Российский вне(все)дорожный караван KarSo Caravans KS-46 - отзыв и опыт эксплуатации

Цитата
все как у людей. написал: купить "Патриот с большой буквы". оставшееся пропить, ну или на ремонты и тюнинг оставить )

Люди, расскажите тем кто в танке, что за зверь этот патриот и чем он так хорош? УАЗик что-ли?

Цитата

mid_e34 написал: Практически уже на 90% решил в пользу данного прицепа. Планировали 3,5 млн потратить на кемпер, но теперь за эти деньги можно только хлам купить. Но, прицеп очень тяжелый- более, чем в 2 раза тяжелее нашего. Я пока даже не представляю, чем его возить. Формат наших путешествий тоже больше располагает к отцепляемому тягачу- бросаем на стоянке дом и мотаемся на горные треки.  Правда увеличивается стоимость проезда на паромах- это будет уже 12метров и другая планка по оплате. Но это можно пережить. Если на караван отдать 2млн, то что можно взять из тягачей за 2млн+1,5 млн? Нюанс ещё в том, что слишком габаритное, типа ЛК200 не въедет вынашивая домовой паркинг. Может Паджеро спорт?

Про вторичку я не в курсе, если Паджеро, то может Паджеро-3х дверку? У друга такой, дизель 200лс турбо. Сколько живой ухоженный может стоить, не знаю.

за 1.5млн можно взять новый Патрик на АКПП. Вы ж не "завтра" пойдете его покупать у меня (надеюсь) на следующей недел таки случится тюнинг stage2 двигателя, после этого я планирую выезд в последнюю неделю октября с караваном на "потестить", что же получилось. LSGA говорит о 175 - 180лс и моменте 270НМ, которые снимаются после stage2 с бензинового ЗМЗ-409 без вмешательства в сам двигатель.

Может тогда все же Патрик? _Новый_ Патрик с "неубиваемым" гидроавтоматом и для таких машин LSGA тоже делает тюнинг двигателя. Как вариант. Новая машина это новая машина
Прицеп тоже можно облегчить - например мебель сделать из облегченной тополевой фанеры вместо березовой. Сколько это добавит к цене - не знаю, но технически некоторые резервы для облегчения есть.
Отдельно здесь оставлю ссылку на 1ю часть отчета о летней поездке - там есть интересные моменты про езду "сейчас", до тюнинга, на Патриоте с караваном. https://www.drive2.ru/l/597994413729260216/

Цитата
AB&AB написал: Цитата   Тигра74   написал:  https://www.uaz.ru/cars/new-patriot-akpp   например. УАЗик Спасибо за ликбез. УАЗик помню, проходимость классная, только внутри как на телеге и натопить было невозможно. Интересно было-бы посмотреть вживую как далеко ушел прогресс))). Цена конечно убойная.

Приезжайте, могу показать живьем. Даже на моем 2013 г.в. прогресс ушел ооочень далеко, от телеги там ничего не осталось, все мягенько и уютно. Очень тепло зимой.
Цена -абсолютно нормальная даже я бы сказал низковата, вы посмотрите для сравнения, сколько стоят седаны киа новые. Или шкода. А это рамный мостовой внедорожник в 2 раза больше этих автомобилей. Цены на новые тоета форчунер/прадо  и т.п. даже приводить не будем, там разница в разы.

Я б единственно что изменил - заставил бы УАЗ и ГАЗ _вместе_ работать и поставить на Патриот дизель Cummings 2.7л. Это была бы бомба. Ну и для эстетов - вкатить в Патриот ЗМЗ-505 V8 4.2л инжектор. Я б на такую машину бы свой сменил. Более того, думаю за V8 очередь бы стояла на год вперед. Но увы... увы....

Цитата
Тигра74 написал: Цена -абсолютно нормальная даже я бы сказал низковата, вы посмотрите для сравнения, сколько стоят седаны киа новые. Или шкода. А это рамный мостовой внедорожник в 2 раза больше этих автомобилей. Цены на новые тоета форчунер/прадо  и т.п. даже приводить не будем, там разница в разы.

Убойная, я имел в виду, что маленькая. У нас за 14 тыс. разве что пыжик малолитражный купить можно. У меня по сути аналог немецкий, так он в 3,5 раза дороже...
А приехать теперь видимо не скоро получится, думаю Вам в Европу даже проще))) Будете мимо проезжать, вэлкам.  

Цитата
maus75 написал: А 2013 года буксировать то может, на шильде есть пункт 2?

У меня в ОТТС кроме фаркопа и возможности буксировать прицеп еще много всего вписано. Мигалка например на крышу Так что может.  

Цитата

Тигра74 написал: за 1.5млн можно взять новый Патрик на АКПП. Вы ж не "завтра" пойдете его покупать  у меня (надеюсь) на следующей недел таки случится тюнинг stage2 двигателя, после этого я планирую выезд в последнюю неделю октября с караваном на "потестить", что же получилось. LSGA говорит о 175 - 180лс и моменте 270НМ, которые снимаются после stage2 с бензинового ЗМЗ-409 без вмешательства в сам двигатель.

Имел в виду: 2 млн - от продажи рафчика + 1.5 денег, т.е. примерно 3.5млн - вроде свежий паджерик спорт попадает под планку

Цитата
Тигра74 написал: Цитата   maus75   написал: А 2013 года буксировать то может, на шильде есть пункт 2?   У меня в ОТТС кроме фаркопа и возможности буксировать прицеп еще много всего вписано. Мигалка например на крышу Так что может.

Ааа, тогда вопросов нет  

Цитата

Марадона написал: Цитата   Тигра74   написал:   Марадона  , подскажите пожалуйста, все-таки я не понял - по асфальту и сухому твердому грейдеру - тоже на ПП? Производитель вроде как или рекомендует НЕ включать ПП на таких поверхностях или просто запрещает это делать в разных версиях руководства по эксплуатации... "Кнотт 1,3 было, заменил на 2,7 - самое оно стало. " - вот это я совсем не понял, объясните пожалуйста, о чем речь. Рекомендует, но не запрещает... Кнотт = тормоз наката..

Не надо ездить на полном приводе по сухим твердым покрытиям если нет меж осевого дифференциала. Гробите ходовую, резину и т.д.,
а на цепной раздатке да с прицепом так ездить и подавно нельзя.
С уважением. Геннадич.

Цитата
Oleg_GX написал: Просто возить и все. И НЕ ЛОМАТЬСЯ

С этим не поспоришь...У меня пробег 46 тысяч, а в сервисе по гарантии уже была 3 раза. Классная машина, но больше фольксвагенов в моей жизни не будет)))