Крошечный дом из Зурбагана

Гидроизоляцию на стенах в домостроении используют для других целей, она выполняет роль пароизоляции. Я так понимаю именно об этой плёнке был вопрос. У меня не будет пленки, я хочу чтобы дом не оставлял в себе пар, поэтому делаю конструкцию с каналами для вентиляции/вывода пара, в стенах и крыше. Да и утеплитель будет интересный, из натурального материала, способный поглощать и отдавать излишки влаги. Потом, если будет интерес, напишу подробнее.

Начну с начала Я строю дом для постоянного проживания, дом который можно взять с собой. Так бывает. Большую часть своей жизни он будет стоять, нежели колесить. Технология изготовления другая, не такая как в прицепах, предназначенных для путешествий или для временного пребывания. В домах для путешествий, сходящих с конвейера, первейшее значение имеет вес и экономика, это влияет на конструктив. У меня на конструктив влияют комфорт, экология и мои предпочтения. Поэтому я и строю этот дом "с чистого листа". По поводу защиты от внешней среды. Изображу схематично. Дно выполнено из аллюминия 1,5 мм., с загнутыми вниз краями. Аллюминий защищает дом от брызг (в пути, от луж) и грызунов. Снаружи дом обшит доской, которая имеет шпунт и паз, шпунт входит в паз и получается замок. Это защита от брызг, снега, солнца, любопытных глаз и тараканов. Доска установлена вертикально, так лучше. В дождь соединение доски (замок) остается наиболее сухим, вода просто сбегает вниз, не имея преград. Внешняя обшивочная доска заранее подготовлена, должным образом (по правильному) обработана и окрашена (до монтажа, с обоих сторон, с торцов трижды). Материал брался и берется только отличного качества. Окна так-же обработаны, окрашены и остеклены заранее, со всех сторон, с разборкой. Одним из пунктов при разработке был следующий: эксплуатация без серьезного обслуживания не менее (более) 20 лет, поэтому защита дома не только лакокрасочная, но и конструкционная. Позже многое покажу.  

 Вот фотография первой стороны, которая почти готова. Я доволен внешним видом полностью, то есть абсолютно!  

 Класно!!!!! Мне нравиться,офигительно!! С уважением и восхищением Бурелом.

Цитата
автор  Lider1000 on 21 янв 2014 23:39:20    Может я где в начале пропустил, а высота в коньке какая?   От земли, в смысле.

Сделал бы выше))), но ПДД ограничивает свободное перемещения 4 метрами от уровня дороги.

Цитата
автор  SDSFox on 22 янв 2014 09:28:56    На первой из трех фоток, на заднем плане Ваш первый опытный образец???

Там стоят остатки какого-то сооружения, не знаю для чего оно было предназначено. Мобильное, но без шасси. Каркас стальной, обшивка (остатки) алюминий.   Сделаю фотографии, если вам интересно. Ему лет 100))), но ведь стоит!!! Конструкция заслуживает изучения. Спасибо за мысль.

Из практики. Вагонка подвергалось доп. сушке?   Через год стояния на солнце могут появится щели...

Цитата
автор  SDSFox on 21 янв 2014 09:32:37     О пароизоляции был мой следующий вопрос. Она ещё нужна для того, что бы не впускать влагу снаружи. Как будет решен вопрос и какой материал?      А под гидроизоляцией я именно понимал захлестывание воды и грязи с дороги при перегонах. Я сильно сомневаюсь, что яхтенный лак спасёт, хотя яхты у меня нет и технологии яхтостроения я ещё не занимался.

Деревянные яхты весь сезон стоят на воде, имеют покрытие лаком(реже покрашены) и ничего с ними не происходит. Я знаю людей, у кого яхты построенные ещё в семидесятых и до сих пор , кроме обновления покрытия, ничего с деревом не делалось.

Цитата
автор Zurbagansky on 22 янв 2014 11:20:20 Обратная сторона (крепление обшивочной доски к каркасу). Резьба, гравер, шайба, гайка. За бортом минус 26, брр

Очень интересный вариант крепления обшивочной доски. А как вы будете решать вопрос, по замене обшивочной доски в случае поломки? С уважением Геннадий.