Пневмоподвеска легкосъемная без сварочных работ на караване автор Юраш

Я честно говоря не знаю.   У меня все эти годы единственный броузер Сафари.   С ним без проблем. С Оперой у форума есть конфликт. Сейчас все броузеры стали хитрить, чтобы народ на них пересаживался. С чем это связано, фиг его знает. Это в моем возрасте уже тяжело понимать

смутило правда наличие шприц-масленок - что через них смазывается? правый рычаг к аммортизатору - винтом((

если со стальными, то тогда где центральный болт в балке, как у Vitol на фото??? Ломаю голову, кто поможет эту цифирь с шильдика расшифровать?)   не технарь( что крепит это соединение (болт в рычаге)?

точное наименование  ALKO ВT 97014 FU 73364 110 1300

Стопор должен быть по краям балки, между рычагом и балкой. Другой в средней части балки - 2 шт. Нужно фото, чтобы понять, а то гадаем...

нашел фото с последней поездки, колеса вроде "домиком", но резину не жрет, сколько должен быть ход рычага в вывешенном состоянии???? как проверять? на стоянке прицеп явно "присел" на правую сторону, может это не торсион, а амортизатор?

Гоша, про нагрев подробнее, чисто для расширения кругозора, что греете? балку? такое сами уже делали?

Всё верно говорите, у меня именно дельтовидная ось и помимо просадки резиножгута я получил излишний отрицательный развал по правой стороне (видать она у всех страдает быстрее, возможно из-за обочин) Как в этом убедиться я написал чуть выше с помощью простого уровня, да и на глаз это обычно видно когда прицеп на колёсах! Правка мною была осуществлена даже без разбора ступицы, но это потребовало более тщательной подготовки! Оборачивается торчащий участок резиножгута и трос тормоза двумя слоями асбестовой бумаги и сверху жестью, далее надо понимать что потребуется довольно быстрое поверхностное охлаждение, реализованное мною с помощью распылителя для химии, поскольку просто лить воду из банки ничего не даст, нужен именно рассеивающий длительный полив! Вилка, изготовленная мною кстати не с первого раза поскольку тупо ломались и изгибались, вставляется в торец рычага и наращивается ломом! Нагревал профиль резаком в месте между осью и тросом (места кстати крайне мало и требуется сноровка) до практически малинового цвета в основном наружнюю сторону поскольку внутри неудобно было, напарник давил на ломик а я грел и смотрел на приложенный к ступице уровень! Нагрев не более 1мин. чтобы тепло не распространялось куда не надо и потомобильное охлаждение из пулевизатора!

Ну если бы я ещё и умудрился снять это всё на видео, то это действительно был бы высший пилотаж, есть фото самой вилки для правки, один человечек интересовался я её и заснял! Сейчас мастырю пневму, пытаясь собрать всё лучшее, что наработано вами первопроходцами, вот если достойно получится, тогда выложу на ваше обсуждение, а пока медленно и тяжко идёт это дело, но как говорится дорогу осилит идущий!!!