...И фургончик в поле чистом - это наш привычный дом!(Газ 66, большой кунг).

Очередное подтверждение, что обустройство кемпера не обязательно должно стоить дорого. Можно достаточно небольшими средствами красиво и главное функционально обустроить свой автодом. При этом даже те узлы и конструкции, что свободно продаются в наших магазинах, вполне реального качества.

Кстати, Karell, СергейА, Grover! А с чего вы, собственно, взяли-то, что всё это дело обошлось так-то уж дёшево? Не сказал бы, что сильно...  Хотя - смотря, с чем сравнивать, наверное.

Ну вы и выдали. Все очень хорошо задумано и исполнено. Только не очень понятен выбор баз для строительства. Если нет рыбалки и охоты, значит нет бездорожья, тогда зачем такие серъезные полноприводники. Или все таки бездорожье есть? Вы бы еще БТР 60 для Мауса выбрали, а для Панды БРДМ 2.   Что 66, что УАЗ ПО БЕНЗИНУ СОЖРЕТ. А так молодцом, все в тему. Только вот ИК горелки ведь газовые, они внутри помещения нежелательны. А разве в 66 не стоял штатный ОВ 65? Может его поставить, или Труму по акции прикупить, ведь жизнь 4 человек и животных дороже зоо евро.

Доброго времени всем, кто уже, (или ещё, не спит! Насчёт выбора базы ответ такой, (возможно, кому-то покажется... Ну, туманным, что-ли...)    Это - некая гарантия. Перестраховка. По принципу, "Если уж авто - то максимально самостоятельное, не зависимое из всего, что возможно раздобыть, так сказать, в обозримой округе." Про БРДМ и БТР - были мысли, ох, были! Но - ни того, ни другого в этой самой "обозримой оеруге" не нашлось; то, что нашлось - было:   а)-за 7 тыщ км. от места, где мы находились,    б)-стОило столько, что проще было сразу импортный кемпер взять, добавлять ничего бы по деньгам не пришлось,(в изначальную стоимость, я имею ввиду). Ещё момент: в силу образа жизни мы ведь постоянно и надолго останавливаемся именно прямо в лесу, причём, желательно, чтоб между местом стоянки и "людными" местами была жопа пожирнее, поглубже и с приподвыподвертом - чтоб туда не то, что "лексус" какой, а и джип не каждый полез, а какой полез - там бы и завяз так, чтоб только мы "Шишигой" и могли его оттуда достать...    Ещё момент: что на УАЗик, что на "Шишигу" - запчасти можно раздобыть любые и где угодно, (даже, наверное, в жопе с приподвыподвертом...    А поди, например, колёсный редуктор на БРДМ раздобудь... И ещё. Серошкурые господа с полосатыми палками на трассах ни "Шишигу", ни, уж тем более, "буханку", в упор не видят. Тоже не маловажно - нервы-то дороже. Ну, и, наконец, последнее...    Ребята, "Шишига" - это мечта, овеянная разными историями и легендами, лет, наверное, с 5-6-и... Тогда ещё её предшественник был, ГАЗ 63, (полноприводный 51-й)... Ну, а бензин - это не та проблема! Пускай "едят", не жалко!

Ну, и последнее: о стоимости... По самым скромным, округлённым в меньшую сторону, подсчётам, в "Панду" вложено около 350 тыс. руб., не учитывая стоимости самой "буханки" и стоимости работы; в "Маус" - около 700 тыс. руб. (опять же - ТОЛЬКО стоимость материалов и оборудования). А-а, да, ещё вот я не совсем понял насчёт "импортных аналогов". KARELL, Вы о чём? Импортные аналоги - чего? Фанеры? Брусков? Изолона, пенопласта и МБОРа? Шурупов и саморезов? Или кожей натуральной обтягивать? Вот этого - силком не заставишь меня сделать... А что до устройств - так там, по большей части, всё и есть импортное - нашего-то сейчас попробуй, найди!  Баллон газовый импортный найти? А смысл? В чём разница? Плитку импортную? Не видел малогабаритных ни разу, хотя специально искал... А и нашёл бы, допустим... Чем бы она отличалась, кроме названия? А-а, ну, ещё ценой, конечно... Но это-то как раз не принципиально.

Цитата
автор Jonatanseagull on 29 окт 2010 05:57:33    Плитку импортную? Не видел малогабаритных ни разу, хотя специально искал... А и нашёл бы, допустим... Чем бы она отличалась, кроме названия? А-а, ну, ещё ценой, конечно... Но это-то как раз не принципиально.

Раз не принципиально, то вот campingaz.com/RU/c-551-lagon8482.aspx, на мой взгляд очень достойный вариант, и доступен, как по цене, так и по наличию в России.

Доброго времени! Karell, да мне зачем теперь-то плита? У меня уже всё давно установлено, что в "Панде", что в "Маусе"; посмотрел в Инете вот; так там они, (плитки-то), без духовок, в частности; а какие с духовкой - так они полногабаритные, как для квартиры. А мне надо было в "Маус" ни то и ни то - и не дачную, где только конфорки, ни квартирную, 80см. высотой, а - компромисс... Единственное, что нашёл - "Гефест"... Совершенно устраивает, то есть, полностью! Погодите, появится опять возможность грузить фотографии, продолжу рассказ - увидите всё. С инфракрасными горелками - вентиляция им минимальная нужна; так, какие проблемы - форточку в кабине открыл, в дверце - хватает за глаза. О редукторах БТРа: судя по описаниям, вовсе они не как у 66-го, (да у 66-го какие колёсные редуктора-то?) А у БТРа - типа как и у ЛуАЗа, колёса не прямо с полуосей приводятся, а через блок шестерён, я так понял... Да и вообще - это я просто к примеру сказал, про редуктора. Там ещё по уши разной специфики... Да бог с ней, чего про это говорить. Ведь нет никакого БТРа, а есть "Шишига" и "буханка"... Насчёт фанеры: я использовал влагостойкую, но не какую-то особенную, ибо - зачем это? Фанера у меня - лишь основа стен, "черновик", так сказать; под ней - пакет из нескольких слоёв фольгированного изолона, сверху, на ней - пластиковая отделка... Зачем мне, чтоб сама фанера была ламинированной?   Раковина у меня переделана, (подогнана по форме и размерам), из обычной кухонной мойки, (нержавейка); правда, чешская, но всё равно - каких там 3 тыс., всего полторы. Умывальник насосом я вообще не снабжал - вода идёт из баков самотёком, вполне хватает давления, тем более, что в кухне большой напор и ни к чему, перевод воды только... В душевой - там да, там у меня помпа дополнительная стоИт; так опять же - только на сам душ, а в кран нормально идёт самотёком. Дополнительный насос сделан ещё к стиральной машинке, чтоб вода набиралась в бак побыстрее, всё равно количество воды там регламентируется программой, лишней не потратится при всём желании... Ну, а выезды на месяц - не так уж и кратко, нормально: там, где можно с комфортом прожить месяц - можно жить сколько угодно!

Всё в кучу - бтр, брдм... У бтр - конечно другая подвеска. У брдм, про которую вы упомянули выше, что на неё редуктор не найти - такой-же редуктор. как и у 66го. Только не колёсный он называется а просто редуктор главной передачи. Нет на брдм колёсных редукторов. Я понимаю - не до этих мелочей, но тут форум полноприводных кемперов-вездеходов и не стоит нам людей вводить в непонятку. Может кто рукодельничать захочет, прочтёт и попутает тёплое с мягким.. И ещё деталька маленькая - наверное предшественником 66го был ГАЗ-63, а не 61.  

Komandor, доброго времени! Совершенно верно, ГАЗ 63, просто ошибся, спасибо за поправку. А про БРДМ и БТР - так я ничего не путал, там товарисч их оба предложил, как варианты. А я до того рассматривал в качестве варианта только БТР, вот о чём читал - о том и пишу. БРДМа вообще не наблюдалось - ни в обозримых, ни в не-обозримых далях... Кстати, видел несколько вариантов подобного строительства и в БТР, и в БРДМ; уважительно; однако, ни тот, ни другой не позволяют стоять внутри в рост, по крайней мере, во всём полезном обьёме машины... Да и обьём тот ну, никак не сравнишь с полезным обьёмом моего кунга. Ещё товарисч там, помнится, дверь нормальную прорезал, вместо штатного люка - тоже гемор тот ещё! А уж зарегистрировать всё это потом - вообще песня! У меня "Маус"-то на приколе пять лет простоял - из-за проблем с регистрацией... У меня эта область вообще в "минусе", ни разу ещё гладко не проходило, ни с одной машиной.      А в небо - всему своё время, уважаемый VSEGDARAD! Корабли были; теперь вот - авто-... Вполне возможно, что впереди - "Флит" и "Тревел Эйр"... ("Аннушку" за три ящика водки мне, помнится, года 4 назад предлагали... Без доков напрочь, правда)  Ну, а там, глядишь, "Хиус" где-нибудь по дешёвке раздобудем - то-то уж путешествия начнутся! (См. А. и Б. Стругацкие, "Страна богровых туч")