ВОРОБЕЙ (Все сообщения пользователя)

[QUOTE]Мракович написал:[/QUOTE]
[QUOTE]Вообще я как понял с такими "люксовыми" рейлингами только в Россию "Навары" с АКПП поставляли, здесь нет таких в принципе, а коробки передач механические. .............................[/QUOTE]
Таких полно в Америке.
А по жизни,походу.могут выдержать многое,если смонтировать грамотно . :)





По факту к тим трубам полно приблуд.Правда не у нас.



Но народ за прочность не морокается.У большенства ,палатка висит на стандартных поперечинах.



Может и в правду привезти домой,притянув грузовыми стяжками.
А потом не спеша.сделать удобный крепёж ?

Виталий привет.Сам не ставил,но из чужого опыта.По факту ваши рилинги в статике выдержат вас с палаткой.
Варианты есть разные.  ;)



Но в большенстве случаев ставят на кунг.



При его отсутствии на опоры,разных видов.



А на ходу с учётом её веса 50-60 кг. ,должны выдержать любые стандартные риленги.

А где домик ?  ;)

[URL=https://forum.avtotravel.com/user/19631/]Серж и КО[/URL] тема от 2014 года
Последний визит топикстартера,на форуме, был : 05.06.2018

Ау ! Как покатушки .................................... .

С приобретением !  :)
Надеемся на продолжение . ;)

[QUOTE]Зигзаг написал:
Кто посоветует нормальный недорогой и экономичный тягач для каравана весом 1200 кг. Мой Фольксваген Транспортер Т4  с его 78 л.с. слабоват. Рассматриваются варианты бюджетом максимально 450 тыс. Может, кто знает: можно ли в мой Транспортер воткнуть более мощный движок на 109 или 150 л.с. У меня дизель. Хочу, тоже, дизель. Но как на это по смотрят в ГАИ? И осуществимо ли, технически. Догадываясь, что придётся переделывать крепления двигателя и коробки. Кто что может умное сказать на эту тему?[/QUOTE]

Нет ничего не возможного.Там про "Течики" знают всё  ;)
[URL=https://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=81&t=84078]https://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=81&t=84078[/URL]

Просто [URL=https://forum.avtotravel.com/user/17630/]arturmyname[/URL] вы не Романтик и поездки "за туманом и за запахом тайги" не ваш конёк. Посему надо читать Википедию. :D

Ну как вариант
748 масса прицепа + 148 снаряжение = 896 кг. полная масса
75 нагрузка на крюк
;)

[QUOTE]Bombay написал:

Хотелось бы разместить 6 человек, но пока больше 4 никак не влезает[/QUOTE]
Тогда вам бы был интересен вот такой.Но остались ли они в жизни-неведомо. :(



В 2001 году, используя предыдущий опыт, «Вездеход-ГВА» совместно с Правдинским заводом радиорелейной аппаратуры (ПЗРА) из Нижегородской области, куда с АМО ЗИЛ было передано производство автомобилей высокой проходимости, выпустили первую машину серии ГВА-3848 (АСМ-4703).



Не удивляйтесь моему интересу к теме.Просто она навеяла воспоминания давно минувших дней.Когда я работал на "Опытном производстве ЗИЛ" под одной крышей с цехом по производству 114 -х.А когда нас закрыли,дорабатывал на перегоне,последней производимой,но уже никому не нужной техники.
 ;)

И марка у него ЗИЛ-47874А



В 2000 году на заводе ЗИЛ, построили экспериментальный образец вахтового автобуса ЗИЛ-47874А , в котором шасси ЗИЛ-432732 соединили с кузовом автобуса малого класса ЗИЛ-3250.
К стати,в качестве стандартного взяли 109-сильный дизель ММЗ Д-245.12 или вариант Д-245.9 мощностью 136 л.с.,а какой на вашем ?

В общем ждём продолжения,о вашей идее ........

[QUOTE]Bombay написал:

это именно он)[/QUOTE]


Ну этого я намыл на "Драйв2"
[URL=https://www.drive2.ru/r/other/1590100/]https://www.drive2.ru/r/other/1590100/[/URL]

Надеюсь ваш родственник вас предупредил,что это авто не для дальних поездок по шоссе ? Подвеска зубодробильная.
Ну и если упаковать-это спать.То думаю двое комфортно,али четверо по спартански  ;)

Топикстартер куда то запропал.Но автобус на базе подобного ЗИЛа выглядит как то так :

Зависит от роста  :)  Вдоль или поперёк ложиться  :D

ЗИЛ-432720

Это пока не ведомо.Тажа непонятка и с "Соболем"
Сначала обещали Соболь Некст 4х4



Теперь на в рамках выставки Comtrans 2019 г. завод презентовал Соболь-бизнес 4х4. "... Да, кузов взят от нынешнего «Соболя», но другое оперение — в стиле перспективной «Газели NN»! И вот почему. ГАЗ не планирует сворачивать выпуск семейства «Бизнес», поэтому проще и дешевле сделать новый передок, чем подгонять полноприводную архитектуру под широкий кузов «Некста»...."

 И сроки начала выпуска,тоже не оговариваются.



[URL=https://tarantas.news/posts/id4539-f5plcuz3zmd3abitie1t]https://tarantas.news/posts/id4539-f5plcuz3zmd3abitie1t[/URL]

Начались продажи грузовика ГАЗ «Садко Next»



[URL=https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/155038-gaz-next?utm_source=pulse_mail_ru&utm_referrer=https%3A%2F%2Fpulse.mail.ru]https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/155038-gaz-next?utm_source=pulse_mail_ru&utm_referrer=https%3A%2F%2Fpulse.mail.ru[/URL]

Привет ! Достаточно спорное решение.Смотрим фото 1—4. При пробуксовке колеса в этот момент,где будет грязь,особенно жидкая ?  ;)  Правильно  :) В открытом окне и на зеркалах.

А что это на последнем фото за шрусы идут к колёсам ?

Интересно.ИВЕКИ полноприводные - полноценные автодома.Чаще,как то попадаются,если полноприводные,то КАСТЕНвагены.

Здорово.Сделано для людей и наверное всё функционально интересно(я в этом правда плохо разбираюсь). Но ценники.....
Случаем .вам не удалось добраться до вездеходного Мерса,что был на фотках у "Самурая" ?