vitz (Все сообщения пользователя)

[QUOTE]Джер написал:
За МКАДом все металлобазы работают. В прошлые выходные брал профиль.
Базы по интернету можно поискать.
Если сложно с пропусками, на выходных собираюсь опять за металлом. Могу глянуть, но тогда телефон в личку [/QUOTE]
СПАСИБО БОЛЬШОЕ!! Проблема решена.

[QUOTE]Сибиряк (Алексей) написал:
В конце-концов впереди можно поставить уголок-отбойник. И морда будет вполне себе аккуратная.[/QUOTE]
Чё только не делал, всё равно морда грязной становиться, чуть небольшой дождь. Можно, конечно , у тягача, какой нибудь задний фартук замутить, но , думаю, будет некрасиво, да и ставить - снимать его - ещё та работа.....Да, кстати, мыть прицеп мойкой высокого давления не рекомендуется, (край - отбить грязь на колёсах и днище)

[QUOTE]Михаил Козлов написал:
Может форумом ошибся ?          Ворота у тебя летают (судя по подписи) ., а пластины нет.  Странно.
[/QUOTE]
Это типа юмор?!!! Или от безделья, лезешь,  отметится в тему?!!! Я между прочим и почётного ЧЛЕНА могу послать!!!!!

[URL=https://forum.avtotravel.com/user/8754/]mid_e34[/URL]!!!
Подушка, зачётная ( я имею ввиду наволочка с эмблемой каравана) Где такую купить?

А вот к примеру, никто не знает, когда откроют , в Москве, строительные рынки?

[QUOTE]cepreu_v написал:
[QUOTE] Сибиряк (Алексей) написал:
По моему убого инженерному понятию было: сварка - значит крепко[/QUOTE]
Отступлю от темы, но она схожа. Были в ГДР микроавтобусы Barkas B1000 с 2х тактным 3х  цилиндровым мотором. Из-за вибронагруженности от мотора и торсионной подвески -кузов рвало в разных местах, зачастую от углов окон) Куда смотреть? - Если есть желание, я могу вам на личном примере сфотографировать засадные места. К тем общим критериям (постучать,понюхать,посмотреть) у меня добавилось еще с десяток важных проявлений изношенности каравана.[/QUOTE]
В своё время, принимал участие в экспертизе , по преждевременному выходу из строя узла крепления торсиона в подвеске ПТ 76.....так вот, результатом этой экспертизы явилось неправильное пакетирование листов торсионов, в следствии чего в МАХ амплитуде скручивания каждой отдельной полосы происходило накладывание векторов в точке фиксации конца балки. Сила была такая, что узел просто рвался в нескольких местах. В дальнейшем, наши выводы и экспертная оценка позволила устранить эту, возникшую, на ровном месте, ситуацию. Я к чему говорю про это всё. Началом всей этой эпопеи послужило то, что в ГДР , поступившие, с завода , ПТ 76 пошёл поток рекламаций по узлу. Специалисты ГДР , которые разрабатывали БАРКАС 1000 D  привлекались для решения этой проблемы на местах. Я разговаривал с ведущим конструктором (Отто Браун) который мне рассказал про ту же проблему, которая возникала при производстве подвески Баркаса , когда остановились на схеме торсионной подвески.  Поэтому немного поправлю серreu..v  , рвало кузов не от работы 3-х цилиндрованного мотора, а от тех же проблемах в торсионах. Кстати, до конца, они так и не смогли устранить....а потом было БОЛЬШОЕ объединение Германии и Баркасы ушли в историю....Прошу прощение за отступление от темы....навеяло......

Ну что, не у кого нет?

[QUOTE]Сибирь написал:
Замуровали демоны..... Я всерьез засомневался. Ну не специалист я! По профессии очень далек от этой тематики. Ну, вот дальше некуда. Полагал, что сварной - значит надежный. Буду думать, спасибо. Скорее всего подыскивать варианты, сезон уже на носу. Спасибо знающим за мотивированное мнение. Особенно Юрию. Мде.. задали вы мне задачку....[/QUOTE]
Никто Вас не замуровал, Вы сами , самонадеянно, загнали себя в эту позицию, не желая слушать тех, кто давным давно в этой теме и ничего, кроме добра, Вам не хочет сделать...Забирайте аванс и как можно скорее уходите от этой покупки.  То, что Вам предлагают , ничего общего, с "надёжностью" не имеет, а вот головную боль нажить, потратив немалую сумму, это 100%  вариант.......

Реклама засчитана...тока, я , лично, про Вас ничего не знаю.....Вы вообще кто?!!! Если продаван,, то вопросы исчезают, по мере их рассмотрения.......Если конструктор , то можно поговорить на нормальном техническом языке....кто ВЫ?!!!

[QUOTE]Сибирь написал:
В чем критика состоит?[/QUOTE]
Создаётся впечатление, что Вы всё знаете и для Вас наши рассуждения - по барабану!!!! Тогда вопрос, что Вы тут делаете и зачем открывали тему? Вы давно определились, что Вам надо , Вам безразлично как жить в этой металлической коробке, главное, что бы она не ржавела, Вам всё равно, оформлена ли переделка прицепа из-за установки второй оси (а я уверен на 99.9%, что нет, потому как это очень долгий, требующий спец. знаний и расчётной базы и к тому же не дешовый путь.....я лично (и такие же как я) если берусь за такую работу, то беру за неё очень приличные деньги......Вас пытаются оградить от фатальных ошибок, Вы , по непонятной мне причине, встречаете всё это в штыки и отрицаете то, о чём, в принципе, вы не имеете ни малейшего понятия.....Лично я, ухожу из темы, вижу полное игнорирование и не вижу смысла дальнейшего диалога с Вами.....деньги Ваши, Вас всё устраивает...тогда вперёд, кто встанет на пути вашем?!!!

[QUOTE]Крамбамбуля написал:
Да успокойтесь вы с этими Кип, обычный, средний прицеп, ничего супер, исполнение хреновое, качество так себе, мне после нормальных немцев и Скандинавов стыдно такое продавать. Хотя у меня есть сейчас самый лучший из кип по комплектации и начинке.





[/QUOTE]
Да я давно спокоен, что мне то волноваться?!!! Я своего англичанина сделал так, что ни какие Кипы ему, в тех. состоянии, даже в подмётки не годятся....но у меня есть возможность (и умение) в таких переделках, а как остальным? Кип , что бы Вы тут не говорили, очень неплохой вариант, для тех, кто предпочитает отдыхать не в кемпингах, а на берегах рек, озёр и морей.....

[QUOTE]Марадона написал:
Многим из тех, кто живёт за камнем, ход наших мыслей не понять.[/QUOTE]
Куда уж нам , убогим, понять ход ваших мыслей ......не надо тут понты наводить, умеете делать, делайте, только , прежде чем что то советовать, включите мозг и почитайте, как этот, который Вы изволили назвать " достойным" самодельный дом оформлен по документам?!!! На мой вопрос , как переоформлена установка второй оси , нет ни звука!!! Вы тут насоветуете, а человек купит такой прицеп и поставит его в огород.....или будет, потом, искать такого же лоха, как он сам, с целью избавиться.....если Вы не понимаете, о чём я говорю, то ход ваших мыслей, мне, лично, точно не понять.....

[QUOTE]Сибирь написал:
Очень много эмоций и никакой фактуры. Чем этот дом отличается от ДВОРЦА? Наличием кондиционера? Улыбнуло. Солнечные панели и кондер у меня в планах. Еще что? Там прицеп 1995 года. Карл, ему 25 лет! Он фанерный кстати. Покажи мне фанеру, которая через четверть века находится в состоянии новой.  [/QUOTE]
Ну если уже купил, то флаг тебе в руки и не забудь взять в Крым много- много денег, форма будки - точно не болид, обтекаемости ноль, соответственно и тащить эту будку, тоже самое что и сарай на колёсиках.....кстати, что там с документами? Первично у этого англичанина одна ось, сейчас две!!! Как он изменил в ПТС данную переделку, если не изменил, то до первого грамотного придорожного полицейского и на штрафстоянку, в дальнейшем эксплуатация на огороде......Если не купил, бегом от этого изделия......

Обыкновенный, мне на самодельный минитрактор (пол) надо....все рынки закрыты, так, что обращаюсь к вам....

[QUOTE]Сибирь написал:
Цитата[/QUOTE]
Колхоз, он и в Африке колхоз......То, что тут наваял хозяин этого прицепа , это его хотелки и "понятия" в дизайне....чего это он, полностью переделав свой дом, пожелал с ним растаться? Надо всегда, перед покупкой, таких самоделок, задавать себе вопрос...а как я , в случае чего, буду продавать?!!! Любителей, при современном предложении , таких квадратных прицепов очень мало. Если хотите купить крепкий и приспособленный для дорог РФ прицеп , ищите Kip .......

Почитал тему. Не хотел вмешиваться, но коли дело пошло до переделки рамы, не удержался. У меня, к автору, один единственный вопрос. Кто рассчитывал все ваши переделки и можете ли Вы подтвердить , математически, что то, что Вы сваяли улучшило (или хотя бы не ухудшило) силовую схему подрамника ( я специально подчёркиваю слово подрамник, потому, что мне кажется, что автор не понимает, что два продольных лонжерона, установленного под днищем прицепа, это не рама.....) Хотелось бы почитать, как осуществлялась концепция разновески и, обоснованность смещения весовых точек в связи с изменениями кузова......очень интересно было бы узнать, чем Вы руководствовались, когда изменяли схему подвески при переводе её на пневмо и распределение части нагрузки на пневмоподушки? Если Вы поставили пневмоподушку под торсион, объясните, что это Вам дало? Собственно говоря такая схема - самая бесполезная из всех схем , применяемым в подвесках. Вы поставили подушки , подразумевая увеличение ёмкости нагрузки, не меняя линейность торсионов. Кто Вам выдал сертификат при такой схеме? В РФ такие сертификаты выдаёт единственная организация - МАДИ, что за Республиканский НТЦ , для меня загадка....... Если это сертифицировалось за пределами РФ, то эксплуатировать такой прицеп на территории РФ можно только по пересертификации, альтернативы нет (внесение в международную базу это не документ для легализации, и постановки на учёт в ГИБДД, это занесение данного транспортного средства, как индификационный прототип...)...... Ну ладно, это к слову..... Вы представляли прицеп без пневмоподушек? ( Скорее всего это так, ибо в сертификате указано тип подвески - торсионная и не слова о комбинировании.) .....Ну пока всё, не сочтите за труд, ответьте..

Куплю металлическую пластину размером 70х70 (80х80) см толщиной 3-4-5 мм. телефон для связи: 8- 915-196-43-07  Виктор

А чтобы она "заработала",что ещё нужно покупать?

[QUOTE]svet2268 написал:
Очень много интересного вы все рассказали.
Огромное спасибо, хоть какое то понимание будет.
Я упустила важную деталь: прицеп хотим для поездок 1 раз в год на 10 дней, не чаще!  а в основном использовать для приезда гостей на дачу.
Так что его основная миссия - мини домик гостевой на имеющемся лесном участке, где уже стоит дом с коммуникациями.
Надеюсь, что коммуникации имеющиеся на участке (вода, септик, электричество) как то возможно будет использовать и для прицепа. ???
Извините, что сразу не обозначила этот момент.[/QUOTE]
Какой смысл использовать прицеп 1 раз в год, на 10 дней, а остальное время , как гостевой?!!! Я, лично не понял.....не проще, за эти же деньги поставить нормальный гостевой домик , на участке, загнать туда все коммуникации ( тем более они в основном доме есть, тянуть далеко не надо) а один раз в год арендовать мобильную дачу для своих хотелок - отдыхалок. Я , например, эксплуатирую свой прицеп - дачу практически круглый год (кроме зимы конечно...) ....рыбалка, охота, поездки на природу с семьёй, поездки в другие города и страны - вот география эксплуатации.....а держать в качестве бытовки - гостевого домика - не понимаю.....

Да....хороший караванчик, но....тока для хороших дорог и никаких поползновений в плане выезда на природу к речке (озеру и т.д.)....на любителя.....