Прицеп с легковушкой на хвосте. Плюсы и минусы.

Я таскал. Опыт есть. В итоге на днях продал. )))

 Опыт таскания обычного прицепа у меня есть. Таскал грузы, проблем не вызывало. Но это обычным авто. Кемпером, который сам больше 7 метров, да еще прицеп больше 5, как-то очень длинно получается. Это минус. Зато шнырять по радиальным маршрутам от стоянки это плюс. Друзья берут для этой цели мотороллер, а я его боюсь. Короче каша в голове, а сезон подходит...

Цитата
автор  Dennik on 01 май 2018 23:30:25    Все зависит какое авто вы в прицепе повезёте фиат 126 или мередес 300 .

В идеале, конечно какой-нибудь миник, типа смарта. Но опять же, лишняя машина в семье...

Цитата
автор slava.67 on 02 май 2018 00:47:45 В Европу за КЕМПЕРОМ (у меня Хюмер Б-класса... 674-й...) не потащу! Не стоит овчинка выделки! Мое ИМХО!

Почему? Из каких соображений? Очень интересует Ваше мнение. У меня похожий вариант, правда лошадок меньше (150) но думаю этого достаточно. На Джимми поглядывал, но он длиннее смарта.  

Имхо, вариант подходит только для 1 случая- если приезжаешь на постояное место отдыха надолго и живешь в одном месте, кактаясь по окресностям. Я, кстати, тоже под своего Джимника планировал. В остальном- одни минусы. Вложения в прицеп и тсу, обслуживание прицепа, увеличенный расход топлива и износ тягача, платные дороги, уменьшение средней скорости движения, остановки дпс для проверки категории и груза, усложнение прохождения границы, сложности с парковкой в городах, обгонять сложнее, уменьшение проходимости. Зимой можно вообще на с виду нормальном месте на дороге не тронуться или встать на подъеме. Наверно, еще что то забыл  

Кемпер или караван? Две разные концепции отдыха.Прежде чем делать выбор, следует четко понимать, свои желания. К сожалению эти концепции не совместимы.

Я так таскал машину ещё в начале 90х. Нормально всё ездило. Резина не стачивалась.  

Цитата
автор Samuraj on 03 май 2018 00:01:40 Я уже писал в своей ветке , да и в блоге Во Франции видели вот такие штуки у англичан . Я незнаю как долго живёт при этом передняя резина Преимущество в том что не нужен прицеп , идёшь на жёсткой сцепке. На ютубе можно найти под словами tow car

Я видел такую штуку, думаю это удобнее чем прицеп. Только передний мост надо как-то фиксировать видимо. С экономической точки зрения, дешевле ездить на такси, если его конечно можно вызвать из какого-нибудь лесного кемпинга.  

А зачем эта "комбинация" в кемпинге???? В чем ее преимущество над классическим караваном??? Есть у меня знакомый немец (Пауль), который использует подобный (почти) вариант. Там идет буксировка на прицепе путем частичной погрузки... Зачем? Кошки у него!!! Ездит на выставки! Куда там запаркуешься с большим кемпером? Бросает его на штельплатце или просто на стоянке и.... едет на машине. А еще, иногда, отгоняет кемпер куда-нибудь в кемпинг, а машину использует для ОБЫЧНОЙ езды домой, на работу и т.д.... Удобно для коротких выездов на уикэнды в ближние города и местности... Но! Это не для дальнобоя! ОСОБЕННО если "едешь больше чем стоишь" (т.е. для "маршрутных" путешествий)... А если сам тип путешествий "мой караван и я на пляже", то это...... КАРАВАН! Мое ИМХО! П.С. Караваны, кемперы, кастены, модулиь на пикап.... Все это у меня БЫЛО! Сейчас хочу попробовать комбинацию "кастен-тягач + небольшой караван"... Жена в последнее время достает на тему "здесь-хорошо-давай-постоим-денька-3-4"... Можно будет бросить ее в кемпинге... Пускай купается и на велике катается! А самому денька на 2-3 куда-нибуть в гору повыше-покруче... Мечта!!!