Электро оборудованный кемпер .

Что спорить лёжа на диване по переоборудовании фургона . Я покупал фургон и был выбор купить со сплошной перегородкой или лестницей установленной за сидением водителя .  Про стекла в фургоне , они должны иметь ограждение ввиде решётки или другого устройства чтобы предотвратить соприкосновение груза со стеклом . При установке сидений в грузовой отсек со всеми элементами безопасности требуется переоформление . Если масса пассажиров равна половине грузоподъёмности то тип транспортного средства становиться легковой , если меньше то грузовой 5мест к примеру . Все переоборудованные фургоны в грузопассажир при  продаже в салоне имеют тип легковой для свободного передвижения по городу . Так что сплошная перегородка чисто эстетическая , для создания комфорта в салоне авто и убрав её не требуется переоформления .  

Цитата
ВОРОБЕЙ написал: на границе всем пофиг что там и во что переоборудовано, ГАИ-шникам тоже пофиг, главное, чтобы была перегородка в грузовой отсек (!),

ГИБДДшникам может быть не пофиг. Разве Вы не помните Константин, как курские бусоводы рассказывали, что им ГИБДДшники выдали предписание снять .....ПОТОЛОЧНЫЙ МОНИТОР? Не помните? Ну Вы в другой теме были наверное.... А еще я читал на одном из МНОГОЧИСЛЕННЫХ караванерских форумов, как кому то на обратном пути пришлось РАСТАМОЖИТЬ свой караванерский холодильник, поскольку его признали....дальше думайте сами... Это не я придумал, это люди описывали реально с чем столкнулись!  С нового года меняются нормы. Причем они сокращаются. А еще почитайте, что может быть вещами личного пользования, в каком количестве. Специально для Вас Константин- можете найти эту тему на форуме бусоводов и там Андрей ANT53, который регулярно мотается, рассказыал об окончании халявы...Когда Вы на границе никому не интересны!

Цитата
север 29 написал: Что спорить лёжа на диване по переоборудовании фургона

Да, Слава на диване... Вам бы всем поездить сколько Славка по Европам накатал...

Цитата

Anrie01 написал: Цитата   север 29   написал: Решил что следующий проект кемпера будет полностью электро , с отсутствием полностью газа даже ввиде переносной газплитки . Основной источник это бензогенератор конечно инверторный для получения 12в на котором будет работать половина оборудования . Планирую генератор найти или доработать с автозапуском , чтобы при падении напряжения на аккумуляторах автоматически запускался он  . . Если кому интересно подробности по элементу в кемпере отвечу подробно . раскажите Эл.схему, пожалуйста: У машины свой стартерный аккумулятор, свой генератор на ДВС, и это не пересекается с жилым модулем? Или связаны? У жилого модуля бензогенератор 2-3 кВт, аккумулятор плюс инвертор сколько? Эл приборы все от инвертора или генератора напрямую? А зарядка аккума только от 12v вывода? Но там 8 ампер максимум выход. Вы схему думали, рисовали её? Я планировал генератор установить на дышло и 220 подавать в гнездо внешнего подключения в дом, кабель подключать руками, соответственно зарядка от зарядника, но током 20 А. Что думаете ?

Всем привет.Ребята.делаю так:весь блок энергоснабжения расположен на одном щите с клеммами для подключения в сеть потребления.Инвертор 3квт,зарядник для акб 220\12 на 25а(от него же питание 12в потребителей при подключении к внешнему ист.220в),конвертор Дометик DC-DC 40(для зарядки акб на ходу от генератора авто)с задержкой включения 10сек(заряд начинается через 10 сек после заводки авто).Блок приоритета сети(при включении внешнего источника 220в автоматически все начинает работать от внешки и одновременно заряжается акб кемпера).С бортовой сетью авто связь по 3м проводам:+\- на акб авто и сигнал зажигания для запуски DCшки.Все работает надежно и устойчиво.Таких модулей собрал огромное кол-во(занимался проекитрованием и постройкой систем электроснабжения для операторских комплексов беспилотников).Если есть вопросы,пишите.Помогу,расскажу,посоветую.Могу собрать на заказ любую конфигурацию.Кстати,по генам:есть модели с автозапуском на любое напряжение(12\24\36\48\60\72...в)запускается автоматически по просадке напряжения.