Да, учитывая недружелюбный вариант размещения фотографий, посмотреть состояние мебели и прицепа внутри можно здесь: https://www.drive2.ru/l/460171730699184977/
[IMG]http://s018.radikal.ru/i515/1711/a3/c85df21cdc21.jpg[/IMG] Задний левый угол [IMG]http://s018.radikal.ru/i503/1711/7c/994d79888483.jpg[/IMG] Низ прицепа... [IMG]http://s018.radikal.ru/i505/1711/63/9f31cc07b97d.jpg[/IMG] Правый задний угол - сдесь сбит молдинг. [IMG]http://s018.radikal.ru/i526/1711/21/804eea81961b.jpg[/IMG] Стенка левая до того, как я ее приподнял и закрепил акладную уголком.... Собственно теперь стоит вопрос, какие выводы и что же дальше... Вывод пока такой, для эксплуотации вне дорого, прицеп надо готовить сразу, как минимум дополнительно укрепить мебель. А лучше ставить на рессоры и укреплять. Ну и конечно, ни в коем случае не буксировать сцепку тягачь-прицеп по лесу или грейдеру... В любом случае, при такой буксировке не удастся сгладить прохождение неровностей прицепом. Ну и оставшийся вопрос, что дальше? На семейном совете большинство высказалось о продаже как есть, найдется кулибин который захочет восстановить и построить на базе этого прицепа под себя, будет отлично. Второй вариант это ремонтирповать, но тут я сразу понимаю, сам я это не осилю, просто нет столько времени. По-этому я фактически этим постом открываю продажу этого прицепа, разумным компромиссом видится сумма в 90.000 рублей. Попутно, готов рассмотреть реальные предложения по ремонту.
Ну что, вот я и дождался момента, когда врачебные ограничения уже не такие жесткие, и 3 дня выходных и выбрался на дачу. Во-первых поменял колеса на тягаче, во-вторых, разгрузил прицеп на зиму, убрав все вещи и подушки диванов. Ну и в третьих, осмотрелся в отсеках... Ситуация вышла следующая, закладная по левой стенке, к которой крепился кухонный блок, отсоединилась от пола и мебели (я не знаю к чему она там изначально крепилась... Как итог, вся левая сторона стеклопластикового корпуса стала "пружинить" выгибаясь наружу (это слегка было заметно в зеркало боковое) - как итог такого "играния" трещины в углах, видимо в местах наибольшего напряжения. [IMG][url=http://radikal.ru]<img src=[/IMG][/url]" alt="" /> [IMG]http://s018.radikal.ru/i519/1711/35/7d043b102c0f.jpg[/IMG] Тут я уже поднял стенку, притянул закладную и поставил уголок, чтобы за зиму снег не продавил дальше и трещины не увеличились. [IMG]http://s013.radikal.ru/i325/1711/ad/6df238960ad7.jpg[/IMG] Ну и дальше несколько фоток с трещинами стеклопластика: [IMG]http://s019.radikal.ru/i635/1711/91/2f91ec30aa39.jpg[/IMG] Передний левый угол [IMG]http://s019.radikal.ru/i615/1711/a4/d8aa142bf4c2.jpg[/IMG] Передний правый угол - треснула краска... Продолжение в следующем посту... [IMG]<img src=[/IMG]" alt="" />
NIEWIADOW n126n восстановление. Или приключения "Пузырика".
Вы мне скажите, пока пот теме идет, кому можно стеклопластиковый монокок на ремонт сдать? Я таки свой расколол, да, он оказался не таким крепким, как мне хотелось бы, но право слово, сам дурак...
Типично кроссоверная тема, автоматическое подключение заднего привода. С блокировкой 50:50 электронной. В зависимости от типа муфты может перегреваться. Для оффроада не катит, а съехать к озеру, реке и зимой, то что доктор прописал, при правильной резине конечно.
Я в больнице, завтра операция, так что фотки не скоро... Сделал выезд, развеяться перед больничной койкой называется PS По болезни, никакого криминала, жить буду Но недельку отваляюсь, и потом еще на процедуры.
Да, есть запасное с тормозом вроде как живым. Просто я гнал мысль сделать сразу нормально, теперь придется. Буду разбирать внутрянку, утеплять, а то холодно в нем и делать. Правда монокок самостоятельно чинить боюсь не возьмусь, надо искать кто может это сделать. Ну и рессоры однозначно, за уазом на штатном резиножгуте это не езда.
Да, надо было перецепить - 100% . И надо дышло усилить. Одна ремарка, в базовый лагерь заехали: бмв х1, фолькс пассат, калина, и что-то типа матиза. То есть, это конечно был не асфальт, но и не оффроад прям уж.
Если вкратце, то случилась цепочка событий... 1. Коротнул где-то в прицепе поворотникставить. 2. Сгорел предохранитель в тягаче, попутно отрубив приборную панель. (Ставьте обязательно развязку на фаркопегоспитализацию отнас штатной проводки). 3. Никто не знал, что тем самым отрубило генератор, и УАЗ заглох на грейдере в 5 км от базового лагеря. 4. Взяли на буксир - этого делать было нельзя, так как в таком варианте прицеп уже не аккуратно переваливается через ямки и корни, а скачет... 5. Как первоначальный итог, поломало прицепное. Встал вопрос как жить дальше... 6. Отцепили и оставили его в 200 метрах от базового лагеря, машину утащили на галстуке. Пред. поменяли, прикурили, не работает бензонасос, не видятся мозги... Приплыли... 7. Оказалось до кучи сгорел пред на мозги. Поменяли, авто ожило. Общим мозговым штурмом, решили, что мне в этот день ездить больше от греха никуда не надо, и выработали план ремонта прицепного. Утром ремонт и выезд домой, под прикрытием машины сзади, так как розетку я больше не подключал. Прошел обратно маршрут аккуратно, прицепное с шиной выдержало, а вот корпус стал странно гулять по левому борту и в итоге появилась трещина на монококе. Привет, кап. ремонт.
Мммм... Я вернулся под прикрытием и ладно пока, жечь потом буду, сейчас на 2-3 недели выпадаю, врачи жаждут меня. PS Может быть и прицепоманию вылечат заодно
Нормально, везде пишут, что галочка про прицеп не имеет отношения к легковым, и тут на тебе, спрашивают. Кроме того вообще, у меня может и не быть полиса, выплачивает то страховая виновника, как всегда бардак и неграмотность
Рессорная подвеска для каравана, жилого прицепа, прицепа дачи.
Я не знаю, недоговариваете ли вы, или сами поверхностно в теме, но все вышенаписанное относится к тем транспортным средствам, на которые есть ОТТС, на 20-30 летние ТС их нет, а значит установить тип подвески штатно для этого прицепа не представляется возможным. И еще, например тот же невядов бывает и на рессорах, я такой сам в живую видел. Привезен он был из ЕС, значит была такая модификация, или поляки его "незаконно переделали"? Ну и до кучи, вся истерия по поводу отмены регистрации, это единичные показные акции, которые уже и поутихли. А где-то возможно надуманы и вброшены заинтересованными лицами, предлагающими услуги по легализации изменений...
NIEWIADOW 126 восстановление. Или как поднять Невядова с колен.
А про доки не секретно? А то я тоже планирую на рессоры ставить, ну и как бы соломку подстелить чтобы и доки были нормальные да и +30 кг можно сделать, лишними не будут к моим 720 максимальным...
NIEWIADOW 126 восстановление. Или как поднять Невядова с колен.
За 150 это вполне себе нивядов. Тут на форуме они представлены в разных темах, мой пока как есть покатался, Михаил сделал кап ремонт своими руками, и не дорого и на труд не зря ходил.... Присмотритесь.
Форум о путешествиях, домах на колесах и кемпингах. Выбор маршрута путешествия, поиск попутчиков, отчеты о путешествиях. Клуб караванеров России, клубы караванеров других стран, совместные встречи, мероприятия и слеты. Кемпинги России и других стран, отзывы, все вопросы по созданию кемпингов. Создание и переоборудование обычных ТС в автодома и прицепы-дачи, в том числе внедорожные, рекомендации и советы. Подбор, покупка и продажа домов на колесах, автодомов, прицепов-дач. Подбор, покупка и продажа аксессуаров для домов на колесах, автодомов, прицепов-дач.