Lisник. (Все сообщения пользователя)

...

Режем кабину и делаем комфортный переход. Верхний край выносим за водослив.

Бак сточных вод на 105 литров.

Сделали основание крайних задних сидений кабины.

Увеличили топливный бак с 300 до 550 литров. Добавили третий кронштейн. Из за глушителя кронштейн должен быть "на выносе".

Далее. Лавка заднего ряда убрана и примеряются сидения на пневмоподвеске. Все три.

Глушитель заменён.

Полы вылизаны.

Пол кабины и крыша. Швы гниловато "рыжеватые" расчищены и оловом залиты.

Спасибо..
По пунктам.
1. Логично, правильно. Стол лучше не делать. Большой подиум с пружинным матрасом.
2. Запаска, очень не нужная вещь. Камера и т.п. в запас. Либо докатка максимально плоская и легкая на крышу кабины.
3. Если длину фургона увеличить - получиться урод. С визуально перегруженным задом.
4. Зиловские ящики не подойдут, они высокие. Тут нужно более плоские как канистра плашмя. Да и вообще понимаю, что фургон должен быть как можно более низко посажен на раму и высокие колёсные арки внутри.
5. Перешёл на пластик и алюминий в душевых. Дерево выгибает от влаги и температуры.
6. Ящики очень удобны в Аксоре.. Если перед подиумом встать и считать "сверху вниз столбиками". (Из глубины к себе). То получается так:
   Ряд 1. Дрова,/ Дрова, / Дрова спички, пила, топор, кочерга, мелочь печки.
   Ряд 2. Консервы,/ Крупы,/ Сладости - погрызня, сушки.
   Ряд 3. Молоко, соки, вино/ Сладости.
   Ряд 4. Домкрат, мясорубка колёс, мелочь для шасси, запчасти./ Инструменты, то что нужно технически под рукой.
7. Проточный воздух должен быть. В самой верхней точке вытяжка, люк. И в самой нижней приход подогреваемого воздуха. Получиться циркуляция. Окна не особо важны.

Дошли мысли и до фургона. Сначала хотел как обычно с обниженным входом делать, но рассудив решили, что место на раме нужнее. А комфортный вход будет через заднюю, правую дверь кабины. Переход кунг/кабина был запланирован. При том максимально большого габарита.
Плюс подвес фургона к раме нужно изготовить на шарнирном соединении. А значит сделать это надо самостоятельно.
Завезли материал с стали собирать основание пола фургона.








Фургон планируется 5100 длины, низко посаженный на раму, на независимой подвеске. Со скосом сзади. Высота внутри 2010 мм.

..

[QUOTE]Lisник. написал:

Из интересного. Шарик мог быть в Чернобыле. Но знакомые утверждают, что именно мой экземпляр и еще один не был. Потому и сохранился.
Что одних 66ых было 16 машин, часть там оставили, часть порезали. И мой экземпляр не был.

Хотя в тексте есть такие описания -
---------------
Примерно 12 мая к нам на подмогу прибыла большая машина- лаборатория «Тунец»  
на базе а/ м « Урал», позволявшая вести дистанционный сбор информации о
радиационной обстановке с помощью нескольких датчиков, расставленных на
различных удалениях. «Тунец» был доставлен на грузовом самолете « Антей».
---------------
Тунца я этого приобрел. Не знал, что это такая легендарная машина. Кунг был освинцован и пустой весил 6 тонн. Фонил внутри в ящиках.  Еле сняли.
На "Шарике" у меня стоит ящик внешний из нержавейки в заднем правом свесе. Вот этот ящик был на "Тунце" и летал на "Антее" в Чернобыль.
---------------

Вот такая интересная история окружающих нас вещей.[/QUOTE]
2004 год.

Легендарный Урал. Перебран весь конечно же сейчас. И ведь жив где то наверняка! Хозяин теперешний и не знает о его героическом прошлом.

А крылья замяты?

- Так балбесы портят технику. Когда он был ещё с кунгом (не наш).  Нет что бы завести и передвинуть, краном переставили и стропами заломали крылья. После этого пошёл на списание.

2003 год..

Пробы нашего первого автодома. Был куплен за 250$.
Студебеккер капитальный.
Испытан, поезжен. И через несколько дней возвращён обратно. (Огроменная куча хлама и проблем.)
Мужики засмеяли, соседи. Мол, ты чего? Авто больше гаража.. Возьми фольксваген транспортёр Т3, ну на крайний случай ГАЗ 66.
Назывался ЗИЛ 157КМШ. Год 1978.
Когда видишь впрыск топлива в карбюраторе "толщиной с мизинец" становиться как то не по себе...

Внутри как заходишь, справа была ниша с печкой на дровах.Топка у печки сделана снаружи. И её топил солдат.
У печки был теплообменник и по всему кунгу разведены 3 батареи. Радиаторы стальные У каждой стены по одному радиатору.

На против печки слева загородка с раковиной и умывальником ручным.

За печкой справа диван мягкий, домашний с валиками подлокотниками.

Напротив, слева два кресла друг к другу и стол. Получалась зона командно/обеденная/бытовая.

За бытовой зоной стена капитальная со сдвижной, тяжёлой дверью как в купе. За дверью поперёк на всю длину и ширину мягкая кровать. "Глубокая", мягкая, пружинная - в общем комфортная.  :)

8 лет он в песочнице стоял. Заводился как самолёт, полное впечатление. Капот открывается так же, двигатель рядный, 6 цилиндровый и лопасти вентилятора охлаждения большие.

Вспомнилось...

2002 год.

После окончания Академии Художеств собирал первый интересный авто.
Была такая компания "Автодом" под сортировочным мостом в Питере.
Собирал заказ для знакомых в Усинск.

Авто предназначалось для работы. Таскать полуприцеп 12 метров по зимникам. Усинск - Харягинский - Варандей.

Прошло много лет. Звонил хозяин как то по случаю, а лет 15 с тех пор прошло.

Со слов, в автопарке его много машин было разных, но этот кормилец получился самым надёжным и живой до сих пор. На нём заработано больше всего. Простой и надёжный "Калаш".

А собран он был вот как:

Шасси от радиостанции (из под кунга) Урал 375E (1977 год) с удлинённой рамой. Хранение, без пробега. Рама укорочена, седло поставлено.

Двигатель заменен, консерва ЯМЗ 238. Для МТЛБ.
По факту там и нет ни чего. Рама, мосты и двигатель.

Много электрической "борьбы".
Настройка автоматического запуска и остановки генератора.
Камера заднего вида, монитор в кабине, видеорегистратор. Кнопки управления прожекторами и лебёдкой.
Варим бак сточных вод, в нем подогрев и датчик уровня.

..

Общий вид будет обязательно. Но пока сохраним последовательность действий.






На крыше была сильная вмятина. Исправили.

Кабину стали реставрировать и думать как её интереснее сделать. Решили, что из водительского и пассажирского места сделаем две кровати раскладные.
Лавки типа на веранде и стол посередине.
Макетируем.

..

..