МоноБлог

В нынешнее время довольно нервозно собрать под себя технику, время исполнения заказа может длиться до полутора лет - скоротечность событий в мире не позволяют тратить драгоценное время жизни на такое долгое ожидание. Приходится рассчитывать на то, что привезёт дилер и ещё успеть забронировать экземпляр, а порой и вырвать его себе с нахрапом.

Ожидал, что с повышением цен на технику, на энергоносители, схлынет спрос на кемперы/караваны ... Но спрос не упал, салоны загружены работой под завязку, как связанной с новой техникой, так и вторичным рынком.

В один из дней заскочили в салон ... Сюрприз - припаркованный Икс! Только с завода, только с корабля, весь опечатанный, невскрытый и в целоффане, на одометре 44 км, из которых 32 путь из порта до дилера.
Кому же сей аппарат?
Ответ менеджера - Клиентский забронированный...
- Эххх...





Прошла неделька, снова как магнит нас тянет проехаться через салон и ... О чудеса, Икс всё ещё там, но перемещён за забор, с глаз любопытных посетителей.
Решаем действовать...пишу нахрапистое сообщение нашему продавцу, с которым подписывали договор на резервирование
- Вижу Икс, хочу чтобы был Наш!
Продавец - Обождите, надо уточнить ...(дооолгие три минуты ожидания)... Да, вы можете его забрать!
Yes!!! На душе всплеск эндорфина! Вот так удача!
Парочка - Гусь да Гагарочка




В Финляндии цена Икса приблизилась к шестизначной цифре.
Мы сэкономили огромную сумму денежных знаков, речь о полутора десятка тысяч €, машина скомплектована по осеннему прейскуранту, ещё по божеским ценам, плюс получили скидку, так как покупали без обменной техники.

Доставшийся нам Икс первый в стране из промышленной партии, до него в Суоми был продан по осени единственный пилотный ознакомительный экземпляр на базе предыдущего Фиат.

Из былого ... самостоятельная продажа Т67
На весь процесс ушло полтора дня - большой спрос на кемперы, популярная в стране марка Sunlight и востребованная планировка полуинтеграла Т67 сделали своё дело, но не постесняюсь сказать, что практически идеальное состояние нашего кемпера, что снаружи, что внутри, нетронутая никаким улучшайзингом полная заводская комплектация - всё это привлекло потенциальных покупателей, как валерьянка кота.





Утром вышло на просторы сети объявление и в течении дня выявилось четыре потенциальных покупателя.
Двое играли на понижение цены, для одного из них даже принципиально повысил изначальную стоимость.
Двое других были настроены серьёзно и по моим запросам, но каждый из них решал финансовую проблему по добыче нужной суммы, шло негласное соревнование, кто первым соберёт деньги, того и тачка.
Но неожиданно нарисовался пятый игрок. На обоюдное согласие между нами ушла одна минута состоящее из трёх сообщений в WhatsApp. Через 30 минут кемпер был зарегистрирован на нового владельца, а на наш банковский счёт поступила сумма от продажи - всё это без предварительного осмотра вживую. Вот такая Круть.

Рынок б/у кемперов вырос по ценам. Собственный пример.
В 20 году случился у нас бзык - пересесть на интеграл.
За наш двухлетний Т67 с пробегом в 26 тысяч км максимум предлагали 68% от его стоимости в момент покупки в 18 году - благо мы отказались от этого спонтанного решения.
Ныне же за четырёхлетний  Т67 с пробегом в 52 тысячи км мы выручили более 83% стоимости. Такая вот рыночная действительность.

Женщина захотела ... и приобрела.
Тот самый волнующий момент, учащённое сердцебиение, первооткрытие нового дома.




Ныне Икс на престижном парковочном месте рядом с Бэмари.
Постоянный доступ к электричеству 230v и путь до подъезда длиной лишь в десять метров - весь букет удобств.





p.s. немного понта, ребячества, ну как без него?! Персональные пометки индивидуальной принадлежности
Чёрный фон EU не ч/б - всё реально.
FIN - EUFI




...