Сьемный кунг-кемпер для малотоннажных грузовиков 4х4

Немного про клея.....то чем приклеить например Пеноплекс к фанере и тотже лист ПВХ к Пеноплексу...или саму фанеру между собой. Да есть клея разрекламированные, специализированные....пр-ва Германии-Финлядии с которыми работают производители сэндвич панелей и автодомв, кунгов грузовиков как у нас так и за рубежом. НО- цена у них сейчас неадекватная...РЕАЛЬНО неадекватная. теже Финские еще и двухкомпонентные в ведрах..... Была у нас необходимость так сказать провести анализ импортозамещения и поэкспериментировать....главный критерий у нас был это - хорошие клеящие качества для достаточно жестких условий в том числе климатических и доступностьцена И сейчас могу уверенно сказать -ЕСТЬ достаточно доступные по цене и неплохие клея ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ, в чемто конечно похуже а в чемто и не уступающие фирменным для этих целей. В общем всеже есть наши клея с хорошим соотношением ценакачестводоступность (вернее сказать склеивающие свойства под наши задачи)... Не буду приводить все- их нарыли несколько видов (как оказалось есть у нас в РФ и весьма любопытные клея ... просто ЗВЕРЬ универсальный,Но тоже не дешевый и редкий изза области применения например в авиастроении) приведу лиш самый недорогой и доступный во многих магазинах стройматериалов. Это полимерный клей "Супер Мастер".. прозрачный состав, густой как кисель. Продается в пластиковых бутылях. Он водо и морозостойкий , склеивает древесину, полимеры, пенопласт и полистирол. Его Натур проба показала что весьма неплох и его можно смело рекомендовать..... сочетание Пеноплекс-фанера-ПВХ очень хорошие паказатели склеивания. ПВХ перед склейкой лутше обезжирить.

Согласен с МиксМакс.....корпус модуля можно сделать и без стенок фанерных чисто из тогоже Пеноплекса..... Единственное что эпоксидка зараза плохо клеится к гладким поверхностям тогоже Пеноплекса.....одна из рекомендаций наделать дырочек в пенопласте.....другое дело если он (пенопласт) ячеястый или из шариков....но работать с таким сложно так как он сильно крошится. Так тоже делают и модули в пикап...самодельщики в Штатах например..но закладные всеравно деревянные и ребра в углах вклеиваются деревянные.... ну и с пенопластами и прочими аналогами работать можно только эпоксидными смолами так как таже полиэфирка их просто растворяет... И скажу всеже один большой минус технолгии обклейки например пенопластов-Пеноплекса стеклотканью....через какоето время в 80 случаях из ста начинается отслоение полученного слоя стеклопластика (особенно если он не толстый ) от пенопластов.....причин несколько. Плохая агдезия эпосмол к этим материалам как ни старайся......в домашних условиях самодельщикам сложно сделать слой стеклопоастика идеальным без техже пузырей воздушных и карманов, а с них во многих случаях отслоениеи начинается. Еще момент -пенопласт и пеноплексы всякие это пластичный материал. Если нет ребер жесткости и усилителей внутри (например вклееных брусков-усилителей), если прочность конструкции расчитана неправильно .то .при нагрузках кручении пенопласты начинают даже обклеенные стеклотканью деформироватся, вот в местах деформации и полчаем первые отслоения слоя нашего стеклопластика. Со стороны это на первом этапе выглядит как вспучивание стенок.....а далее по нарастающей.

из клеев силкафлекс, как правило лучший варик..   но цена, и конечно важно соблюдать технологию!      желательно не путать все ж разные технологии, если сендвич это одно, если каркас иное..      согласен, что в сендвичах место стыков - углы треуют особого внимания, как правило все решают простым уголокм из люмия или метала

если варик с зимней эксплуатацией, то и без мостиков холода, моментов масса!      все элементарно решается, есди температура будет отличатся градусов на 20 и выше, то как и в заводских караванах либо ставить фальш стенку - типа перила,    т.е. просто любой листовой материал, который от стены на 0,7-2см отстоет, ну типа как в бане, то же часто делают, да и в печах, чтоб отсечь ик-тепло, а в нашем случае холод, или давно проверенный супер метод (ибо дешево и красиво) это карпет (искусственная шерсть, аля синтипон, которая тупо клеится и растягивается принимая любые формы и скрывая все дефекты)  

Просто дело случая-всплыла достаточно доступная и недорогая технология СиС, корни которой в маломерном судостроении и однозначно эта технология имеет право на жизнь и в нашем караванерном направлении ...

если уж говорить о мостиках, то подумайте лучше о дверях и окнах, если уж вас не трехконтурное уплотнение, не морочьте людям голову - этим популярным мифом - НЕТ НИКАКИХ МОСТИКОВ ХОЛОДА! спишем их на погрешность в расчетах, у вас окна какие, а люки? ковер на стену повесите и забудете обо всем даже в -35

все верно, я ж и говорю об том же      обклеить его надо фольга с пенополитленом и проблем не будет.      вообще с мостиками, холодами и прочей шнягой,   лучше обычного гофракартона или баблпленки (эта такая упаковка пузырчатая анитстрес, которую так любят давить),   ничего не знаю и не видел, вот там все размеры очень грамотные, и коныекции нет и теплошумоизолятор просто охренительный, все деревяшки и сендвичи    это как бензиновый движок, против электро... ну или как... ну вообщем небо и земля!

Народ, посоветуйте эпоксидный клей для обработки стыков фанеры. Ленту стеклотканевую уже купил, а с клеем неопределенность из-за количества предложений.