Автодому быть! Строю на базе Peugeot Boxer L3H3

Доставка сладкая, по идее должна быть по цене холодильника.

Цитата

Andrey-Minsk написал: Парни, спасибо, но он и станет в моем Минске под 300 долларов, холодильники это такая специфика никто не хочет их возить - объемный и капризный груз. Ну и что сдерживает - да как его сверху млять открывать? его выкатывать надо из под столешницы и как? Вот сейчас запусти этот Теслер - работает очень тихо, я даже уже подумываю:  - а нафиг мне его переделывать на 12В??? Хочу померить его токопотребление и сколько он раз в час включается и почитаю еще про инверторы, интересует основной вопрос: -  СКОЛЬКО ЖРЕТ ИНВЕРТОР на 900W в ХОЛОСТОМ РЕЖИМЕ?

Андрей, с данного сообщения и далее почитай. У меня такой же холодос
https://forum.avtotravel.com/messages/99/11540-ustanovil-gibkuyu-solnechnuyu-panel-na-pritsep/600006...

Холодильник на 12 вольт объемом 15 литров работал сутки от 100 амперного аккумулятора . Надо просто про тестировать в реальных условиях . Много всего влияет на расход энергии аккумулятора , но в основном длина и сечение провода .

https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/caraccessories/avtomobilnyj-holodilnik-alpicool-t50-12-24-220v-76678615.html    Вот неплохой вариант. Двухкамерный и на колесах!!!

  Andrey-Minsk проблема возникает из-за большого и длительного пускового тока. В момент пуска компрессора холодильник потребляет мощность на порядок большую, длительность старта превышает задержку срабатывания защиты инвертора. Несмотря на то, что паспортная мощность инвертора перекрывает потребляемую мощность холодильника в несколько раз, не каждый инвертор способен запустить компрессор холодильника, т.е. в момент запуска компрессора, происходит значительное падение напряжения на АКБ, в следствии чего срабатывает защита инвертора от глубокого разряда аккумулятора.   При тестировании учитываете температурный режим окружающей среды, и включайте в расчет поправку миниум на плюс 5 градусов тепла, от того что в наличии, все это будет сказываться на режиме электропотребления. В полевых условиях автономки т.е. в реальных условиях температура не всегда соответствует той эксперментально комнатной. А электричества как известно  в путешествии много не бывает.

Цитата

MOVGS написал:  Andrey-Minsk проблема возникает из-за большого и длительного пускового тока. В момент пуска компрессора холодильник потребляет мощность на порядок большую, длительность старта превышает задержку срабатывания защиты инвертора. Несмотря на то, что паспортная мощность инвертора перекрывает потребляемую мощность холодильника в несколько раз, не каждый инвертор способен запустить компрессор холодильника, т.е. в момент запуска компрессора, происходит значительное падение напряжения на АКБ, в следствии чего срабатывает защита инвертора от глубокого разряда аккумулятора.   При тестировании учитываете температурный режим окружающей среды, и включайте в расчет поправку миниум на плюс 5 градусов тепла, от того что в наличии, все это будет сказываться на режиме электропотребления. В полевых условиях автономки т.е. в реальных условиях температура не всегда соответствует той эксперментально комнатной. А электричества как известно  в путешествии много не бывает.

Все, я решился, отдал на переделку под 12В, будет заменён компрессор на 12ти вольтовый, человек переделывал кому-то новую морозилку наоборот с 12на220В и у него остался этот компрессор.
а инвертор куплю просто на 500-600Вт, чисто под электричество...а может и вообще не буду его ставить.
как сделают холодильник - отпишусь.

Цитата

MOVGS написал:  Andrey-Minsk проблема возникает из-за большого и длительного пускового тока. В момент пуска компрессора холодильник потребляет мощность на порядок большую, длительность старта превышает задержку срабатывания защиты инвертора. Несмотря на то, что паспортная мощность инвертора перекрывает потребляемую мощность холодильника в несколько раз, не каждый инвертор способен запустить компрессор холодильника, т.е. в момент запуска компрессора, происходит значительное падение напряжения на АКБ, в следствии чего срабатывает защита инвертора от глубокого разряда аккумулятора.   При тестировании учитываете температурный режим окружающей среды, и включайте в расчет поправку миниум на плюс 5 градусов тепла, от того что в наличии, все это будет сказываться на режиме электропотребления. В полевых условиях автономки т.е. в реальных условиях температура не всегда соответствует той эксперментально комнатной. А электричества как известно  в путешествии много не бывает.

Дружище, большое тебе спасибо, я понял это и в итоге вот такой финал=======

Всем привет!
Много читал, много думал на счет компрессорного холодильника в автодомик. Мелькали в мозгу варианты на 12В с АлиЭкспресс, варианты холодильника 220Вольт и подключение через инвертор. Газовые абсорбционные и на элементах Пельтье не рассматривал — имел опыт эксплуатации при температуре 32градуса — не понравилось.
Решил дать объявление в местную прессу и поискать мастера, который сможет переделать холодильник с 220В на 12В — два месяца ожиданий не привели к положительному результату, максимум, что предлагали это подключить через инвертор (так я и сам могу!)
В итоге на Драйве пересекся с человеком (Валентин volfs-Солигорск, Минская область) который навел на след мастера, который мог сделать перевод холодильника с 220 на 12Вольт — созвонились-обсудили-договорились! И вот куплен самый простой холодильник, под мои размеры автодомика, цена чуть больше 100$:

Загружаем холодильник в автомобиль и мчим (я и сын, который получил права и нуждается в наработке практики вождения) за 100км, в город Слуцк
Встречаем мастера, обсуждаем еще раз переделку и оставляем холодильник без тени сомнения в успехе — земля Слуцкая давно славиться мастерами! Про Слуцкие пояса слыхали? (жаль в музей не попали, ремонт)
ожидаем неделю — звонок мастера, все готово, осталось забрать…через неделю мастер сам привез нам с оказией холодильник в Минск — супер! Срываюсь на 15минут с работы, забираю холодильник, расплачиваюсь за работу (100$ за компрессор и работу) первое впечатление — ОХУ…, , , ОХ, уж очень хорошо!
Компрессор поставили мне Danfoss BD250GH, я даже и не рассчитывал!
Смотрел, читал про этот компрессор, знаю что стоит не 5 копеек…но как так получилось, что в такую цену его отдали? Ответ прост — мастер делал обратную конвертацию прежднему клиенту, переводил с 12В на 220В морозильный ларь в автомобильной торговой лавке их не устраивало постоянное потребление от АКБ и был доступ к 220В.
Остался компрессор, он мне и достался, вот такая история.
Начал тестировать — 5А в режиме работы, длительность цикла примерно 3 минуты, в режиме ожидания 0,01А.- я очень, очень доволен! И никаких инверторов, никаких чистых или грязных синусов и косинусов! Вот такая переделка, еще раз спасибо коллеге с Драйва.
Всем кому интересны подробности — видео:

Поздравлять рано , надо провести тест , сколько проработает холодильник до конечного напряжения на аккумуляторе 12 вольт , потому что при 11,9 вольт можно дизель не запустить . У меня с 12,4 до 12 проработал более суток , но на холодильнике стоит защита от разряда , так что не боюсь , но провода прикуривателя всегда с собой .

Цитата
север 29 написал: Поздравлять рано , надо провести тест , сколько проработает холодильник до конечного напряжения на аккумуляторе 12 вольт , потому что при 11,9 вольт можно дизель не запустить . У меня с 12,4 до 12 проработал более суток , но на холодильнике стоит защита от разряда , так что не боюсь , но провода прикуривателя всегда с собой .

Север, так я же не запускаю двигатель, есть второй салонный АКБ, пусть разряжает до 10.5