Лунный пчел (Все сообщения пользователя)

[QUOTE]Artemka написал:
[QUOTE] accent78 написал:
А то что все владельцы РФ кемперов из известных здесь на форуме либо в других источниках все признались что мотор крякал у них безпричинно, лично мне этого достаточно чтоб по нему выводы сделать. [/QUOTE]
То есть Вы не ездили на этом моторе? А Вы можете показать фото стоянки, где стоит огромное количество автодомов с крякнувшими моторами? Мне нужно пару запчастей снять с них   [/QUOTE]
что снять? а то вдруг Микроб заедет :))))


Дим, Андрея диагноста по Фиатам не знаю.

[QUOTE]Mikrob написал:
Так тут основное обсуждение 2,2 на форде) к нему у многих кто не здил на нем много вопросов) который 140 лс
И еще важный момент, для чистоты спора скажем так, евро 4 или евро 5 обсуждаем?))))[/QUOTE]
2.2. в основном ЕВРО5 приезжают.
у них ещё добавились проблемы с датчиком положения турбины.

[QUOTE]stich5 написал:
[QUOTE] Лунный пчел написал:
по природе своей работы, много катался на всех трёх моторах: 2.2 пума, 2.3 и 3.0 ИВЕКО
3.0 - это огонь, он реально едет на голову лучше. мкпп М40 способствует этому
2.2 самый тихий
2.3 самый ремонтопригодный

2.2 мотор на ёлке и львёнке, очень капризный.
2.2 мотор на фиате, видел только у Димы МИКРОБА
Часто сопровождают его течи, поломки маслонасосов, да и цепь не шибко много ходит.

2.3 мотор, мой любимчик. он проще в ремонте, не такая капризная топливная апаратура, как на пуме. есть много клиентов с пробегом 1000000 км без капремонта.

3.0 очень редкий и с ним почти ничего не бывает. один раз его ремонтировал, после падения клапана в цилиндр


на 290 кузове, в автодомах ставится только мотор 2.3[/QUOTE]
А 2.8?[/QUOTE]
на нем мало ездил, 230 и 244 кузов вообще как-то тяжело едут, по сравнению с 250/290

по природе своей работы, много катался на всех трёх моторах: 2.2 пума, 2.3 и 3.0 ИВЕКО
3.0 - это огонь, он реально едет на голову лучше. мкпп М40 способствует этому
2.2 самый тихий
2.3 самый ремонтопригодный

2.2 мотор на ёлке и львёнке, очень капризный.
2.2 мотор на фиате, видел только у Димы МИКРОБА
Часто сопровождают его течи, поломки маслонасосов, да и цепь не шибко много ходит.

2.3 мотор, мой любимчик. он проще в ремонте, не такая капризная топливная апаратура, как на пуме. есть много клиентов с пробегом 1000000 км без капремонта.

3.0 очень редкий и с ним почти ничего не бывает. один раз его ремонтировал, после падения клапана в цилиндр


на 290 кузове, в автодомах ставится только мотор 2.3

Привет, поздравляю с покупкой.
По поводу раздува, посмотри внимательно за заднюю стенку трумы, там бывает уже прорезано отверстие, просто заглушку надо выбить.

А мне нравятся их переделки.
Я им Дукатики продаю, и часто вижу их творения после создания и эксплуатации, реально с каждым разом всё лучше и лучше.
скоро будут строить кастен, попрошу потом клиента заехать на фото сессию или самому сюда написать отзывы

Находится в Москве. Свао. Пишите в личку.
кухонный блок.

Добрый день. С женой  решили пересесть на кастен, поэтому могу предложить свой. Он без душа и туалета. Сейчас в нем 4 спальных места(можно быстро убрать одно). По технике всё работает. И от газа, и от 220,и от12 вольт.
модель sterckeman 330e fjord.
645кг пустой и 850 кг максимальной массы.
есть акб 90а/ч, всё переведено на светодиоды.
есть держалка для двух великов на задней стенке. Планы продать за 250тысяч. Упоры, фаркоп, тормоза все работает. Хранится в гараже.
трума греет отлично.
трума

Кстати, да. Прикольный табберт,  скатайся погляди его.

Тоже интересно, мне у Вас понравилось.

У нормально сертифицированных авто в России в ПТС в пункте 17 прописан документ, на основании которого Ваш авто может ездить по дорогам общего пользования. Вводите данный документ в поисковую строчку и читаете.
Если ТСУ  в доп.оборудовании и/или возможность буксировки( с указанием полной массы прицепа с тормозами и без) прописаны, то не надо париться. Хотя конечно это Россия и....
У меня на всех тачках фаркоп стоит. Даже на смарте был, штатный.

Круть, хорошего отдыха и приятной дороги!!

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!! много красивых дорог и достопримечательностей.

Первым делом, поменять ремень ГРМ, если ему больше 4х лет. только на оригинальный.
Разберись с внутренним оснащением, пойми как этим пользоваться, если что, я днём в Мытищах обитаю, могу помочь.
Проверь электрику и газовое оборудование. Научись всё регулировать и настраивать, а то ночью в полудрёме тяжело вспоминать то, что не знаешь.  :D
по себе сужу

туда самолёт, а обратно путешествие!!

мало вводных для подбора Вам вариантов.
Может это вообще не Ваше.
Возьмите в прокат автодом и поймёте, что нужно вам для себя.

7up.
1 1,6 автомат сид, тронется и даже доедет до анапы без проблем.
2 до сочи вы доедете с перегревом акпп пару раз, про крым и серпантины вообще забудьте
3 съезжать с асфальта на сиде с прицепом 500см+, мы Вам очень не советуем.
4 машины, которые КОМФОРТНО тянут 1200кг, потребуют открытие категории Е
5 из новых тянущих 1200кг, без открытия Е с автоматом машин до 1500000рублей, только каптюр, дастер, хендай/киа.
проще просто купить прицеп и под него тягач на МКПП
6 по поводу вещей, поверьте, столько барахла вы с собой возьмёте, что ещё и места не хватит :)))

У АДрии есть модель AVIVA 360 DK, 5ти местный(в варианте трёх ярусной кровати) и сид спокойно потянет

по поводу тягача,  тот же дастер с дизелем может тянуть по докам 1600кг

таскать прицеп массой более 1000кг можно и на 1,6, но радости оно вам не доставит.
опять же, посмотрите наклейку на вашем авто с массовыми характеристиками, а то мож больше 900кг на нём нельзя таскать.

у нас два тягача: каптюр 1,6 CVT и моя калина 1,4, прицеп полной массой 850кг и вот эта связка работает на пределе своих возможностей.
мне когда не хватает тяги, я понимаю, что надо ехать спокойнее.
по трассе спокойно иду 95-100км в час, в туапсе на серпантинах спокойно укладывался в ограничения скорости, но вот обгон связки зерновозов в горку, это очень опасное занятие.

Вирусяка сильно изменил наши планы...... печалька.
Вчера выкатил прицеп из гаража, немного покопался в нём и закатил обратно. Будем ждать окончания всего этого безобразия.
всем здоровья.

[QUOTE]alexkolm написал:
[QUOTE] Лунный пчел написал:
небольшой теплообменник воткнуть на выход вашей штатной вебасты[/QUOTE]
Смотрел в списке доступного оборудования, у Дукато есть дополнительная печка в салоне, просто ставится еще один радиатор. Надо лишь понять, заложен ли с завода контур антифриза под нее.[/QUOTE]
нет конечно. надо самому делать. многие передельщики тройники ставят параллельно штатной печке. я бы для подогрева воды сделал циркуляцию по трубкам и теплообменник поставил на выходе из вебасто. так проще и трубки протащить и теплее будет. для сугрева воды можно включить вебасту и быстренько согреть воду и может быть мотор :)

Можно попробовать небольшой теплообменник воткнуть на выход вашей штатной вебасты, а её саму переделать на предподогреватель. Только надо придумать как циркулировать водопроводу через теплообменник.