Какое MIN давление в шинах можно держать?

Это не давлением нужно регулировать. Пока Вы почувствуете разницу уже начнет поджевывать резину. И на управляемость влияет (если вопрос конечно не относится к форсированию болот)

Цитата
aeCombo написал: Это не давлением нужно регулировать.

А как? Уменьшить рессору нельзя - там один лист.

Где это вы видели, что С резину надо качать 4.5? Там макс 4.5 на пределе. Обычно 3.8 это край, что можно качать С резину, особенно летом. Во время движения давление поднимается на 0.3-0.5 bar,а если макс загрузка то и больше. А ещё жёстко может идти от состояния подвески, если ось перегружен, она тупо уперта в отбойник и вообще не работает. Если ваша ось стоит горизонтально земли или вверх уходит рычаг-никакая резина не поможет.

У меня тоже автодом на базе Фиата 2017 г.в. - давление на шильдике 5,5 бар. все 4 колеса. Ехал весьма мягко.
Сзади недавно поставил пневму, качаю 0,5-0,8 атм для комфорта, стало ещё мягче. Спереди не стал пневму ставить, не вижу смысла пока.
Дилер в Германии мне сказал, что сам он ездит на таком же личном с давлением 4,5-4,7 бар, ибо 5,5 ему жестковато.  

По теме? Хюмер В- класса 674SL. 4000 кг максимальной разрешенной. Есть ДВА (по мануалу!) типа устанавливаемой резины (16 дюймов). Типоразмеры - одинаковые... Мишлен и ..... "andere"! Причем указаны разные рекомендуемые давления! "Мишка" - 4,5 перед и 5,5 зад. "Andere" (т.е. -  "другие...") - 5,5 - в круг....  Я (из личного опыта) держу (на "мишке") - 4,3 перед и 5,0 задние. Подвеска - полная пневма (активная). Про подвеску - отдельная "песня"! О ФИАТе... Есть - ПНЕВМОПОДВЕСКА! Это - передние пневмостойки, задние пневмобаллоны на полурессорах, датчики уровня, пневмокомпрессоры, модули управления, рессиверы и т.д. и т.п.... Это одна песня.... То-же может стоять на заднюю подвеску!  А вот те баллончики которые подсовывают между рамой и рессорой..... Это для другого и о другом!!! Не нужно путать хрен с пальцем.... Предназначение - РАЗНОЕ! Ну на фик.... Только приехал домой из новогоднего эрзац-вояжа.... Пойду спать!

У меня 5.5 пишут везде. Это экология и расход топлива на автобане.  В итоге надо смотреть на реальную температуру покрышки на ходу для комфорта. У меня 4.5 зад на холодную, 4.0 перед(возможно, перед меньше, но не экспериментировал).  

Цитата
aen123 написал: А в России проверяют?

В России вообще всем на всё наплевать. Но по теме - в Европе неважно, написано на покрышке КЕМПИНГ или нет. Важно, чтобы спецификации (индексы нагрузки и скорости) на боковине были указаны соответствующие.  

Цитата
Крамбамбуля написал: Все ваши фиаты, мерсы с грузовыми будками ездят на обычной С с давлением до 4.0. У нас так точно, ставят бывает и обычную резину камикадзе. Но качать 5.5 на таких машинках это точно будет доски.

Я выше писал, при всём уважении к Вам, что 5,5 бар на моём Фиате требует производитель, и я на этом давлении проехал уже почти 8000 км, из них 6000 по Европе со скоростью до 130 км/ч, и более 1500 км по РФ - комфортно было даже без пневмы. База длинная, передние амортизаторы мягкие, но пробоев даже на наших ямах не было ни разу. Рессоры тоже - на удивление. Резина 16" Мишлен Аджилис Кемпинг. Она чем-то принципиально отличается от цешки?.. Может у цешки боковина более жёсткая?  

Давление в шинах можно держать любое , удобное для вас . Оно зависит от времени года , температуры , и покрытия дороги , к так же от массы авто , загрузки и самих покрышек . В основном находишь два давления , одно для города другое повышенное для трассы .