Поехали... постройка вездеходного кемпера на шасси КАМАЗ 4326

Планировку планирую примерно такую, главное придумать как сделать люк в кабину.

На Камазе кабина откидывается. Стоит ли замарачиваться с этим? Может просто сделать "громкую" связь?, а на стоянках попросту обойти машину и зайти через двери? По крайней мере, чтобы из щелей не "сифонило" и чтобы не дрибезжало - сделать будет не легко...

Если мне не изменяет память, то кабина Камаза "живая", у неё даже свои пружины, которые крутые дальнобойщики заменяют на пневмоподушки. Поэтому она будет однозначно елозить относительно жестко-закрепленного кузова.

Партизан ДВ ! Сколько,сколько в рублях эта кибитка ,для творчества?

Цитата
автор VolkOFF on 20 окт 2009 16:19:21 Здорово... Только если я правильно вижу по планировке, то внутри получается кухня отделена от спальни, НО... Внешняя Входная дверь получается в спальне, что может привнести дискомфорту... А не лучше ли отделить спальню, т.е. прегородку перенести???

1. Перегорородка, т.к. в стандарте, только для перегона при покупке, потом планирую или убрать и сделать просторную комнату или... спасибо за идею (проект еще сырой, так что буду рад любым советам). Я из Хабаровска, а завод в Марий Эл, путь не близкий на не обкатанной машине. Сижу... репу чешу, как в декабре погоню... 6 000 км... на новом Камазе (на наших машинах ездил в армии, лет 18 так назад), ну да ладно, прорвемся. 2. Сколько стоит ? Стоит 2 000 000. 3. На счет перехода из кабины в жилую зону, вот тут засада, но буржуи же делают (или у них кабина к раме мертво прикручена?). Прозондирую япошек и китайцев, мож меньшие братья помогут. Вообще-то когда выбирал модель... склонялся к ПАЗику 4*4, т.к. путешествовать буду в основном с женой и детьми и нахождение в тесном, семейном кругу гораздо лучше... чем через устройство громкой связи (хотя если сделать виде, детям будет интересно).Ну да ладно, зима в России долгая... что ни будь придумаем..  

Я не думаю что вопрос не разрешимый. У нас даже клоуны в космос за бабки летают)))))) Обратите внимание на вот эту страничку и посмотрите кабину у КАМАЗА. Может стоит поинтересоваться как на этой машине поднимается кабина? http://www.ttkfavorit.ru/catalog/201 http://www.pozhtechnika.ru/se.php?r_id=3 http://www.kamauto-trade.ru/catalog...a4dc83071c http://www.pozhtechnika.ru/se.php?r...=95&func=0 Как Вы видете тут кабина жесткая вместе с пассажирским отсеком. Возникает вопрос, как на этой машине добираются до двигателя?  

Тех. задания и схема с завода. Стоимость полчилась ниже чем ожидал, приятно.          

После многочисленных чертежей, мечтаний и раздумий об однообъёмном автодоме 4х4 (ПАЗ, КАвЗ, АС-38) решил всего на всего вырезать соединительное окно между кунгом и кабиной. Есть множество за и против по поводу этой идеи. Но практика показывает, что окошко необходимо. Были размышления установить переговорное устройство, но на практике, это совершенно не удобно. Проверено. Кто то предлагал для уплотнения поставить камеру от колеса . Накачал - уплотнил стык , спустил, можно кабину откидывать . А может и вообше спускать не надо . Или 2 камеры надо . На кабине и на кунге . Выглядеть правда это будет как люк на подводной лодке. Расчитываем большой люфт обязательно. А камеры? То что в щели между ними листья, снег, лёд? Это не очень реально. Надо делать гармошку как на икарусе и жестко ее крепить на кабине. К кунгу пристегивать. да и еще. ход кабины и кунга по верху крыши сантиметров 40 (ГАЗ-66) если не больше. И из чего такую гармошку можно сделать ? Вообше для чего окно ? Может нормальную переговорку ? С видеокамерами впридачу ? Самое смешное, что гармошку сделать не так сложно. Если материала много то режем много букв О квадратного сечения (ну точнее широкие колца), потом сшиваем их (берем две О, сшиваем по внутреннемк периметру, получаем сборку. Берем две сборки и сшиваем их по внешенему периметру, гармошка готова. можно повторить 10-15 раз....), швы проклеиваем. Если материала мало и на до экономить, то режем букву Г , из двух Г собираем одно квадратное О, дальше все тоже самое. (Хреновый самопал получается). Тоже задумывался о соединении кунга с кабиной таким же способом. Но трудоемкость обеспечения герметичности заставила остановиться только на большом окошке в кунге. Хотя и это еще не реализовал. Что бы понять в чём именно проблемма нужно глянуть вот этот ролик, на котором явно видно кручение рамы Камаза на переломах дороги. Остаётся только представить какие ходы кунга с кабиной в верхней точке. Метр!!! "Гармонь" на Манах и Унимогах тема хорошая. На сколько их рама крутиться? Если это нечто похожее то нужно или от них брать "гармошку" с заклёпками или с подробным рассмотрением делать аналогию. Но у них тепло и сухо, а у нас грязь, соль, лёд, листья да иголки. Вот и подумайте. Смотрите ролик. www.youtube.com/watch -52 секунда. Хотя посмотрев подробно, задумался. Как крепиться у Вас кунг? У нас сзади жёстко на раме, спереди на пружинах, соответственно кунг с кабиной ходит будь здоров. Если у вас кунг крепиться жёстко по всему пермиетру рамы, то там просто нет кручения последней и "гармошку" установить можно. Конечно в ущерб проходимости, ну так хрен с ней. Вот, сам себя и опроверг. - Возможно, но считаю, что не удобно и муторно.  

Я тут подумал, да по-моему и ничего такого страшного нет, наверное зря и я, да и Лесник пугаем человека. Из меня конечно художник никакой, прости заранее за мои художества, но я попробую тем самым выразить свою техническую мысль. А что если на кунге (см.рисунок) в верху прикрепить жестко панель и шире внизу. Тоже самое на кабине, только по ширине наоборот. У нас получается, что под своим весом кабина будет на эти поверхности прилегать. В местах этого прилегания можно с учетом кручения кабины сделать необходимый зазор, а чтобы пыль, вода не сифонили, можно использовать, подобрав по толщине поролон или ту же велосипедную камеру (или другую). Более того, бока можно закрыть простым тентом. вспомните УАЗики (или мой ГАЗик), ведь на тентоновых машинах ездят даже на севере. Почему же таким же макаром не пристегнуть тент?! Хоть в несколько слоев)))))) Тем самым вполне создается проход между кабиной и кунгом. По высоте только нужно выбирать, чтобы этот проход не мешал работе двигателя. Внимание!!!!!!!!! Патентую идею!!!!! Лесник, не вижу причин не выставить мне пива?!! [URL=http://www.radikal.ru][/URL]