Михаил (Все сообщения пользователя)

Будет все хорошо...)))

Ищите скандинава...))) лучше с отоплением Альде...

1) Вы хотите поспорить с законами физики??? :facepalm:  (с манагерами усе понятно...- им продать нада...)
При "нижней разводке" у вас разница температур на полу и под потолком и будет составлять те же " пресловутые" 10 градусов...- ноги "в инее" голова в испарине... :D
2) 3000 (Судя по описанию в тырнете) "покруче" будет... Он и охлаждает (2700Вт) реальное потребление будет Ватт 1200, и нагревает (2500+500 Ватт) потребление- где то 1,7КВт... только для него разводку тоже, еще сложней делать нужно...(для правильной работы)- тепло "в стандартную разводку от печки Truma", для холода (как уже писалось 8) ) надо делать верхнюю разводку- под потолок... и еще переключение между ними (в зависимости от того греемся или охлаждаемся...)

3) Хотите реально чувствовать "холод"  :D - ставьте домашний сплит, 2500-3000Вт...) (таким и палатку тож охладить можно...)

1) Трума воздух греет...- разводка вниз, кондиционер охлаждает- разводка вверх...(под потолок). Соответственно заводить "в стандартную разводку от печки Truma"- противоречит законам физики... :facepalm: (для кондея придется делать свою)
2) Подключить можно..., но- потреблять через инвертор (а он понадобится на 1200-1500Вт) порядка 62-65А (от аккума 12в)...
"Мощность потребления" у него заявлена в инструкции 4,2А 220в
3) "на 545 Hobby" его хватит что бы понизить темпиратуру на 10 град от забортной, если домик будет стоять в тени, или сохранить ее равной забортной +/- 2 град под открытым солнцем.
4) "сделать 1-2 гофровых шланга, чтобы завести в палатку"- "Реально ", "там остужать"- нет... :D
5) "Дырка в полу" "штатно" закрывается сеткой (металическая, обычно идет в еомплекте), дополнительно можно поставить винтеляционную решотку...( на что фантазии хватит).

[QUOTE]barkov62 написал:
Кстати, люди добрые, )) скажите пожалуйста, по какому контакту подавать  питание от авто ( 12 V) ..я имею ввиду разъём(авто-прицеп) от авто... которое бы отключалось при выключении зажигания на машине..и 12 вольт поступали бы опять при включении зажигания(и запуски авто)[/QUOTE]
10-й пин "+" 11-й пин "-" (13-ти пинового разьема)

[QUOTE]Sotka написал:
Ребят, подскажите холодильник Thetford n90eh. Не холодит не от газа не от 12 не от220. Выхлопуха горячая , а холода нет. В том году работал. А вот после года простоя нет.[/QUOTE]
1) Запаха аммиака нет? (если есть,- значит на помойку)
2) Сними решетки и "обстучи" змеевик, аккуратненько (без фанатизма, с повреждением поверхности) деревянной ручкой от молотка или отвертки. (При работающем холодильнике). Кто то (я иногда то же) использует для таких целей виброшлифмашинку.)))- Главное попробовать растрясти кристаллизовавшийся аммиак...
3) Если не помог П.2 можно попробовать вытащить (демонтировать) холодильник, перевернуть его вверх ногами и оставить в таком положении на сутки...(естественно в неработающем состоянии), можно попутно обстукивать (или вибромашинкой...))) ) змеевик.

В начале поста:
" Резиножгутовая (тоже тип ?) таковой не является, хотя тоже независимая и   внешне мало отличается…"
В завершении...:
"Резиножгутовая» ось – тоже по сути дела торсионная, но с резиновыми упругими элементами. Одно преимущество - простота. Упругий элемент изначально с хорошим затуханием собственных колебаний… и можно обойтись даже без амортизаторов."
- Уже прогресс..." :facepalm:

[QUOTE]nozzio написал:
[QUOTE] vitz написал:
(как пример - торсионная подвеска БМД - боевая  машина десанта) [/QUOTE]
вы,  вероятно, сильно удивитесь, но, упомянутая вами боевая машина десанта не имеет торсионов ни в каком их "виде": ни стальных, ни резиновых
создайте тему: ржп vs рессоры и я вам расскажу много интересного про упругий гестерезис... но это не точно...  [/QUOTE]
+1...)))))))))))))))))))))))
[URL=https://warbook.club/voennaya-tehnika/boevye-mashiny/bmd-1/]https://warbook.club/voennaya-tehnika/boevye-mashiny/bmd-1/[/URL]
Но надо идти в др тему...

[QUOTE]Artemka написал:
[QUOTE] Михаил написал:
(12-15см против 5 у наших торсионных конструкций)[/QUOTE]
Торсионы не у всех, а резиножгут имеет ход поболее....[/QUOTE]
"резиножгут"- это тоже торсион... (упругий элемент резина) ))) и ход у него тоже 5см +/- ))))))))))))

[QUOTE]vitz написал: А позвольте узнать, что дают рессоры?!!!
[/QUOTE]
Вы ж технически грамотный человек...)))
В нашем случае рессоры должны давать увеличенный ход подвески... (12-15см против 5 у наших торсионных конструкций) Хорошо это или не очень, и надо это или нет "каждый выбирает по себе...")))

Измерьте тестером входное напряжение на светильник... (ТТХ лампочки ни о чем не говорит..., в светильнике может стоять свой блок питания)

Ему б еще двигатель Хонду...))) ( У Лифана какой ресурс? 1000, 2000...?)
А изделие- красивое... :like:  
И к Джокеру его, прицепы по кемпингу расставлять...))) (А то заталкивают руками, потом что то отрывается...))))))) )

[QUOTE]Андрейка 151 написал:
Старая круглая 73 мм диаметром, новая квадратный профиль 60 мм.[/QUOTE]
Старая выглядит профессиональным изделием..., а новая... как "новодел" кустарный... (ИМХО по фото)
А стоило ли?... (покажут ходовые испытания) Старую держи "про запас"...)))

[QUOTE]Андрейка 151 написал:
Сравнение старой и новой осей[/QUOTE]
А старая как то посолидней выглядит...)))

Очиститель + смазка для мотоциклетных цепей Вам в помощь...)))

[QUOTE]AVCH написал:
Уверяют, что "верхний" и "нижний" способ крепления рессоры имеет право на жизнь...
[URL=http://www.autotruck-press.ru/articles/3389/]http://www.autotruck-press.ru/articles/3389/[/URL] [/QUOTE]
Статья скорей обзорная. нежели научно-техническая... Автор не очень хорошо разбирается в том как должна правильно работать рессора...
А "верхний" и "нижний" способ крепления рессоры, естественно,  имеет право на жизнь... и зависит от конструкции и выбора компоновки...)))

[QUOTE]ВОРОБЕЙ написал:
Классная Хонда,но шибко дорого.Что скажете про этот
[URL=https://www.husqvarna.com/ru/produktsiya/generators/g2500p/967665002/]https://www.husqvarna.com/ru/produktsiya/generators/g2500p/967665002/[/URL] [/QUOTE]
Хонда- это надолго... (еще внукам останется...- спасибо скажут ))) )
Генератор, все ж, лучше иметь универсальный...("и в пир, и в мир"... так сказать)- а это инверторный в пластмассовом ("шумозащитном") кожухе. Его и возить, если что, удобно и работает он лучше...
Хотите "сэкономить"- купите "китайца"...(например Fubag TI 2300 ), если его гонять от случая к случаю то тож надолго хватит (ресурс порядка 1000 часов), но "рентабельность по сравнению с Хондой будет в 2 раза ниже... (у Хонды ресурс 4000 ч) (Цифры усредненно-относительные...)
Это, если действительно "совет" нужен...(ИМХО), а так покупайте что "нравится",- это будет Ваш выбор...)))

[QUOTE]ВОРОБЕЙ написал:
Осталось понять какую марку брать.И стоит заморачиваться с пластиком или купить в трубах.?[/QUOTE]
Бери Хонду,- не ошибешься...))) (Генератор бензиновый инверторный Honda EU 22 i)

[QUOTE]Яя. написал:
[QUOTE] Михаил, я Вас понимаю, ценю опыт Ваш и предлагаю прекратить этот бесцельный диспут (было уже десятки подобных выпадов в мой адрес в др. темах). Не любите вы свой Хоббик, не любите наш форум – это плохо… Извините. Всем добра и позитива [/QUOTE]
         
                                                   [/QUOTE]
Да люблю я наш форум и свой Хоббик особенно... Хоббик был моим осознанным выбором... И покупал я его (новым!) как конструктор, четко представляя что хочу из него сделать и что получить... потому и знаю про него все или почти все... потому как "перетряхнул" его весь и не один раз...
По поводу "диспута"- Вы сами его затеяли создав тему о своих переделках... соответственно у каждого высказывающегося может быть свое мнение... Так вот мое (это лично мое мнение)- Вы мне напоминаете ребенка играющего в Лего (конструктор такой современный), в котором уже все придумано за вас: кубики, фигурки, предметы разные... и Вы создаете из них некую конструкцию..., но это лишь Ваше видение и ваши задумки... И вот Вы создавали, строили, и наконец построили... наигрались, а разбирать жалко... надо продать... а кроме Вас, возможно, это ни кому больше и не нужно..., а когда Вам об этом говорят- Вы обижаетесь... (хотели сделать полуприцеп для пикапа- не пошло, не перспективно...,- закинули "кунг" на раму подлинней от обычного прицепа...- "я его слепила из того, что было"(слова из песни))) )
По поводу Ваших утверждений про развесовку и скорости передвижения с караваном- перечитайте, что Вы сами писали...- "Сзади два бака 220 кг., АКБ - 30 кг, палатки в рундуках и на крыше в багажнике, велосипеды..."Развесовка" приведена в снаряженном состоянии"
- а теперь Вы вообще без воды ездите... (я согласен, что при стоянке баки лишними не будут, а вот использовать их как балласт для "правильной" развесовки- уж извините... да и про 140км/ч с прицепом... (я думаю кто в теме все понял...). Посему- не хотите "диспута"- не пишите откровенную ерунду...(по пунктам расписывать не буду, а то очень сильно на меня обидитесь... а мне бы этого совсем не хотелось, потому как- "Всем добра и позитива".

[QUOTE]Яя. написал:
Рама стандартная BPW для прицепа 560 серии (не удлинялась!) lслегка усилена в месте установки оси накладками 3мм. из стали 09Г2с, добавили две поперечины и раскосы под стены. Заменили опорное колесо: оно уже. складывается и уже мощный домкрат.
Кузов удлинили пристройкой алькова всего на 20 см. Альков из легкого сендвича и весит почти как срезанный пластиковый рундук.
Сзади два бака 220 кг., АКБ - 30 кг, палатки в рундуках и на крыше в багажнике, велосипеды...
"Развесовка" приведена в снаряженном состоянии. Если загрузить индурик, то знак вопроса; нагрузка на ТСУ тогда будет значительно больше но превысит мах. для .этого тоже стандартного ТСУ.
Фото рамы выложу.
Я не знаю более прочной рамы, лучшей оси и лучшего ТСУ. А ВЫ и,  Вы Михаил ?[/QUOTE]
Мне сложно называть рамой два сборных лонжерона с тремя поперечинами (одна из которых балка оси) из довольно мягкой стали толщиной стенки 3мм...
А ваши "два бака 220 кг" сзади... для ""Развесовки" в снаряженном состоянии"...-это классические "качели"... которые будут разматывать прицеп при движении и ломать "раму" в месте соединения с дышлом и сгибать "легкий и прочный кузов" и рвать его по проему двери...
А про то как "Прицеп «плывет» над дорогой и не чувствуется на «хвосте». Нет раскачки из-за «колейности» и на неровностях, на скорости до 140…" расскажите тому, кто никогда не ездил с прицепом...))))))
А "более прочные", хоть и то же составные, применяются на Kabe, Cabby...