Чем возить караван? Машины, которые мы выбираем. Делимся опытом, обмениваемся мнениями.

Разумеется надёжный авто, по этому и обратился за помощью в выборе.

Цитата
mid_e34 написал: Тогда уж он нигде не нужен

на механике в отличие от автомата надо самому переключать передачи и менять обороты двигателя при переключение. Вы же не поедите все время на одной передаче. А автомат сам после легко торможения набирает нужную скорость переключив передачи

Цитата
константин иванов написал: на механике в отличие от автомата надо самому переключать передачи и менять обороты двигателя при переключение. Вы же не поедите все время на одной передаче. А автомат сам после легко торможения набирает нужную скорость переключив передачи

Спасибо за введение в курс дела, Капитан Очевидность ))

Опять же спуски и подъемы вынуждают менять передачи.....И это не в горах а таже М4

Цитата
константин иванов написал: Цитата   mid_e34   написал: Тогда уж он нигде не нужен на механике в отличие от автомата надо самому переключать передачи и менять обороты двигателя при переключение. Вы же не поедите все время на одной передаче. А автомат сам после легко торможения набирает нужную скорость переключив передачи

Что-то слабовато с технической частью у Вас...
Кстати, именно на Фиате Дукато круиз на МКПП нужен, как нигде. Крайне удобная вещь на трассе.  

Цитата

Maxie Max написал: Цитата   константин иванов   написал: Не , не соглашусь . Только что вернулся и ещё свежи воспоминание об м4. Постоянно меняешь скорость и соответственно передачи. Разрешённая скорость постоянно меняется на трассе. Ремонтов много  и ТД. Приходиться то сбрасывать до 40 , то разгоняться до 110.. наверное с прицепом пилить 80-90 удобно. Но для одиночной машине на механики приходиться переключаться и и резко менять скорость Прекрасно, но каким образом это отменяет удобство езды на КК с МКПП, оставляя при этом данное удобство для машины с АКПП?)))

не, безусловно, на акпп с круизом вообще супер, но и на мкпп он здорово помогает. У меня не было на нынешней машине - поставил сам - как раз сменили тягач с акпп на тягач с мкпп))

Товарищ рассказывал, как придумал себе «круиз» из системы переключения скоростей от велика. Тросик и машинка.
И установил на ГретВол. С МКПП, соответственно. Ездит-доволен

Цитата
константин иванов написал: Ну не знаю вы меня прям загнобили...))) У меня короткие передачи , 6 штук . Двигатель бензин 150 ЛС всего. Ну не получается нормально на круизе ехать постоянно приходиться с  него сходить...

На Дукато 130 л.с. на 6 передаче газом вообще можно только поддерживать скорость. Чуть больше газу - и уже не едет, чуть больше подъём - и уже не тянет, просит переткнуться вниз... Но какой там божественный КК!!!)))) Можно регулировать скорость в потоке очень точно, 1 клик = 1 км/ч, и он заточен так, что 2-3 клика и он уже вытягивает в горку, и не надо перетыкаться на 5ю... Я вообще стараюсь чаще на нём ездить - хотя бы ради того, чтобы не нарушать скоростной режим. Да и за фурами очень удобно цепляться, если некуда спешить (а на автодоме вообще спешить никогда не стоит).
Конечно, и без него можно жить, но даже на МКПП он очень сильно облегчает вождение. Конечно, надо привыкнуть и понять диапазон оборотов тяги, и тогда всё становится волшебно, даже с самым дохлым мотором в 130 л.с.)))  

Цитата
Олег67 написал:   Maxie Max  , поделитесь пожалуйста информацией. Какие задние колодки стоят у вас, дукатовские или какие-то другие? Вообще не понятно какие детали стоят на заднем мосту.

Задние дисковые, пока что родные, пробег сейчас 77000 км.
Спереди колодки заскрипели весной на пробеге примерно 60-62 тыс. км. В сервисе, где мне вешали весь тюнинг, просто нашли в Москве передние колодки по ВИНу, заменили, и тогда же сказали, что износ задних примерно 60-70% (был на тот момент). Я всё равно купил комплект задних на будущее, но какие точно, не скажу, они лежат в автодоме где-то)))
Я сервис уведомил о том, что если передние они скорее всего найдут легко, то с задними могут быть вопросы, но они сказали, что купили колодки на все 4 колеса без проблем.