Караван Buerstner City 400 - олдтаймер аж 1980 года

Страницы: Пред. 1 ... 14 15 16 17 18 ... 20 След.
RSS
Караван Buerstner City 400 - олдтаймер аж 1980 года
 
 Палатка в общий вес каравана наверняка не входит - это аксессуар Это было первое, что безусловно перекочевало в тягач. А по поводу взвешивания - решил просто. Сколько бы там не было - рычаги оси должны работать в штатном диапазоне: Поэтому стараюсь, чтобы рычаги не доходили до горизонта, смотрели вниз. На поездки выходного дня - без проблем  
Kia Carnival 2,9 (Бегемот)+ Bürstner Flipper City 400TN (Избушка)
 
Олег, а где ты взял определение, что входит в массу без нагрузки? У меня и термина такого нет, только общий и максимальная нагрузка на ось... Однако, вот чего нашел в гугле, поперевожу... Weight, Masses and Payloads There are three important figures that you need to be aware of when towing a caravan, the Tare Weight, the Aggregated Trailer Mass (ATM) and the Gross Trailer Mass (GTM). These figures will differ dependent on the caravan manufactures and upon options and tray/body type. Tare Weight or Tare Mass – this is the net weight of your caravan as delivered from the manufacturer (with no occupants, payload or after-market accessories), usually without water in the tanks or the gas bottles filled. It should be listed in the owner’s manual or is located on the compliance plate for the van. Gross Vehicular Mass (GVM) – this is the maximum permissible weight of the vehicle in operation. GVM is the tare weight plus the payload (water, gas, equipment, provisions, etc). Operating a vehicle exceeding its GVM is illegal. It will void the manufacturer’s warranty and likely the insurance as well. For example: The Toyota Owner’s Manual for the Toyota Prado lists a maximum payload of 740 kg and a kerb weight of 2110 kg so therefore the GVM is 2850 kg (tare + payload). Its maximum towing capacity is found in the owner’s manual. In this case it is permitted to tow 750 kg without brakes and 2,500 kg with trailer brakes. (For safety, manufactures often list the maximum towing capacity of a vehicle as below the rated limit). The GVM for motor homes is specified by the base vehicle manufacturer. It is usually around 4,495kg for small to mid-sized motor homes which is just under the limit for a Light Rigid (LR) truck licence of 4.5 tonne. The Road Transport and Department of Transport websites state that if the tow vehicle manufacturer has not specified the maximum towing mass then the maximum towing mass will be one and a half (1.5) times the unladen mass of the towing vehicle (provided the caravan/trailer is fitted with brakes which are connected and operable) or the same as the unladen mass of the towing vehicle if the trailer does not require brakes. Payload – the payload of a vehicle is the vehicle’s maximum load capacity, excluding the vehicle’s own mass, while in transit. That is, the maximum allowable combined weight of the occupants, cargo, and optional equipment as well as any accessories such as bull bar, tow bars, winches, and roof racks. The maximum available payload is the vehicle’s GVM minus the kerb mass. The figure remaining is the maximum allowable weight of the cargo which can be placed upon/in the vehicle. There are payload-calculators available for use online. Ball Weight/Tongue Weight – or Tow Ball Mass (TBM) – is the maximum permitted weight to be placed on the tow ball. It is the difference in weight between the caravan/trailer on the tow vehicle and off. The ideal for this is considered around 10% of the weight of a fully-laden caravan or camper trailer. Care should be taken to check with some imported caravans as they may be considerably less than 10%. Too much ball weight can affect the tow vehicle’s stability, steering and braking, whilst too little ball weight can cause the caravan or trailer to become unstable and sway. One way to calculate the ball load/tongue weight is the difference between the ATM and the GTM. ATM (Aggregate Trailer Mass) – is the total mass of the caravan or camper trailer when carrying the maximum load recommended by the manufacturer. This weight includes the tow ball or pin mass imposed on the tow hitch plus whatever you add as a payload (e.g. water, luggage, gas being the sum of the GTM plus the weight on the tow ball). ATM is measured by placing the fully loaded trailer on a vehicle scale. GCM (Gross Combined Mass) – this is the total mass of the tow vehicle and the caravan/trailer, with everything loaded in the vehicle and van/trailer. After reading all of this you may feel slightly overwhelmed, so let’s put it simply: If you are on a weighbridge with your tow vehicle hitched-up to the caravan/trailer and are all loaded up this will give you the Gross Combined Mass (GCM). If you have the fully loaded caravan/trailer unhitched (on its jockey-wheel) with its wheels on the weighbridge this will give you the Aggregate Trailer Mass (ATM). With the van/trailer hitched to the tow vehicle with only the van/trailer’s wheels on the weighbridge this will give you the Gross Trailer Mass (GTM). The difference between the ATM and GTM will give you the Tow Ball Mass (TBM).  
Kia Carnival 2,9 (Бегемот)+ Bürstner Flipper City 400TN (Избушка)
 
 Дак это у меня в док. указано. Там и брал.... На шильде те же цифры. Так что ХЗ. У меня на оси нет ничего. Как то так. С уважением Бурелом. Статейка прикольная,на досуге переведу и почитаю.
Solifer Artik 500,Kafi Futura 580,Caravelair Brasilia 416, Kafi 460 аж 1978 года,Шевроле Люмина АПВ 3.8 АКПП,Форд Фокус универсал 1.8 МКПП,Мазда 323 1.6 АКПП.
 
Не трудись, уже перевел http://avtotravel.com/Forums/Doma-N...BE/#340935
Kia Carnival 2,9 (Бегемот)+ Bürstner Flipper City 400TN (Избушка)
 
 Опробовали вариант расположения без установки палатки - только с тентом-маркизой          Стойки несколько длинноваты, но на склоне не страшно. Конечно, телескопические удобнее в этом смысле. Но их надо покупать, а эти нашлись в хозяйстве  Как-нибудь потом, может быть...   Для вылазок выходного дня оказалось вполне приемлемо. Супругу почему-то напрягает, когда я палатку ставлю/снимаю - тип долго   С другой стороны, этот тент практичнее в контексте дождя - он синтетический и не так критичен к просушиванию, как х/б палатка. Да и по размерам меньше, сушить проще.  
Kia Carnival 2,9 (Бегемот)+ Bürstner Flipper City 400TN (Избушка)
 
Паша, телескопические малярные палки  со стройрынка бюджетны! Рекомендую )))
 
 Спасибо дорогой! Никогда не видел, надо посмотреть!   Уж третий год пошел, как у меня в машине лежит полироль, привезенная тебе из итальянщины...  
Kia Carnival 2,9 (Бегемот)+ Bürstner Flipper City 400TN (Избушка)
 
Срок годности еще в силе? Может на пару дней выберемся в то место на истре?
 
 Про срок годности надо посмотреть. Но что ему будет?   На Истру хлопотно, да и по той дороге на моем Бегемоте проблематично видимо будет. В эти выходные надеюсь в Парус выбраться.    Потом, по рабочим дням я постоянно в офисе. Хлопотно до Боткинской доехать?  
Kia Carnival 2,9 (Бегемот)+ Bürstner Flipper City 400TN (Избушка)
 
 Приехало реле напряжения с колодкой. Теперь можно реализовывать зарядку АКБ прицепа от тягача после восстановления заряда АКБ тягача - как в статье по электрике. Осталось провод 4 кв.мм купить. Намерял ~15 м от АКБ тягача до АКБ прицепа Пришлось заказывать 2 комплекта, поскольку минимальная цена заказа была 500 р. Так что будет в резерве.  
Kia Carnival 2,9 (Бегемот)+ Bürstner Flipper City 400TN (Избушка)
 
Паш, уступи один комплект при встрече, я тебе и доставку компенсирую  
МB Sprinter Westfalia "James Cook" 2005
 
Если не загублю 1 комплект при установке - договоримся
Kia Carnival 2,9 (Бегемот)+ Bürstner Flipper City 400TN (Избушка)
 
 Пришла пора догулять остаток отпуска - полторы недели. Надо было навестить детей/внучек в Пскове, опять же грибы... Решили прогулять Избушку, чтобы не напрягать детей своим зоопарком. Выехали из Звенигорода 11-го, в 3 часа дня. "Пробочное" горло на новой Риге удалось проскочить безболезненно. Решил проверить реальный расход по трассе Бегемота с Избушкой на хвосте. Бак залил под пробку. Дорога в основном приличная, но ехали в пределах ПДД (в основном ). Заодно примерились к посещению Жижиленда - от дома до поворота на кемпинг оказалось 5 часов езды. Для нас в качестве поездки выходного дня не вариант. Ну да ладно. Следующая заправка была в Пустошке. Снова под пробку. Бегемот приятно порадовал - расход соляры составил 10,25 л/100. Это фактический - по съеденной соляре и километражу. До деревни (где у сына дача) добрались в 3 ночи. Дети ожидались утром, поэтому встали в автономе . На следующий день пока супруга с внучками отрывалась по грибам, мужчины занялись не менее ответственным делом Кстати, на столе наблюдаются результаты первого захода по грибы - ведра 3 в течение часа... Для начала решили приготовить филе щуки в беконе на углях. Закусон получился отменный под водочку. Далее был лещ на гриле Ну и разумеется - шашлыки. Ужин удался!
Kia Carnival 2,9 (Бегемот)+ Bürstner Flipper City 400TN (Избушка)
 
 В последующие дни был отдых с прогулками за грибами вперемешку с их предварительной обработкой. Набрали что-то около 15-16 ведер. Подберезовики, подосиновики, белые. Остальные не брали.                    Однако дома была оставлена на хозяйстве дочь и не хотелось заставлять её скучать.   Поэтому собрались в обратный путь.        Дорога домой не обошлась без небольших приключений - разлетелось левое колесо у Избушки. Заметил в зеркало, ибо Бегемот сей инцендент практически проигнорировал в своём поведении. Скорость была чуть меньше 90. Аккуратно затормозил, съехал на обочину. Поставил запаску и поехали дальше. Из сопутствующих повреждений - деформация обода диска. Катился на диске до остановки. Выправить можно.  
Kia Carnival 2,9 (Бегемот)+ Bürstner Flipper City 400TN (Избушка)
 
 Заглянул в Пскове в магазин тканей - и, о чудо - нашел в остатках кусок тряпки, очень близкий по цвету и текстуре к обивке салона Бегемота. Дело в том, что изрядно пообтерлись тканевые вставки на водительской двери. Ну и на пассажирской двери поменять - для симметрии. Вчера неспешно потрудлся - получилось вполне достойно. На очереди - заменить кожу на руле . Где бы только найти ее? Тряпку искал больше года...  
Kia Carnival 2,9 (Бегемот)+ Bürstner Flipper City 400TN (Избушка)
 
Зарегистрировался в европейском клубе Oldtimer Caravan Club   http://www.oldtimercaravanclub.nl/index.htm   Там много картинок европейских "старичков"   http://www.oldtimercaravanclub.nl/coppermine/index.php
Kia Carnival 2,9 (Бегемот)+ Bürstner Flipper City 400TN (Избушка)
 
И я зарегистрировался.....
Solifer Artik 500,Kafi Futura 580,Caravelair Brasilia 416, Kafi 460 аж 1978 года,Шевроле Люмина АПВ 3.8 АКПП,Форд Фокус универсал 1.8 МКПП,Мазда 323 1.6 АКПП.
 
 Как дела с установкой реле напряжения? Продвигаются? На минивен мостырю что то похожее. С уважением Бурелом.
Solifer Artik 500,Kafi Futura 580,Caravelair Brasilia 416, Kafi 460 аж 1978 года,Шевроле Люмина АПВ 3.8 АКПП,Форд Фокус универсал 1.8 МКПП,Мазда 323 1.6 АКПП.
 
Цитата
автор бурелом on 12 ноя 2015 16:13:34 Как дела с установкой реле напряжения? Продвигаются?
Да, да, интересно и мне! Ты там аккуратнее с первой релюшкой, а то оставишь меня без второй  
МB Sprinter Westfalia "James Cook" 2005
 
 Паша. Я тут позависал в Олдтаймер Клубе. Искал информацию по одному прицепчику. Попробовал у них наклейку купить,заказать...Чего то не вышло. Тут сегодня заказал себе на пробу по их образцу. Посмотрю чего наваяют. С уважением Бурелом.  
Solifer Artik 500,Kafi Futura 580,Caravelair Brasilia 416, Kafi 460 аж 1978 года,Шевроле Люмина АПВ 3.8 АКПП,Форд Фокус универсал 1.8 МКПП,Мазда 323 1.6 АКПП.
Страницы: Пред. 1 ... 14 15 16 17 18 ... 20 След.
 

Форум о путешествиях, домах на колесах и кемпингах. Выбор маршрута путешествия, поиск попутчиков, отчеты о путешествиях. Клуб караванеров России, клубы караванеров других стран, совместные встречи, мероприятия и слеты. Кемпинги России и других стран, отзывы, все вопросы по созданию кемпингов. Создание и переоборудование обычных ТС в автодома и прицепы-дачи, в том числе внедорожные, рекомендации и советы. Подбор, покупка и продажа домов на колесах, автодомов, прицепов-дач. Подбор, покупка и продажа аксессуаров для домов на колесах, автодомов, прицепов-дач.