная электропроводка на 13пиновую розетку и блок согласования
На идентификационной табличке указан максимальный вес сцепки (на маленьком туране это не малых 3720кг)

Когда вы цепляете прицеп что изменяется в работе машины:
Изменяется алгоритм работы системы стабилизации и курсовой устойчивости
Изменяется режим работы акпп, дольше держит передачу при переключении вверх и на бОльших оборотах подтыкает передачу вниз
Система помощи при трогании в гору дольше держит тормоза
Если стоит генератор с LIN шиной то напряжение повышает в бортовой сети и на блоке отвечающий за розетку фаркопа также оно повышается
Отключается задний парктроник при движении задним ходом  

P.S Именно по этому я искал машину с заводским фаркопом.

[QUOTE]vitz написал:
Прошу прощение за отступление от темы....навеяло......[/QUOTE]
Спасибо большое) Передал Ваши слова товарищам из этой тусовки) Barkas кстати был с фаркопом заводским)

[QUOTE]Сибиряк (Алексей) написал:
По моему убого инженерному понятию было: сварка - значит крепко[/QUOTE]
Отступлю от темы, но она схожа. Были в ГДР микроавтобусы Barkas B1000 с 2х тактным 3х  цилиндровым мотором. Из-за вибронагруженности от мотора и торсионной подвески -кузов рвало в разных местах, зачастую от углов окон) Куда смотреть? - Если есть желание, я могу вам на личном примере сфотографировать засадные места. К тем общим критериям (постучать,понюхать,посмотреть) у меня добавилось еще с десяток важных проявлений изношенности каравана.

[QUOTE]7up написал:
изельная машина с полным приводом в салонах начинается от 2,5млн. Не мой бюджет вообще. В эти деньги я планировал бы влезть: новая машина + караван + доработки каравана. А по возможности и машину еще года 2-3 не менял бы. По этому и задаю такие вопросы[/QUOTE]
Вариант аренды тягача еще можно рассмотреть...

[QUOTE]Сибирь написал:
Спасибо знающим за мотивированное мнение. Особенно Юрию. Мде.. задали вы мне задачку....[/QUOTE]
Опытные каравнеры выше, верно вас отговаривают от этой покупки. Я уже вляпался по самые уши с ремонтом каравана(ни чуть не жалею.) Можно сказать что караванерского опыта имею чуть больше чем Вы) Данная покупка будет выглядеть как еще один способ про...ать (вставьте сами) -700тыр)))

[QUOTE]7up написал:
[QUOTE] cepreu_v написал:
Выезжает из 9[/QUOTE]
что за машина?[/QUOTE]
Старый дизельный Touran 2.0 DSG6 2008г. Снаряженная масса -1540, полная -2240, максимальная в составе автопоезда -3720. Информация с заводской таблички на кузове.

[QUOTE]7up написал:
По поводу тоски тут смотря с чем сравнивать. В бюджете до 1,5млн руб ни одна машина вас из 10с до сотни не вывезет, так что считайте, что минимум 80% машин на дороге - тоска. Только это вообще врядли актуально с нашим скоростным режимом, пробками и камерами.Хоть опыта езды с подобными прицепами у меня нет, но что-то мне подсказывает, что с ними обгоны на трассе через встречку не совершают впринципе ни с какой тягой. Только нежные опережения где лишняя полоса есть. И на сколько я понимаю, при езде с прицепом мы говорим про скорости 80-90 на трассе. При таких скоростях на динамику и тягу, наверно, грех жаловаться.[/QUOTE]
Выезжает из 9) Жрёт не много, тянет много, коробка робот, есть вариант езды внатяг, hill holder. И самое главное что заводское ТСУ, соответсвенно 13пин розетка, и улучшенная система охлаждения, ну и блок согласования само собой. Касаемо скоростного режима, разгонная полоса при выезде на шоссе/автомагистраль, с прицепом становится гораздо короче. И разогнаться с 50 до 90 тоже надо) Либо дизель нужен либо объемный бензин... Ниже фото прикреплю, 1.4 бензин так ехать на высшей передаче не сможет с 5метровым прицепом

[QUOTE]7up написал:
Машина у меня на данный момент kia ceed 1,6АТ. Масса ее около 1300кг, крутящий момент 155 Н*м, 130лс.Как думаете, потянет ли машина такой прицеп? Или эти бензиновые лошади сдохнут, не дожив до старости, вместе с автоматом?Так же догадываюсь (поправьте, если не прав), что даже если эта сцепка поедет, то на грунтовку с ней лучше не соваться? Идея-то была с асфальта к речкам и озёрам съезжать.Машину менять не особо хотелось сейчас, т.к. эта по пробегу и возрасту очень свежая. Но задумался всё-таки и над возможными вариантами замены. Понимаю, что идеальный вариант - это полный привод с дизелем, но такие машины в салонах от 2,5млн стоят. Не мой бюджет. Самое близкое по бюджету из похожего -  бензиновый Тигуан с адаптивным полным приводом. Хоть у него всего 1,4л, но они выдают с турбиной аж 250 Н*м уже от 1500 об/мин.Машины б/у не рассматриваю впринципе - только новые.[/QUOTE]
Прицеп примерно как мой. В корне не верный у вас расчёт масс) Ваша машина весит 1300 без пассажиров и шмурдяка в дорогу, 2 взрослых и 2 даже маленьких детей  с креслами потянут на 200кг. Полный бак топлива ещё 60, забитый багажник ещё килограмм 100-150 добавит. С пустым караваном маловероятно что вы куда-то поедете. Мелочи и в него тоже наберется килограмм на 100. На круг сцепка выйдет под 3 тонны. 1.6 поедет, но очень не очень. Я свой пустой прицеп тянул 2.0 бензином на 140сил и сейчас 2.0 дизелем на роботе. Разница очень существенна. Что касаемо тигуана 1.4, вы получите говномотор и говнотрансмиссию. И все равно этого мотора мало... Вот такое мое мнение

[QUOTE]ladnij написал:
хорошо. если путин с правительством окажутся не виноваты. а то и им достанется![/QUOTE]
Эти самые виноватые :D

Не увидел  что бы кто-то негативно высказывался в адрес ТС. Но как по мне, чем больше будет освещения на профильных форумах деятельности компаний- тем лучше мы же будем получать товар и сервис. И не будет на авито хлама 70-80х годов по 200-300 тысяч. Да и пригонщики уже не смогут откровенный хлам продавать.