Проект внедорожного автодома на шасси Унимог 1300L

Илья!   Может тебе пригодится на будущее www.ki7xh.com/camper.htm      

Всем привет. Съездили с Ильёй на завод Unicat. При посещении завода нам запретили фото и видеосъемку внутри, а также задавать сотрудникам технические вопросы. Но несмотря на это, почерпнули очень много полезной информации. Пообщались с главой компании Томасом Риттером. Фото повесим позже.  

Только прилетели сегодня в 16.10. Задержались. Дилер мерседес не сразу привёз необходимые запчасти, а в понедельник у них был выходной. Праздник - падения Берлинской стены. Все люди как люди, а у нас в самолёте в сумках: - гайки, болты, прокладки, резинки, шайбы, сальники, решётки, крючки. Совмещаем приятное с полезным. А что делать? Если хочешь сделать конкурентно способным, доступным авто, приходиться максимально экономить на "дармоедах" деньги заказчика, чтоб итоговая цена за авто оказалась интересной. Простой пример - тормозной диск. Дилер Питер= 13.500 рублей, Дилер Германия = 6.400 рублей, с рук в Германии с разборки или хранения = 3.000 рублей. Сколько деталек в авто? Очень правильно сделали, что съездили на завод Уникат, зарядились положительной энергией, вооружились знаниями.

                 Фольксваген - Ман        

Люди в основном интересуются ценами.       Простой пример цены.   Запчасть -- Дилер Мерседес в Германии -- С рук (как найдёшь там же).   Кронштейн бака - передний 360Е, задний 330Е, хомуты бака по 65Е - с рук два кронштейна и один хомут 50Е   Рычаг тормоза (воздушный кран) - 411Е - с рук 40Е   Диск тормозной -150Е – с рук 80Е   Кромка ручки люка кабины - 15Е - с рук 0.   Суппорт задний правый - 940Е - с рук 150Е.      Поменяли сегодня 20 опорных втулок на новые, переднего и заднего стабилизатора поперечной устойчивости (то есть все).   Интересно то, что на авто можно найти любой "шпунтик". Любой. У нас на камаз купить это не возможно.

Из новостей пока всё штатно. Приехали диваны салона с ремнями безопасности, привезли мультимедиа и всё к нему. Сейчас набираем утеплитель крыши, раскидываем проводку.

Сейчас мы где то посередине этой страницы   www.advrider.it/unimog/archives/320  

Приехала горка деталей из пескоструйки и порошковой окраски. Крыша собрана, обшита снаружи (удлиняли имеющийся каркас на 50 см), герметизировали оставшиеся отверстия от бывшего настила и ящиков. Подогнаны люк и вытяжка. Внутри крыша утеплена, проведена проводка и зашита под финишную отделку. (фанера внутри грунтована, пропитана).  Завтра на очереди стены.

Дела такие: боковые стены обшиты, передняя и задняя пока не полностью. Хотим сделать верхние габаритные огни фургона утопленные, чтоб стекляшки не сносило ветками. Будем изготавливать для них "ванночки-лотки" из стеклопластика и вклеивать после. Начали изготавливать передний левый грузовой люк, оковка и сам люк, тоже из пластика. Саня в выходные привёз долгожданные детали, которые тормозили сборку кабины. Педаль тормоза и кронштейн её крепления совершенно разные у праворукого и леворукого вариантов, то же самое и с педалью газа.