Подключение инвертора в автомобильному генератору

Цитата

svbarsky написал: Основной задачей  подключения питания от генератора была именно зарядка аккума, в случаях когда совсем ненастная погода и зарядки от солнечных батарей категорически не хватает. Как правило это нужно в движении по дороге, когда потребления совсем нет, либо оно совсем минимальное ( только холодильник, но он у меня ооочень экономичный, все остальные потребители отключены). Подачу на аккум с генератора придется вести очень мощными проводами с серьезным сечением, (тк расстояние от генератора трайка  до аккума прицепа около 4-5 метров), что не очень бы конечно хотелось. . Встроенное в инвертор зу вполне хорошо справляется с зарядкой аккума прицепа, при наличии солнца, поэтому и возникла мысль не тянуть зарядку от генератора, а только подать на инвертор вместо 12-17 вольт от солнечный панелей, те же 12-16 вольт от генератора...

Давайте еще раз попробуем решить Вашу задачу. Разложим по частям:

1. Зачем Вам нужны "чумные квадраты сечения"? Зарядка аккумулятора осуществляется током 1/10 от его емкости. Думаю не сделаю открытия, но караваны уже давно делают с аккумуляторами на борту. Для этого в них подводится все через 13-пиновый разъем, в котором есть постоянные +12 Вольт, а так же провод по которому подается зарядка на аккумулятор. Есть куча разных коробочек, которые ставятся на автомобиль и позволяют подключать зарядку на аккумулятор прицепа только после того, как зарядится стартовый аккумулятор автомобиля. Есть коробочки, которые позволяют заряжать 2 аккумулятора от одного источника. То есть, Вам не нужны чумовые провода, а достаточно найти кабель с 13-ю проводами. Я у нас не нашел и заказал из Англии. При продаже предыдущего каравана я его демонтировал и буду ставить на нынешний караван. Скажу Вам больше!!! Я на автодоме с караваном ездил в Абхазию, Питер, Орел и еще много куда- всегда у меня благополучно заряжался аккумулятор в караване во время движения. Потом я даже пару раз с помощью коробочки заряжал в движении 2 аккумулятора!