... IFA Intercamp 355 ...

И еще насчет денег -он стоит дороже чем ты думаешь,он просто не имеет цены,такие вещи стоят дорого и кто понимает тот их ищет

Цитата
levsha1981 написал: На подвеске ничего не менял, а дышло переделал. Фотки сделаю завтра.

не надо ничего делать с дышлом,регулировка тормозов дает супер эффект,кучу постов писали амморты  работают как смягчитель при разгоне и смягчении удара при торможении,там ничего не надо менять при нормальной работе тормозов!

 

Ну не клялся конечно!!! Но для себя (ничего что я вижу сообщения?). Такие раритеты восстанавливать в оригинал конечно очень дорого. И состояние его очень ужасное. И мысли такие, что мол нахера я в это ввязываюсь были...  Но он до сих пор у меня, руки не доходят пока, потому как щас все силы в узаконивание фаркопа на машину кинуты, а это время и деньги. Ну и жду выходных скататься с ним в тестовый выезд, чтобы понять что к чему, а потом полный разбор и ремонт. Отчет будет.  

Цитата
levsha1981 написал:

Ребята - вы такие классные!Удачи Вам на дорогах и наш чемоданчик видно из далека!!!!

Цитата
levsha1981 написал:

Цитата
pilot3g написал: Цитата   levsha1981   написал:     Ребята - вы такие классные!Удачи Вам на дорогах и наш чемоданчик видно из далека!!!! Цитата   levsha1981   написал:

Спасбо, на абуна фест приедете?  

Народ! А есть способ приподнять просвет прицепа? Сделал пробный выезд перед разбором, чтобы понять что переделывать и как, да и вообще понять что к чему. Так он у меня во-первых завален назад, когда к машине прицеплен. Сначала думал, крюком на авто отрегулировать, но пока ехал, пришлось ремонт дороги проезжать, так чуть и без того держащуюся заднюю ногу-опору не оторвал. Вроде в ветке видел у кого то, но искать на 36 страницах времени нет. Может колеса большего диаметра влезут? Или торсион провернуть? Но тогда аморты могут умереть. в общем озадачился я. Собираюсь в ближайшее время снимать корпус с рамы для усиления в некоторых местах, а также ремонта и обслуживания дышла с тормозами. Собираю инфу, чтобы разом сделать пока рама голая будет стоять.  

Цитата
g.timoshevskiy1982 написал: Сначала думал, крюком на авто отрегулировать, но пока ехал, пришлось ремонт дороги проезжать, так чуть и без того держащуюся заднюю ногу-опору не оторвал. Вроде в ветке видел у кого то, но искать на 36 страницах времени нет. Может колеса большего диаметра влезут? Или торсион провернуть? Но тогда аморты могут умереть. в общем озадачился я.

1)если крюком отрепетировать дышло пониже то попа как раз станет повыше.
2)там торсионы прямоугольного сечения - повернуть торсион на один шлиц не удастся только на 90 градусов, можно развернуть торсион заставив его работать в обратную сторону но инструкции от техники с торсионной подвеской категорически запрещают так делать.
3) а почему "аморты" смогут умереть?
Пы.Сы.
  Идеальный вариант это закрепить балку с торсионами шарнирно к раме во втулках или на рычагах в сайлентах так что бы балка могла проворачиваться относительно рамы или немного подниматься\опускаться на радиусе рычага а элементом изменения геометрии поставить пневмоподушку с управлением из кабины тягача тогда приподнимать и приопускать прицеп можно будет прямо на ходу например съезжая на просёлок с трассы.
  ещё вариант - подобрать аморты газовые однотрубные или взять амортизаторы от снегохода - последние укомплектованы небольшими пружинами и в добавок имеют механизм регулировки натяга пружины