Lisник. (Все сообщения пользователя)

"Срочно в ленту"
Очень хорошее шасси, но нужно все бумажки и номера проверить.
Дом может быть - что надо.
[URL=https://www.avito.ru/elets/gruzoviki_i_spetstehnika/pozharnaya_avtotsisterna_mercedes_benz_ateco_1325_1975639469]Атего Дока[/URL]
Но весьма возможно, что это замут очередной. Больно уж хорошие шасси.
[URL=https://www.avito.ru/elets/gruzoviki_i_spetstehnika/pozharnyy_avtomobil_pp_mercedes_benz_mb814_1975025074]Варио Дока[/URL]

[QUOTE]Lisник. написал:
[QUOTE] Lisник. написал:
[QUOTE] Lisник. написал:
Так понимаю, обратив на это внимание супруга Андрея выставила "Апельсина" (лучшая машина кстати в техническом плане из всех) к продаже.    [URL=https://www.avito.ru/sankt-peterburg/gruzoviki_i_spetstehnika/zil_497200_1530998939]www.avito.ru/sankt-peterburg/gruzov...1530998939[/URL] [/QUOTE]
Цена стала ниже.   [URL=https://www.avito.ru/sankt-peterburg/gruzoviki_i_spetstehnika/zil_4972_1631661539]4972[/URL] [/QUOTE]
Было 5.500.000, сейчас уже интереснее. 3.500.000.
Зная Андрея - авто очень приличное.[/QUOTE]
С 3.200.000 до 2.700.000
[URL=https://www.avito.ru/sankt-peterburg/gruzoviki_i_spetstehnika/zil_4972_1530998939]Зил 4972[/URL]

Алексей, доброго здоровья! Можно не буду комментировать. Я уважаю чужой труд, а вопрос ценообразования индивидуален и решает его покупатель, а не производитель.

Новый 2020 года, без пробега.
В Наличии.
На каждый день + возможности.
2.145.000.
[URL=https://www.avito.ru/mytischi/gruzoviki_i_spetstehnika/isuzu_d-max_terra_1939231066]Isuzu[/URL]

Доброго здоровья!

Агрегат куплен не себе. Просто у нас хорошие отношения со всеми клиентами.
Основная деятельность: - После окончания Академии Художеств (Художник живописец) и окончания Политехнического Университета (Дизайнер) крепко занимался государственной реставрацией. Масляная и темперная живопись, но с раннего детства мечтал заниматься тем, чем занимаюсь сейчас.
Собрал себе ГАЗ 66. - [URL=https://forum.avtotravel.com/messages/134/276-moy-severnyy-vezdekhodnyy-kemper-foto-i-opisanie/]Шарик.[/URL]
Стал путешествовать на нем и был в основе развития сайтов ГАЗ66, Cевер66, Автотревел.
Вырос из Шарика и сильно стал мечтать о КАМАЗе. Но денег нет и не предвидится особо.
Появился клиент [URL=https://forum.avtotravel.com/messages/134/3927-poekhali...-postroyka-vezdekhodnogo-kempera-na-shassi-kamaz-4326/]Камаз[/URL] и сказал. Давай так: - "Твоя мечта и мои деньги, делаешь для себя, но техника остаётся мне!"
А как оценить работу, чтоб сделать хорошо?
Нужно же всё бросить и сделать нормально, качественно. Потратить так скажем жизнь свою.
Ну и договорились. Зарплата ежемесячная, аренда ангара и все расходники текущие прозрачно. (Без порнографии этой рыночной, прикатов, откатов, моржей, наценок.) Честно всё.
Без шуток, на самом деле. Всё как есть.
Сколько времени этот эксперимент и постройка будут длиться, не известно, сколько денег тоже. Всё примерно. Главное оплата ежемесячно, стабильно как в ипотеку и ни каких халтур и фигни. Всё решаем вместе и как лучше на самом деле. Если что то не то, в течении работы, можно поменять, не нравиться - остановить.
Так оно и пошло. Главное, без обмана и пытаться делать качественно и продумано.
И вот казалось бы недавно так решили, а десять лет уж как прошло.
Смотрят люди, странно. Без вранья, честно, всё как есть, не понятно только сколько стоить будет и сколько времени потребуется, но за то можно сделать то, что нужно, что задумано в своих мечтах и желаниях. Ведь не обратиться с таким техническим заданием ни на один завод. Так всегда ответ один: - "Мы благотворительностью не занимаемся". "Дайте нам много миллионов сразу и мы их быстро освоим",
Отвлёкся я...
В общем это основная деятельность, работаем на зарплате под клиента (То есть не разбогатеешь), но занимаемся любимым делом и это самое главное.
На счёт команды.
Делаю и думаю сам, держу одного, двух помощников (на таких же условиях, согласованных с клиентом) и какие то понятные, простые действия отдаю в заказ на сторону.
Сложную сдельную работу не понимаю и не перевариваю, всегда халтура получается по опыту. Люди разучились думать о деле, о том, что они делают и как именно делают. Думают теперь все только о деньгах. Больше, меньше, быстрее, медленнее и прямо сейчас надо, а после отмажемся как нибудь.
Наверно я всё таки художник, и много культуры в меня вложили в юности, а работой этой дорожу, так как имею возможность воплощать свои различные проекты (скульптуры) в металле.
И если мне люди верят, это дорогого стоит. Не могу их подвести. Наверно по этому и разменял одиннадцатый год занимаясь СВОИМ делом.
P.S. Сейчас Сканию и [URL=https://forum.avtotravel.com/messages/134/33072-vezdekhodnyy-dom-na-shassi-iveco-eurocargo-mll150e28w-4kh4.-amt-s-dvoynoy-kabinoy./]Ивеко[/URL] делаем.

Бюджетный, для мучающихся выбором. (Комфорту можно натолкать по весу и в городе проехать, выглядит как автобус).

[URL=https://www.avito.ru/beloretsk/gruzoviki_i_spetstehnika/avtobus_zil_1914745474]Бычок с категорий С[/URL]

Денег 350 тысяч, пробег 30 тысяч, категория С.

Выбор - это любовь. А любовь как известно - зла.

[QUOTE]swisstruck1 написал:
Вот не понимаю я этого.[/QUOTE]
Стоит попробовать в эксплуатации и сразу Ваше мнение изменится. Ну если Вы один ездите, либо вдвоём - тогда возможно и не зачем.

[QUOTE]igor_vk написал:
Планирую потратить 300-400тр на саму машину[/QUOTE]
Это только буханки и головастики. + через пару лет в неё вольётся столько же в виде нервов и времени + запчасти из тёплого "тепла".

Рейтинг в близкую сумму на побаловаться.
- Нива. (понадёжнее).
- Обычный соболь 4х2.

Всё остальное выше этой планки.

Универсал по хозяйству который со временем будет в плюсе, а не в минусе - [URL=https://auto.drom.ru/mazda/bongo/?minyear=2012&privod=3&pts=2]Бонго 4х4[/URL]
Но бюджет как видно более Вашего. И брать такие авто нужно с аукциона, не в России. (Или по случаю).
Моё правило покупки. Покупаем не вещь, а отношение продавца. Если человек честен и открыт полностью, то можно интересоваться. В основном везде враньё с три короба.

Спринтер 4х4. Либо цельнометалл, либо головастик с фургоном и переходом кунг/кабина.. С запчастями проблем нет ни где.

[QUOTE]Партизан ДВ написал:
    [URL=https://spec.drom.ru/chita/motorhome/prodam-dom-na-kolesah-isuzu-hobby-4wd-54608996.html]spec.drom.ru/chita/motorhome/prodam-dom-na-kolesah-isuzu-hobby-4wd-54608996.html[/URL] Цена-огонь! Из чего он слепил такую цену? Шасси 3.5 плюс прицеп, ну пусть 3 ляма. И владея похожим Исузу, догадываюсь, что этот Хоббик поставленый на раму развалится очень скоро.
[IMG WIDTH=640 HEIGHT=480]http://avtotravel.com/Portals/0/activeforums_Attach/006_IMG_0109.JPG[/IMG]
[/QUOTE]
Продавался, продавался этот экземпляр три года. Сначала на Дальнем Востоке, после в Питере. Начиналось с цифры 9 мл. (Если не ошибаюсь.)
В вот что сейчас с ним. "Правда жизни". Ни нужно ни кому. Коробку выбросили, пытаются шасси пристроить.
[URL=https://www.avito.ru/sankt-peterburg/gruzoviki_i_spetstehnika/isuzu_elf_4wd_so_spalnym_mestom_1975525018]Актуальная продажа.[/URL]

...

Текст по пробегу.
Кратко и по существу, без географических и дорожных подробностей. Этого добра, блогерства пухлогубого в инете полно. Фотки, лайки и подписки.

Маршрут:
Питер по мурманской, Беломорск, петроглифы, Кандалакша, Умба, Кашкаранцы, Мыс Корабль, аметистовый берег, Варзуга, Кузомень. (обратно до Кандалакши.)
Проба въехать в Апатиты. (Но завернули из за коронавируса).
Оленегорск, Саамская деревня "Самь Сыйт", Ловозеро, вершина горы Аллуайв. 1030 метров. (обратно через Самь Сыйт на Колу).
Мурманск, Териберка. От Териберки максимум в обе стороны по берегу. Где то на 7- 10 км. И столько же в море/океан на катере. (Обратно на Питер).
Кемь, Медвежегорск на Кижи вплотную.
Кижи, Питер через Сортавалу.

Время с 1 ого по 19 июля.

Общий километраж 4350 км. (Все километры мои.)

Расход топлива:
- средний по вычислениям 22,5 литра на сто км,
- минимальный по ровному асфальту, с плавной работой, стрелка в зелёной зоне 14-16 литров.
- на круизе, ровно 89-90 км/час - 17-18 литров.

Скорость:
- хороший асфальт. Легко, свободно 83-85 км/час, разгон бодрый до 115 км/час. Обгоны без затруднений.
- плохой асфальт. (Волна, заплатки, дырки) - 40 км/час. Раскачка продольная, поперечная. До 45 км/час.
- грейдер, без покрытия - 20 км/час. Жалко авто, всё ходуном ходит. Сказывается высокий центр тяжести и понимание, что за спиной трёх комнатная квартира.

На грейдере и плохом асфальте поднимал скорость до 45 и 30 км/час соответственно путем стравливания давления в шинах с 6,5 атмосфер до 5. Мягче и плавнее гораздо.

Из интересного: Брод выше фар, гора 1030 метров, мост 9 тонн, рыхлые пески Кузомени.

Всё остальное ровно и без приключений. Гаишники не интересуются в упор. По внешнему виду спец авто ФСБ.

Выписал две страницы замечаний по опытной эксплуатации, со временем буду доделывать.
-----------------------------

Может ещё, что добавлю, но в кругосветку можно отправляться. Ни каких критических недочётов не выявлено.

Ответ по лодке на пару постов выше.
Добрались домой. Сел писать итог.

...

...

...

Лодка: [URL=https://timetrial.ru/produktsiya/naduvnye-motornye-lodki/naduvnoy-katabayd-baydarka-s-trantsem-pod-motor-ewaterfly-trekhmestnyy/]Лодка.[/URL]
Мотор: - Honda BF2.3.
Место: - Териберка + 10 км.

...

...