Видны отпечатки на поршне отпечатки от встречи с клапанами.
Плесень размножается спорами, не спорь с плесенью. Игорь.
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 03.06.2010
Российский Клуб Караванеров 00686
27.02.2018 16:04:25
Копоть не должна нас смущать, но лед!!! Я бы еще пооверил интеркуллер и турбину. Влага могла попасть с воздухом.
Плесень размножается спорами, не спорь с плесенью. Игорь.
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 25.11.2015
Российский Клуб Караванеров 02923
27.02.2018 17:56:59
Цитата
автор Серега2013 on 27 фев 2018 14:34:23 Лед в горшках
это надо спросить у того кто мыл машину! ))))))
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 25.11.2015
Российский Клуб Караванеров 02923
27.02.2018 18:05:29
Ну я надеюсь машина на антифризе ?( сам вижу что на зелёном антифризе) ,значит при вскрытии системы охлаждения ,вода не могла попасть в камеру сгорания ,а только антифриз и он бы не замерз!. Когда снимали форсунки ,снег,лед мог упасть в отверстие ? потому как еслибы двигатель умер от воды ,то был бы гидроудар и сломало бы шатуны ,поршни ,а не рокера! Ну а теперь то поршни нормально ходят в цилиндрах? не клинит? в ВМТ поршень не стучит?
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 27.12.2013
27.02.2018 18:43:08
Количество воды во всех горшках одинаковое, что скорее всего говорит о том, что она попала вместе с топливом, надо смотреть топливную систему на предмет льда в ней! Скорее всего он поэтому так и завелся как трактор, что в топливе была вода.. если есть хороший доступ к баку можно бы заглянуть в него и сразу станет ясно.. Видимо такое говнецо залили в последний выезд..
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 27.12.2013
27.02.2018 18:45:34
Если окажется что действительно вода в топливе, то на улице с этим будет не справиться, только теплый бокс..
Если вода попала из топлива, то значит вода осталась и в фильтре. Фильтром можно пожертвовать и раздербанить его, чтобы убедиться была ли вода в топливе.
Фильтр разборный? (картридж отдельный от корпуса). Можно вытащить картридж и посмотреть наличие льда. Но это если пластиковый корпус. В аллюминиевом корпусе - меняется целиком (я так понимаю на 250х кузовах бывают 2 варианта). Воздушный фильтр - смотрел? Может все-таки в воздухозаборник так усиленно лил керхером?
Кстати, у нас с лобовика вода течет на движок! Пластиковое жабо под лобовиком состояит из двух половинок. И в месте соединения (по центру) - вода просачивается на двиг. Так что если голова была снята, а автодом (салон) был теплый - могло просто накапать в цилиндры.
Вода самотеком не могла в цилиндры попасть 100%. Да и под крышку ремня ГРМ - маловероятно (это нужно специально керхером давить под давлением). Сергей! Не томи, ответь на пару вопросов: 1. Воду в цилиндрах увидел сразу после снятия головы? Или движок какое-то время постоял без головы? 2. Воздушный фильтр - сухой?
Вчера зачодил дизель-генератор в контейнере. В нем теплее, есть подогрев. Топлива было мало, завелся не сразу, работал не стабильно. Заглушил, попутался запустить через 30 мин. Не хочет. Залил 20 литров старого топлива. Не хочет. Слил из фильтра около 100 мл. Воды. Завелся, работал ровно. Погонял его в холостую... Второй завелся сразу. Я их не мою
Форум о путешествиях, домах на колесах и кемпингах. Выбор маршрута путешествия, поиск попутчиков, отчеты о путешествиях. Клуб караванеров России, клубы караванеров других стран, совместные встречи, мероприятия и слеты. Кемпинги России и других стран, отзывы, все вопросы по созданию кемпингов. Создание и переоборудование обычных ТС в автодома и прицепы-дачи, в том числе внедорожные, рекомендации и советы. Подбор, покупка и продажа домов на колесах, автодомов, прицепов-дач. Подбор, покупка и продажа аксессуаров для домов на колесах, автодомов, прицепов-дач.
