Моя постройка автодома на базе фиат дукато

Главная » Клуб Караванеров (автопутешественников) России » Клубная жизнь Украинских Клубов Караванеров
Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 След.
RSS
Моя постройка автодома на базе фиат дукато
 
#21
27.03.2012 09:38:03
Цитата
менеджер обмолвился такой фразой, типа у ситроена и фиата двигатели не очень, двух вальные, не самый лучший вариант.
просто менагер попался тупорылый ,если он не знает даже что пыж и ситрик братья близнецы и движки там стоят одинаковые в отличии от фиата. там стоит Пума фордовская 2.2л  или фольксовский 3х литровик.   вот таким клоунам доверяют продажу техники и мы хотим что то от них добиться.
  Вверх
 
 
#22
27.03.2012 18:31:49
Цитата
 автор  sam-od on 27 мар 2012 09:38:03    
Цитата
менеджер обмолвился такой фразой, типа у ситроена и фиата двигатели не очень, двух вальные, не самый лучший вариант.
просто менагер попался тупорылый ,если он не знает даже что пыж и ситрик братья близнецы и движки там стоят одинаковые в отличии от фиата. там стоит Пума фордовская 2.2л  или фольксовский 3х литровик.   вот таким клоунам доверяют продажу техники и мы хотим что то от них добиться.  
Цель продавана - продать. И не важно, сколько лапши он тебе навешает. А вот двигателя Ивеко - весчь.
Volvo XC70 and Tabbert Comtessa HTD 515
  Вверх
 
 
#23
31.03.2012 23:40:01
сегодня выкроил денек , погода помогала. удалось снять перегородку между кабиной и салоном и сваять каркас обеденной группы.   вот что получилось.    
  Вверх
 
 
#24
01.04.2012 19:50:20
Чертежи, рисунки, зарисовки, эскизы есть.    Хочется увидеть замысел и ......   воплощение.  
  Вверх
 
 
#25
01.04.2012 23:46:14
завтра отсканирую схему,или чертеж(как хотите так и называйте )и выложу , но в принципе это аналог Пёссл фэмилискаут. http://www.globecar.de/de/modelle/d-line/familyscout.html     многие спросят , а почему заявлено - амбициозный?, отвечу, найти душевой поддон и шторки пока не удалось, либо разводят руками, либо называют цифру всего салона за одни шторки с поддоном.   мне удалось найти в Украине людей которые берутся привезти хотя бы шторки, а там посмотрим.   думаю душа посреди салона нет ни у кого.
  Вверх
 
 
#26
02.04.2012 10:42:42
 вот то к чему стремлюсь, вернее то что хочу. [URL=http://www.radikal.ru][/URL]  
  Вверх
 
 
#27
02.04.2012 12:52:34
Цитата
 автор  sam-od on 31 мар 2012 23:40:01     сегодня выкроил денек , погода помогала. удалось снять перегородку между кабиной и салоном и сваять каркас обеденной группы.   вот что получилось.      
На такой каркас можно тонну положить.  Действительно надо расчитывать на такую нагрузку? Это же лишний вес.  Зачем возить с собой эти супер крепкие каркасы....
Плесень размножается спорами, не спорь с плесенью.   Игорь.
  Вверх
 
 
#28
02.04.2012 14:45:54
на этих каркасах будут еще ремни безопасности , что там лишнего? каркас весит порядка 30 кг.   а ящик.......  ны дык как без него, никак.поэтому будет жить.   возьмите в руки любой каркас автомобильного дивана ,и вы поймете что к чему.
  Вверх
 
 
#29
02.04.2012 18:00:22
просто менагер попался тупорылый ,если он не знает даже что пыж и ситрик братья близнецы и движки там стоят одинаковые в отличии от фиата. там стоит Пума фордовская 2.2л А теперь, как говориться, ВОПРОС: чем (кроме шильдиков и "прошивок" отличаются моторы 2,2 "форда", фиата, ситроена и пыжа ???? Что-то я "не догоняю"....
  Вверх
 
 
#30
02.04.2012 18:10:59
Цитата:       Здесь же, в Дагенхэме эти двигатели и выпускаются в количестве 700 000 двигателей в год. Производство максимально роботизировано и практически стопроцентно компьютеризировано, обеспечивая соответствие продукции уровню качества ISO 14001.   Двигателями  P22DTE  оснащаются автомобили  Peugeot Boxer III ,  Citroen Jumper ,  Fiat New Ducato  и  Ford Transit .      Следует заметить, что, несмотря на разные обозначения двигателей этого семейства у автомобилей Peugeot и Ford, отличия между ними минимальны, и заключаются лишь в наличии специфических для автомобилей этих марок деталях и системах. По этой причине вопрос о преимущественном использовании технологий Ford или Peugeot является некорректным – двигатели являются продуктом совместного производства с равнозначным участием ноу-хау, финансовых и производственных средств концернов.   При разработке дизельных двигателей семейства P22 была взята за основу и критически рассмотрена очень удачная серия дизельных двигателей DW группы PSA, которые отличались высокой надёжностью и завидной выносливостью в тяжёлых условиях эксплуатации. Разработанная концепция новых двигателей использовала также технологии дизельных двигателей Ford - Duratorq. Благодаря совместным усилиям, на основе одного блока цилиндров удалось создать целых пять высоконадёжных дизельных двигателей мощностью от 85 до 130 л.с.       Как-то так.....
  Вверх
 
 
#31
02.04.2012 18:35:17
Цитата
Благодаря совместным усилиям, на основе одного блока цилиндров удалось создать целых пять высоконадёжных дизельных двигателей мощностью от 85 до 130 л.с.       Как-то так.....
касательно форда,пыжа и ситроена  абсолютно согласен, но на фиате стоит двигатель ивеко ! "sofim"2.3л. и цитата  эта устаревшая ,видимо 2007года или ранее,так как форд уже с 2008 г начал выпускать машины со 140 сильным двигателем,2.2л   ну как то так,примерно................
  Вверх
 
 
#32
02.04.2012 18:37:42
Цитата
А теперь, как говориться, ВОПРОС: чем (кроме шильдиков и "прошивок" отличаются моторы 2,2 "форда", фиата, ситроена и пыжа ???? Что-то я "не догоняю"....
думаю и прошивка там одинаковая,хотя утверждать не буду.
  Вверх
 
 
#33
24.04.2012 23:20:41
на днях закончил бороться с первым слоем пола, как на зло навалило работы и забот и никак не получалось даже начать этот процесс.   но на днях писиханул и .... вот что получилось.    [URL=http://www.radikal.ru][/URL]   [URL=http://www.radikal.ru][/URL]   теперь нужно все это обработать ,просиликонить стыки и ставить второй пол , под которым будут лежать все комуникации.   взял окна чуть большего размера чем рекомендует реймо, после слета буду пробовать ставить . как поставлю отпишусь.
  Вверх
 
 
#34
25.04.2012 10:21:18
Цитата
автор sam-od on 02 апр 2012 10:42:42 вот то к чему стремлюсь, вернее то что хочу. [URL=http://www.radikal.ru][/URL]
С сидячими все понятно, а где еще 2 человека лягут? Надо тогда делать сзади двухэтажную двухспалку как у какой то модели knaus. Толчек посреди салона это круто. Понятно, почему кабинку не найти.  
ADRIA 4twin, Polaris RZR S, Lynx Commander LTD.
  Вверх
 
 
#35
25.04.2012 10:27:25
Ступил, они же на крыше.
ADRIA 4twin, Polaris RZR S, Lynx Commander LTD.
  Вверх
 
 
#36
18.05.2012 09:05:20
 Александр - тема интересна.  
  Вверх
 
 
#37
18.05.2012 09:25:10
есть движ, нет времени расписывать, погодите еще чуток, нарисую продолжение.   нашел парней которые делают акриловый поддон в душ, шторки и направляющие должны сегодня привезти. утеплил стенки (пуфлекс 8мм и пенополистирол 3см) все усилители кузова (боковые) переклеивал на стекольный герметик, то на чем они висели страшно даже усилением кузова называть.    положил второй пол , заканчиваю с подготовкой кухни, с недели буду все собирать и устанавливать.крышу - палатку пока не трогаю, нужны некоторые условия, которых вданный момент нет.   сегодня поеду документы переоформлять с буса на автодом.
  Вверх
 
 
#38
31.05.2012 00:08:14
получил документы-разрешение  института автомобилестроения на переоборудование авто в кемпер, по документам именно -кемпер. собрал в черновую кухню, вот что получилось. [URL=http://www.radikal.ru][/URL] [URL=http://www.radikal.ru][/URL] [URL=http://www.radikal.ru][/URL]  [URL=http://www.radikal.ru][/URL]    ну вот как то так , в кратце, сегодня получил комплектацию на душевую кабину, пришли ролеты и направляющие.завтра вечером обещали доделать душевой поддон. пока мало времени на то что бы писать поэму , хочу все таки попасть в питер. поэтому звиняйте, пока то что есть.
  Вверх
 
 
#39
31.05.2012 23:09:51
 sam-od Александр готовы подождать. фото к будующей поэме побольше. калькуляция ведётся ?  
  Вверх
 
 
#40
31.05.2012 23:15:26
калькуляцию веду, некоторые мелочи пропустил, но в целом веду.
  Вверх
 
 
Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 След.
 

Форум о путешествиях, домах на колесах и кемпингах. Выбор маршрута путешествия, поиск попутчиков, отчеты о путешествиях. Клуб караванеров России, клубы караванеров других стран, совместные встречи, мероприятия и слеты. Кемпинги России и других стран, отзывы, все вопросы по созданию кемпингов. Создание и переоборудование обычных ТС в автодома и прицепы-дачи, в том числе внедорожные, рекомендации и советы. Подбор, покупка и продажа домов на колесах, автодомов, прицепов-дач. Подбор, покупка и продажа аксессуаров для домов на колесах, автодомов, прицепов-дач.